Подскажите в чем причина. На заведенном двигателе, включаем свет или при открытой двери (мигание поворотников), начинают прыгать обороты. амплитуда не большая. в чем может быть причина?
беганье оборотов
- Автор темы Станислав85
- Дата начала
- Отслеживают тему 3
nikomite
Сузуковод со стажем
- 24 Декабрь 2010
- 1,136
- 74
- 48
- Езжу на ...
- suzuki wagon r solio 2001 MA64S АККП, jопель кадет 16D
Ответ: беганье оборотов
Рулём еще покрутите - тоже заметите... И почему некоторые думают, что это неисправность?
Ответ: беганье оборотов
Любое подключение электропотребителя вызывает рост оборотов двигателя, особенно заметное на хх.
Ответ: беганье оборотов
Они не растут а падают
Они не растут а падают
Ответ: беганье оборотов
Возьми вольтметр и померяй напряжение на аккуме на выключенной машине - должно быть примерно 12.3-12.7
Затем заведи машину, прогрей хорошо, включи на максимум печку+дальний свет+ПТФ если есть и снова повтори измерение. Должно получиться примерно ~14В(+-0.3В)
Далее с помощью помощника или самостоятельно рукой из-под капота несколько раз качестенно и очень резко перегазовываем - напряжение не должно при этом сильно прыгать, примерно +-0.3 В вполне допустимо.
Затем ко всему прочему включи аварийку и померяй как сильно скачет напряжение с аварийкой.
Все эти результаты пожалуйста в студию. Это будут исходные.
Лезть в двигатель и искать причины в стареющем лямбда зонде или гразной системе воздушных датчиков двигателя еще рано.
Скорее всего это просто излишнее беспокойство не стоящее излишнего беспокойства. )
С Уважением и наступившим! )
Только без паники....
Возьми вольтметр и померяй напряжение на аккуме на выключенной машине - должно быть примерно 12.3-12.7
Затем заведи машину, прогрей хорошо, включи на максимум печку+дальний свет+ПТФ если есть и снова повтори измерение. Должно получиться примерно ~14В(+-0.3В)
Далее с помощью помощника или самостоятельно рукой из-под капота несколько раз качестенно и очень резко перегазовываем - напряжение не должно при этом сильно прыгать, примерно +-0.3 В вполне допустимо.
Затем ко всему прочему включи аварийку и померяй как сильно скачет напряжение с аварийкой.
Все эти результаты пожалуйста в студию. Это будут исходные.
Лезть в двигатель и искать причины в стареющем лямбда зонде или гразной системе воздушных датчиков двигателя еще рано.
Скорее всего это просто излишнее беспокойство не стоящее излишнего беспокойства. )
С Уважением и наступившим! )