АКПП на NSGV 3D

[Дмитрий 75]

Задал на авто ру вопрос, но там тишина пока

Как думаете, а реально на трех дверке поменять механику на автомат?
И во сколько бы это могло обойтись
Машинка по душе пришлась и хочу ее жене отдать, ей тоже очень нравится, но с механикой она у меня не дружит

Особенно интересно мнение датчанина, как представителя оф. дилера

 

[627-ой]

В свое время, когда лиана была, думал махнуть механику на автомат. По прикидкам вышло около 3000. Думаю здесь бюджет будет похож.

 

[Zip]

Задай вопрос Автодине на дружественном форуме

 

[Дмитрий 75]

Уже на автору ответили
Очень геморойно
Буду ждать как появятся с автоматом официально
Слух прошел что в следующем году могут появиться

 

[Zip]

Слух этот идет с прошлого года! так же как и 1,9 двишка

 

[Андрей С]

Вот такой разговор:
--Не судьба, видимо. Я аж дилерам позвонила уточнить этот факт. И правда, 3 дверки ТОЛЬКО с механикой. Странно на самом деле, почему такая дискриминация...

Ответ. Гидротрансформатор АКПП "развязывает" жесткую связь двигателя и колес. На скользком покрытии управление машиной будет существенно затруднено; применение систем(ы) стабилизации приведет к удорожанию модели.

---а как же старые ездят?

Ответ.
У старой нет мех(ж)осевого дифференциала.
Крутящий момент, "гуляющий" по полуосям, вынуждает нивоводов в гололед включать блокировку диффа в раздатке. Самоблок не поможет.
В плохих дорожных условиях весьма желателен единый характер поведения автомобиля, иначе, понимашшш, неоднозначно себя поведет.

Далее речь заходит о том, что стали ставить ESP.

 

[Дмитрий 75]

Спасибо что прокоментировал мне мой диалог на автору

 

[Андрей С]

Спасибо что прокоментировал мне мой диалог на автору

процитировал.

 

[Ушелец]

Вот такой разговор:
--Не судьба, видимо. Я аж дилерам позвонила уточнить этот факт. И правда, 3 дверки ТОЛЬКО с механикой. Странно на самом деле, почему такая дискриминация...

Ответ. Гидротрансформатор АКПП "развязывает" жесткую связь двигателя и колес. На скользком покрытии управление машиной будет существенно затруднено; применение систем(ы) стабилизации приведет к удорожанию модели.

---а как же старые ездят?

Ответ.
У старой нет мех(ж)осевого дифференциала.
Крутящий момент, "гуляющий" по полуосям, вынуждает нивоводов в гололед включать блокировку диффа в раздатке. Самоблок не поможет.
В плохих дорожных условиях весьма желателен единый характер поведения автомобиля, иначе, понимашшш, неоднозначно себя поведет.

Далее речь заходит о том, что стали ставить ESP.

Только вот на 3-х дверке нету блокировок и стоит МД повышенного трения - сравнение с Нивой не катит.

 

[Ушелец]

Задал на авто ру вопрос, но там тишина пока

Как думаете, а реально на трех дверке поменять механику на автомат?
И во сколько бы это могло обойтись
Машинка по душе пришлась и хочу ее жене отдать, ей тоже очень нравится, но с механикой она у меня не дружит

Особенно интересно мнение датчанина, как представителя оф. дилера

Скорее всего нет. Места стыковки картера АКПП от пятидверки и двигателя 1.6 наверное не совпадут, судя по тому что каталожные номера кожухов сцеплений и картеров МКПП от 3-х и 5-ти дверок разные.

 

[Дмитрий 75]

Спасибо )))
Ладно время еще есть
Жена только летом учится пойдет
А там ... Может и появится информация о подвиге японцев по выпуску 3D с автоматом

 

[Ушелец]

Спасибо )))
Ладно время еще есть
Жена только летом учится пойдет
А там ... Может и появится информация о подвиге японцев по выпуску 3D с автоматом

ИМХО. Ездить на моторе 1,6 с автоматом будет грустно. Уж больно много всего у Витары крутится.