При пробеге 11тысячь км в морозную погоду после каждой стоянки при поворотах начали хрустеть шрусы,в официальном центре говорят что все это нормально,морозы кончатся и все пройдет,температура на улице всего -20,по гарантии отказывают..Подскажите что делать..?
Шрусы sx4
- Автор темы Владимир Чиркин
- Дата начала
- Отслеживают тему 6
Ответ: Шрусы sx4
А почему за свой счет Баксы-бакс,это же не наш косяк а производителя..?На других же не хрустят,к примеру была 15 и не каких проблем с этим не было в любой мороз..)
sanich72
Эксперт
- 22 Январь 2010
- 4,279
- 1,740
- 113
- Езжу на ...
- suzuki liana Toyota Land Cruiser Prado 3D
Ответ: Шрусы sx4
Иначе зачем эта гарантия ???
Надо требовать не замены смазки, а замены ШРУСов,
Иначе зачем эта гарантия ???
Ответ: Шрусы sx4
Шрусы исправны.
Шрусы исправны.
V 8 на раме
Редкий гость
- 5 Февраль 2012
- 7
- 0
- 0
- 35
- Езжу на ...
-
год выпуска- только до 1990
двигатель- только В8
клапанов -хватит и двух на поршень
руль-только тонкий обод
а брызговики это колхоз
Ответ: Шрусы sx4
Шрусы менять? а чего не пол машины? а то для чего гарантия тогда, правельно?
Сервисную книжку надо читать хотя куда там
Шрусы менять? а чего не пол машины? а то для чего гарантия тогда, правельно?
Сервисную книжку надо читать хотя куда там
Ответ: Шрусы sx4
Гаранття это высасывание денег.
Не мешает. Проявляется только ниже -20 и только на пнрвом повороте.
Гаранття это высасывание денег.
Не мешает. Проявляется только ниже -20 и только на пнрвом повороте.
Ответ: Шрусы sx4
Тоже самое произошло и у меня, я считаю что недостаточно смазки при таком морозе. На будущее надо смазку добавлять перед зимой менее тугоплавкую.
Ответ: Шрусы sx4
ну хрустят ладно еще, но вот как они там себя чуствуют при этом, не изнашиваются ли быстрее? а то такое ощещение что шарикам там не очень уютно и они могут вообще выскочить оттуда )
ну хрустят ладно еще, но вот как они там себя чуствуют при этом, не изнашиваются ли быстрее? а то такое ощещение что шарикам там не очень уютно и они могут вообще выскочить оттуда )
Ответ: Шрусы sx4
Наверное потребуется новый хомут на пыльник гранаты. Как бы его купить?
Смазка ШРУС не бывает разной вязкозти.[DOUBLEPOST=1498982371,1329493946][/DOUBLEPOST]Коллеги, у меня теперь и летом что то счелкает.
Не могу понять, что именно. ШРУС или АВS.
Как точно диагностировать?[DOUBLEPOST=1498994550][/DOUBLEPOST]Сам отвечу.
Хруст был в виде серии счелчков, но не на крайних углах, а на средних. Не на малой скорости, а на слегка побольше.
Я вскрыл ШРУС, а там смазки с гулькин. Смазка густая и большая часть висит на полуоси.
Смазка ШРУС, хомуты и щипцы для хомутов обошлись 1500₽.
Жаль, что я не сделал это раньше.
Прокатился, вроде прошло.
Всем удачи![DOUBLEPOST=1498995360][/DOUBLEPOST]Вообще, хочется сказать, что ВАЗ так не халтурит.[DOUBLEPOST=1522508742][/DOUBLEPOST]Заменить гранату ШРУСа самому можно, но не так уж просто. Расскажу альтернативный вариант. Не претендую на оригинальность.
- Срываем гайку ступицы на 32, это не проблема.
- Откручиваем болт шаровой на 14. Это тоже пустяки.
- Вынимаем всю полуось с ШРУСами.
- Снимаем пыльник подшипника ступицы. Это такой тонкий жестяной диск на гранате. Просто тюкаем его по кругу вращая гранату и он слезает. Желательно иметь молоток и зубило.
- Снимаем пыльник. Это лучше сделать ножом. Скорее всего новая граната больше по диаметру.
- Многие скажут, что гранату надо сбивать молотком. Я тоже так думал пока не полез в SX4. - молоток сломал. Не сбивается, а испортить полуось можно.
- Берем молоток и загибаем гранату как на картинке. Бъем молотком по сепаратору и ломаем его по кругу, вынимаем шарики. Поверьте, это единственный путь.[DOUBLEPOST=1522509503][/DOUBLEPOST]- Когда шарики извлечены из старой гранаты мы увидим вот такую картину - сердцевина с повреждениями зеркала, но пружины не видно. Нет пружины, но она есть внутри, просто ее не видно и снять ее конечно не получится.[DOUBLEPOST=1522518001][/DOUBLEPOST]- А теперь берем болгарку и пилим то, что сидит на полуоси. Желательно на три части. Если пилить на две, то слезет конечно, но не охотно и повредит фаски полуоси. Пилите на три части.
Добавлю, что правые ШРУСы снимаются без слива масла. Левая сторона снимается со сливом масла. Готовьте заранее.[DOUBLEPOST=1522567635][/DOUBLEPOST]Я брал внешние:
Krenz SK31224
Zikmar Z87390R
В комплекте есть всё, включая смазку.
Существенной разницы не заметил. Оба больше штатного по внешнему радиусу. Пыльник менять.
Заменил на пробеге 160, но греметь начало раньше.
Наверное потребуется новый хомут на пыльник гранаты. Как бы его купить?
Смазка ШРУС не бывает разной вязкозти.[DOUBLEPOST=1498982371,1329493946][/DOUBLEPOST]Коллеги, у меня теперь и летом что то счелкает.
Не могу понять, что именно. ШРУС или АВS.
Как точно диагностировать?[DOUBLEPOST=1498994550][/DOUBLEPOST]Сам отвечу.
Хруст был в виде серии счелчков, но не на крайних углах, а на средних. Не на малой скорости, а на слегка побольше.
Я вскрыл ШРУС, а там смазки с гулькин. Смазка густая и большая часть висит на полуоси.
Смазка ШРУС, хомуты и щипцы для хомутов обошлись 1500₽.
Жаль, что я не сделал это раньше.
Прокатился, вроде прошло.
Всем удачи![DOUBLEPOST=1498995360][/DOUBLEPOST]Вообще, хочется сказать, что ВАЗ так не халтурит.[DOUBLEPOST=1522508742][/DOUBLEPOST]Заменить гранату ШРУСа самому можно, но не так уж просто. Расскажу альтернативный вариант. Не претендую на оригинальность.
- Срываем гайку ступицы на 32, это не проблема.
- Откручиваем болт шаровой на 14. Это тоже пустяки.
- Вынимаем всю полуось с ШРУСами.
- Снимаем пыльник подшипника ступицы. Это такой тонкий жестяной диск на гранате. Просто тюкаем его по кругу вращая гранату и он слезает. Желательно иметь молоток и зубило.
- Снимаем пыльник. Это лучше сделать ножом. Скорее всего новая граната больше по диаметру.
- Многие скажут, что гранату надо сбивать молотком. Я тоже так думал пока не полез в SX4. - молоток сломал. Не сбивается, а испортить полуось можно.
- Берем молоток и загибаем гранату как на картинке. Бъем молотком по сепаратору и ломаем его по кругу, вынимаем шарики. Поверьте, это единственный путь.[DOUBLEPOST=1522509503][/DOUBLEPOST]- Когда шарики извлечены из старой гранаты мы увидим вот такую картину - сердцевина с повреждениями зеркала, но пружины не видно. Нет пружины, но она есть внутри, просто ее не видно и снять ее конечно не получится.[DOUBLEPOST=1522518001][/DOUBLEPOST]- А теперь берем болгарку и пилим то, что сидит на полуоси. Желательно на три части. Если пилить на две, то слезет конечно, но не охотно и повредит фаски полуоси. Пилите на три части.
Добавлю, что правые ШРУСы снимаются без слива масла. Левая сторона снимается со сливом масла. Готовьте заранее.[DOUBLEPOST=1522567635][/DOUBLEPOST]Я брал внешние:
Krenz SK31224
Zikmar Z87390R
В комплекте есть всё, включая смазку.
Существенной разницы не заметил. Оба больше штатного по внешнему радиусу. Пыльник менять.
Заменил на пробеге 160, но греметь начало раньше.
