как на счет межколесной блокировки?

[Юрий80]

Доброе утро, день, вечер!

Ездил на дачу и заодно тестил витарку свою, снега много было и не везде колея была,
в общем на 5 повела себя машинка, но на обратной дороге трактор продавил колею, и садился я на пузо 2 раза, копал с товарищем прилично. не хватает просвета.
назрел вопрос такой:
1- возможно ли перепрошить прогу чтобы ESP не включался автоматически на 4Н и 4HL!
2- кто нибудь в курсе, возможна ли установка редуктора заднего "моста" с межколесной блокировкой! ( а, может и с передом)

если кто может помочь с этим вопросом отзовитесь пожалуйста!
СПАСИБО ! и с прошедшими праздниками Всех!

 

[access013]

Ответ: как на счет межколесной блокировки?

1.Нет
2.Нет
ЗЫ: На паркетниках чудес не бывает покупайте УАЗ,Гелик или Дефендеррррр......

 

[ssa]

Ответ: как на счет межколесной блокировки?

1.Нет
2.Нет
ЗЫ: На паркетниках чудес не бывает покупайте УАЗ,Гелик или Дефендеррррр......

Ни на УАЗике, ни на Дефе штатно с завода нет межколесных блокировок.
На Дефах лет 5-7 назад наконец-то появился трекшн-контроль, удачно имитирующий оные.
Но вот выбор блокировок от ARB для лэнди - доставляет :thumbsup:

На Витаре ESP кстати весьма неплохая, я все нарадоваться не могу - прекрасно помогает на льду, при развороте поперек колеи и т.д.

На Gelaendewagen все 3 блокировки штатные - факт.

 

[ADyadyunov]

Ответ: как на счет межколесной блокировки?

Юрий80, в мануале написано что ЕСП в режиме 4HL включается после набора скорости 40 км/ч.
думаю частично можно решить данную проблему держа скорость в пределах 30-35 км/ч

 

[access013]

Ответ: как на счет межколесной блокировки?

На Витаре ESP кстати весьма неплохая, я все нарадоваться не могу - прекрасно помогает на льду, при развороте поперек колеи и т.д.

Я хрен его знает чему Вы нарадоваться не можете,но 3 описаных выше ТС реальные проходимцы без прибамбасов как говориться в заводской комплектации! Сузуки машина хорошая, но в стоковом варианте против них курнет,не слабо!
Все выше описаное ИМХО! Дальнейшая дискуссия будет напоминать процесс сравнения мужского достоинства! Все как то так!

 

[ssa]

Ответ: как на счет межколесной блокировки?

Я хрен его знает чему Вы нарадоваться не можете,но 3 описаных выше ТС реальные проходимцы без прибамбасов как говориться в заводской комплектации! Сузуки машина хорошая, но в стоковом варианте против них курнет,не слабо!
Все выше описаное ИМХО! Дальнейшая дискуссия будет напоминать процесс сравнения мужского достоинства! Все как то так!

Спору нет, геленд и деф - достойные аппараты, а уазик - если доедет до бездора не сломавшись - то тоже весьма неплох :thumbsup:

А радость у меня взывает работа ESP на NSGV которая великолепно помогает справиться с диагональным вывешиванием. Т.к. ходы подвески весьма скромные, то вывеситься можно легко даже при попытке запарковаться на снежном бордюре. И здесь подтормаживание пробуксовывающего колеса рулит. Скажем так, это must have для Витары.

До Витары у меня была ШНива с немаленькими ходами подвески, а потом Джимник с короткой базой и зависимой подвеской - и все равно регулярно ловил диагоналку. Приходилось сдавать назад, пытаться заехать под другим углом и т.д. - а здесь просто аккуратно жмем на газ и машинка едет :thumbsup:

з.ы. и речь идет именно о работе ESP, а не о том что проходимость витары сравнима с дефом и гелендом или тем же джимником.

 

[cunuu]

Ответ: как на счет межколесной блокировки?

интересно а при каких условиях срабатывает блокировка за счет абс

 

[ADyadyunov]

Ответ: как на счет межколесной блокировки?

удар об наст снега был очень неприятный, никому не пожелаю. сомневаюсь что смог бы преодолеть кусок дороги на меньшей скорости пусть и с отключенным ESP.

Будь у нас раздатка повыше....

 

[Юрий80]

Ответ: как на счет межколесной блокировки?

чет я не то нажал, меседж пропал.

Добавлено через 1 минуту
интересно, а лифтуют витарки?

 

[ADyadyunov]

Ответ: как на счет межколесной блокировки?

интересно, а лифтуют витарки?

http://www.suzuki-club.ru/forum/showthread.php?t=62960