Электрика Перепутал полярность при подключении клемм к аккумулятору

[p1ng07]

Вобщем такая картина: в спешке и темноте перепутал полярность при подключении клемм к аккумулятору (аккумулятор не штатный) - плюсовую клемму подключил к минусу, а минус подключил к плюсу (естественно клемма не налезла до конца). Двигатель был заглушен. Контакты заискрили, дыма не видел, запаха гари тоже не почуствовал. В итоге: машина (джимни 2002 г.в.) не заводится, сигнализация не работает, приборная панель не работает, фары не работают, свет в салоне не горит, аварийка не работает, музыка тоже не работает, вобщем вообще нихрена не работает. При попытке завести машину никаких звуков не слышно. Что могло произойти? Что теперь делать?

 

[сергео]

Ответ: Перепутал полярность при подключении клемм к аккумулятору

Автосервис тебе должен помочь за отдельную платуБаксы-бакс

 

[p1ng07]

Ответ: Перепутал полярность при подключении клемм к аккумулятору

Спасибо за совет, но если бы у меня было много денег и мне было-бы их нежалко потратить на эвакуатор и автосервис, то я бы ничего сейчас не спрашивал на форуме. Ведь логично же? Да?!

 

[p1ng07]

Ответ: Перепутал полярность при подключении клемм к аккумулятору

Спасибо, а где находится главный предохранитель? Незнаю что с аккумулятором, но после данного происшествия подключил его к зарядному устройству. Сначала показатель был 2.5А, а через 4 часа, когда пришло время отключать его от зарядного устойства, показатель был 1А, хотя за два дня до этого он был заряжен на 1.5А. Двигатель не заводится с указанным аккумулятором .

 

[KOMBATOLEG]

Ответ: Перепутал полярность при подключении клемм к аккумулятору

Главный предохранитель должен быть сразу на клемме. Он защищает всю цепь автомобиля. Это почти у всех авто. Далее по цепочки скорее всего смотрите предохранители которые стоят под капотом и последнее в салоне. Определите сначало хотябы визуально какие предохранители сгорели и от этого будете одталкиваться. Найдите эл. схему авто без неё ни как. Самое страшное это мог сгореть контроллер. Если в электрике не сильны то надо прибегнуть к помощи электрика. Будут вопросы спрашивайте.

 

[Nansen]

Ответ: Перепутал полярность при подключении клемм к аккумулятору

Смотри всю хренову темень предохранителей, особенно под капотом, особенно большие самые. Эпонцы живучие, авось обойдётся всё.
Смотри их по-хорошему: вынуть, прозвонить тестером, вставить обратно. Или, если тестера совсем никак нету, тогда заменой. На видимый разрыв/целость глядеть не стоит, надо конкретно прозванивать вынутый.

 

[Derek]

Ответ: Перепутал полярность при подключении клемм к аккумулятору

под капотом блок предохранителей больших, смотри их, там главный есть на 60А черный, аналогичная ситуевина была, сгорел только он и все ))

 

[p1ng07]

Ответ: Перепутал полярность при подключении клемм к аккумулятору

А мог просто аккумулятор сдохнуть? Или по любому дело в предохранителях?

 

[Derek]

Ответ: Перепутал полярность при подключении клемм к аккумулятору

либо предохранитель, либо все гораздо хуже, начни с него, аккуму ниче не будет

 

[p1ng07]

Ответ: Перепутал полярность при подключении клемм к аккумулятору

аналогичная ситуевина была, сгорел только он и все ))

Derek, а у тебя тоже машина не заводилась и вообще ничего не работало?

 

[Derek]

Ответ: Перепутал полярность при подключении клемм к аккумулятору

да, это центральный пред, на плюс идет, если сгорел, то ничего вообще в машине не будет работать, это тоже самое как клейму плюсовую отсоеденить.

 

[p1ng07]

Ответ: Перепутал полярность при подключении клемм к аккумулятору

да, это центральный пред, на плюс идет

Derek ты имеешь ввиду главный предохранитель на 60А, про который ты написал выше?

 

[Derek]

Ответ: Перепутал полярность при подключении клемм к аккумулятору

да, так и есть, без него машина без электричества

 

[p1ng07]

Ответ: Перепутал полярность при подключении клемм к аккумулятору

Сейчас открыл капот, снял крышку и посмотрел предохранители. Там два желтых на 60А, два красных на 30А и один черный на котором написано 80 (без буквы А). Желтые и красные визуально целые. А вот на черном лопнута медь вверху. Попытался его снять, стал тянуть сильно, а контакты стали разъежаться. В итоге вытянул пластмаску практически до конца и понял, что его снять как остальные четыре нереально. С силой затолкал пластмаску обратно.

 

[KOMBATOLEG]

Ответ: Перепутал полярность при подключении клемм к аккумулятору

Если 80A предохранитель сгорел то скорее всего он и вплавился в пластмассу. Бери цешку и звони все предохранители.

Добавлено через 4 минуты
Начинай восстанавливать цепь используя жучки что бы определить что работает. Естестенно это все временно пока не купишь предохранители

 

[p1ng07]

Ответ: Перепутал полярность при подключении клемм к аккумулятору

А ты уверен, что он вплавился в пластмассу? Я когда пытался его вытащить, снял с него с верху прозрачную пластмассовою крышечку (на которой кстати и написано 80). Посмотрел что там ниже и не увидел, чтобы он вплавился в пластмассу. Мне показалось, что эти контакты так и должны уходить вниз. Кстати напротив этого предохранителя есть болт. Может быть он как-то по другому снимается?

Добавлено через 3 минуты

под капотом блок предохранителей больших, смотри их, там главный есть на 60А черный, аналогичная ситуевина была, сгорел только он и все ))

Derek у меня черный на 80 (без буквы А). Тот ли это предохранитель? Как ты его снимал?

 

[user1975]

Ответ: Перепутал полярность при подключении клемм к аккумулятору

Ещё на эту тему:
http://www.suzuki-club.ru/forum/showthread.php?t=43416

 

[p1ng07]

Ответ: Перепутал полярность при подключении клемм к аккумулятору

Короче дело было в черном предохранителе на 80А. Чтобы его снять нужно снять аккумулятор, открутить блок предохранителей и сам предохранитель держится на 2-х болтах, к которым сложно подлезть. Купил в первом попавшемся автомагазине предохранитель на 80А, поставил на место и все заработало). Спасибо всем за помощь.

 

[сергео]

Ответ: Перепутал полярность при подключении клемм к аккумулятору

Короче дело было в черном предохранителе на 80А. Чтобы его снять нужно снять аккумулятор, открутить блок предохранителей и сам предохранитель держится на 2-х болтах, к которым сложно подлезть. Купил в первом попавшемся автомагазине предохранитель на 80А, поставил на место и все заработало). Спасибо всем за помощь.
Для Artoma и LaCrema: вам чего больше заняться нечем, скучно жить совсем? Или вы так просто рейтинг по количеству сообщений зарабатываете?

Все xорошо, что xорошо кончается

 

[Alex194]

Во время прикурки "недоумки" перепутали "+ и -", в результате сгорел силовой предохранитель ABS на 50А, поставили новый - сгорает, через OBD про сканировали,результат:
..блок управления двигателем не найден (при вкл. зажигание не горит ДжекиЧан)
..выдает ошибку С1063
Вопрос,что это за ошибка? и если блок не виден, означает ли это что ему пи..ц?