Обслуживание ступицы: Замена ступичных и шкворневых подшипников, обслуживание кулаков, замена сальни

[xenium]

Re: Нужна помощь Jimny

я канешна думаю разбирать буду.. время на это есть
+ нада посмотреть "внутренне" состояние девайза и набить новой смазкой.

если без разбора то да - его мона разрезать, одеть и например склеить
космофеном или чем другим..
а могет и не клеить)) если кверху разрезом установить ничего вытекать не должно,
хотя будет полюбому щель а туда -вода, грязь и т.п.... что ИМХО не есть гут

 

[RedEye]

Re: Нужна помощь Jimny

Вот, человек сам разбирал - расписано всё по пунктам:

http://wwwboards.auto.ru/suzuki/155079.html

а вот продолжение: там же ссылка на фотки

http://wwwboards.auto.ru/suzuki/155602.html

 

[xenium]

Re: Нужна помощь Jimny

Самый главный ВЫВОД. Эксплуатировать неразрезной передний мост зимой в
черте Москвы и области - расточительство и куча проблем. Независимая
подвеска здесь куда проще и выгоднее. Даже по ресурсу такая же, но
заменить придется только шаровые, что не потребует столько времени,
квалификации, опыта, особой тщательности и аккуратности. К сожалению,
подозреваю, комплект сальников, подшипников шкворней каждый раз нужно
менять целиком, делать это лучше раз в 30-40 тысяч или через каждые две
соленых зимы. Причины, мне кажется, две. Первая - корродирует и теряет
гладкость кулак, после чего через сальник кулака грязь пробирается внутрь.
Вторая - вся грязь и вода оседают в нижнем подшипнике, он начинает люфтить
и теряет подвижность. Следом идет сальник полуоси

______________________________________________________________
млин... с утра было такое хорошее настроенье...

 

[ilya@джимник]

Re: Нужна помощь Jimny

Можно ложку меда? В отличии от независимой подвески, которая либо умерла (и тогда ей надо заниматься без вариантов), либо нет ( и тогда все хоккей), на полуживом мосту можно прекрасно ездить и дальше И пока он решит окончательно развалиться, есть куча времени все осмыслить. И еще переосмыслить

Оговорка: Не берем, конечно, ситуацию, когда начинается сильный люфт - вон в соседней ветке пишут о последствиях...

 

[deni]

Re: Нужна помощь Jimny

мужики да че вы голову ломаете режте и нифига не будет.
Если есть желание все,то мож не резать.
НО ОБЯЗАТЕЛЬНО ЗАТЯГИВАТЬ ВСЕ БОЛТЫ И ГАЙКИ С ПОМОЩЬЮ ДИНАМЕТРИЧЕСКОГО КЛЮЧА, А ТО......
Chit-aс ШРУСам согласен.
мож.насчет импортных масел, смазок ты и прав, но насчет Литол 24(его модификаций),158 вечной,и авиационных масел(смазок),я готов встать грудью.
Эти смазки разрабатывались в годы,когда в ГУЛАГе были свободные места.
шрус аднозначно лучше импортный.

 

[Typograf]

Re: Нужна помощь Jimny

Кстати увидел в мануале (который на англицком) что сальник нада разрезать
ножниццами и поставить... млин.. менять скор буду оба.
действительно так и делать????
без разбора то пнятна что тока так. могет как то по другому еще мона?

Я разрезал сальник при установке. Поставил разрезом вверх. Все получилось герметично, смазку не выдавливает. (Когда стоял старый сальник, при закачивании смазки через дырку от выкрученного болтика шкворня, смазка выдавливалась через сальник, сейчас не выдавливается).

 

[Chit-a]

Re: Нужна помощь Jimny

Всем, привет.
Typograf, сколько ты проездил на таком разрезанном сальнике?

RedEye - я это все сам делал и именно так как описано (почти). Сальники полуоси я не менял они были в норме. Основное правило - все должно быть очень чисто - без песка и пыли.
Ну вот такой я не патриот - доверяю только импортным маслам и смазкам - были преценденты, по маслам. А чтоб сравнить смазки - нужно проводить очень длительные и серьезные исследования.

 

[ganz]

Re: Ступицы!!!

alex, была такая же беда.
не мучся и не ходи к токараям, закажи новую (4300р Новосибирск)
подшипники подходят "витаровские" как их называют в магазинах (400р Новосибирск)

Кстати, пока ехала моя ступица я ездил на вставке собсного придумывания - пивной банке.
Одна пивная банка - примерно неделя езды

 

[alex_jimny98]

Re: Ступицы!!!

Новая имеется ввиду контрактная,т.е.б.у. ,как раз контрактных в наличии пока нет,ищу,а подшипники я и так купил оригинальные.

 

[ganz]

Re: Ступицы!!!

Я искал ступицу контрактную и во владике.
НЕ БЫЛО ДАЖЕ ТАМ.
Пришлось заказать в японии.
Да и спокойнее так (хотя дороже), а то вдруг контрактная аказалась бы с маааааахонькой выработкой...

А про подшипники...оригинал на джимни из японии- 750р, оригинал на витару оттуда-же 400р.
100% взаимозаменяемы.

 

[Darkteeth]

Re: Нужна помощь Jimny

Когда я решил заняться этим делом, думал разрежу и посажу, но вовремя одумался и поехал сначала на диагностику подвески. Выяснился о..енный люфт по обеим сторонам в шкворневых(мастера всё удивлялись, что колёса ещё не оторвались при таких люфтах), то есть их на замену + смазка, а заодно и сальник надели.

Думаю, если есть уверенность, что шкворневые живые, то можно разрезать, иначе всё равно разбирать и надевать сальник.

 

[Darkteeth]

Re: Ступицы!!!

2alex_jimny98

Погоди, так ты разбил ступичные, а не шкворневые... Ни хрена себе...

 

[Darkteeth]

Re: Ступицы!!!

2alex_jimny98

Могёт, как вариант, другие подшипники поболя подыскать? Всяко должы найтись...

 

[g r e e n]

Re: Ступицы!!!

Алекс, так что там на счет моста того, который в сборе за $800 продают?

 

[g r e e n]

Ступицы J

Хозяйке на заметку.

Ежедневная езда на симексах привела к логичному итогу. Появился люфт в передней правой ступице. Может конечно не прям из-за симексов все ж машине 110 тыков уже, но они явно добили ступицы.
Причем проблема именно в самой ступице, а не в подшипнике. Замена подшипника как я понял по опыту двух людей приводит лиш ко временному эффекту "все хорошо", а через месяц все опять повторяется. Разбивает само посадочное место под подшипник.
По счастью ступицы подходят от эскудо:thumbsup:, а они вроде как этой проблемой не болеют, ну по крайней мере их можно купить за разумные деньги и они есть всегда в наличии т.н. "контрактные запчасти". Правда есть одно, но. Если поставить ступицы от эскудо придется распрощатся с пневатическими хабами.

 

[Zook]

Re: Ступицы J

green, а где у нас ступица, никак не соображу... извините, конечно, за дилетантский вопрос.

Будет возможность - сфоткай процедуру замены на эскудовскую с описанием необходимых процедур и обнаруженных граблей.

Тогда заметка хозяйке будет максимально информативна!

 

[Алексей 89]

Re: Ступицы J

Присоединюясь, ткните green носом, что конкретно требуется менять.

Ато у меня после последнего трофи тоже каюк ступице или подшипнику ступичному, причём тоже справа

И буду благодарен за инфу по контрактной з/ч от эскуда. Хабы буду менять на ручные.

 

[g r e e n]

Ищи их в передних колесах

Процедуру порнографировать поздно, уже все сделано
В общем ступица это та хрень, на которую одевается тормозной диск, в которую вставлены шпильки, к которым прикручивается колесо и которому прикручивается хаб.
Внутри этой хреновины и есть ступичный подшипник.
См. фото.

 

[g r e e n]

Re: Ступицы J

меняются детали под номерами:
14 - ступичный подшипник;
7 - сама ступица;
13 - запорная гайка ступичного подшипника;
12 - пластина контрящая ступичную гайку.
Подшипник может быть в прекрасном состоянии, а вот посадочное место разбивается... Где-то они в сузуки чего-то не дорасчитали
Самое непонятное, что это происходит и на машинах с обычными родными колесами йо-майо...

 

[Алексей 89]

Re: Ступицы J

Всё вышеперечисленное вами стоит менять?
Не понял, сам подшипник менять?
Сколько приблизительно стоит ступица? А то не могу в инете её нигде пока найти.

 

[g r e e n]

Re: Ступицы J

да.
я купил две контрактных ступицы от эскудо и поставил их вместе с их же подшипниками, кончаца эти подшипники возможно куплю новые подшипники и поставлю их.
контрактная "ступица" стоит от 1000 до 1500 р во Владе, но саму ступицу не купишь отдельно, оно продается сетом, куда входят: поворотный кулак, тормозной диск, шаровая (опционально), автоматический хаб (опционально), тормозной суппорт и еще одна хрен где сиди бронзовая втулка, не знаю как называется.

 

[g r e e n]

Re: Ступицы J

новая ступица от джимни стоит 4 тыра, подшипник новый кажется 2 тыра - это оригиналы.

 

[Алексей 89]

Re: Ступицы J

Подшипник нашёл неоригинал, 800 рэ, а вот ступицу не могу найти.
У тебя её номерка случайно нема?

 

[g r e e n]

Re: Ступицы J

кинь мне в ЛС свой полный номер кузова, я завтра гляну на работе номерок.

 

[Алексей 89]

Re: Ступицы J

А сальники ступицы менять надо?

Номера 14 и 15.

 

[Алексей 89]

Re: Ступицы J

Нема с собой номера кузова :-(
Я работаю за 200 км от дома, в гараже пока боливар стоит.
А в ПТС нет вина...

 

[Zook]

Re: Ступицы J

меняются детали под номерами:
14 - ступичный подшипник;
7 - сама ступица;
13 - запорная гайка ступичного подшипника;
12 - пластина контрящая ступичную гайку.

Детали 12, 13, 14 необходимы Эскудовские или они одинаковые со штатными от Джима?

Интересно, штатный пневмо-хаб с Эскудовской ступицой работать будет?

Данная деталь подходит только от Эскудо (какого, кстати? есть номер детали?) или от каких-либо европеек-американок то же?

 

[g r e e n]

Re: Ступицы J

а у тебя чего леворульный джимни что ль?
у меня есть сузуки епц, но там все по номеру рамы пробивается.

 

[g r e e n]

Re: Ступицы J

детали, которые написал меняются на эскудовские.
пневмохаб работать не будет, поэтому надо одновременно переходить на ручные хабы.
про европеек и американок хз...
завтра выложу номера всех деталей от эскудо.

 

[Алексей 89]

Re: Ступицы J

green
не, правый. говорю же нет вина
ПТС есть с собой просто.
Номер рамы завтра дам в ЛС.