Глохнет!!!

[injektilo]

Теряет обороты прямо на ходу, педаль не реагирует.
Завожусь - обороты плавают от 400 до 600 секунд 10 и опять глохнет.
Постоит - заводится, затем опять на скорости теряет тягу и глохнет.
Никаких ошибок, никаких видимых проблем.
Впечатление, что прекоащается подача бензина.
Либо педаль?... Х.з...
Заправлялся на Газпромнефти...
Господа - версии, советы...
На трассе... До дилера ох как далеко...


SGV 2010, 2.4L/AT

 

[Fireman1975]

Ответ: Глохнет!!!

Топливный фильтр????

 

[vovan]

Ответ: Глохнет!!!

Нештатная сигналка/иммо???

 

[injektilo]

Ответ: Глохнет!!!

Нештатная сигналка/иммо???

Шерхан 5... тоже подозреваю...
Пока едет...

Добавлено через 1 минуту

Топливный фильтр????

как один из рабочих вариантов...

 

[GT2]

Ответ: Глохнет!!!

Хотя НСГВ не была замечена в такой проблеме, но похоже и на закопчёный регулятор холостого хода

 

[Fireman1975]

Ответ: Глохнет!!!

Давно на НГСВ стали ставить регулятор холостого хода?

 

[KEDRIKOV]

Ответ: Глохнет!!!

Похожие симптомы были и у меня http://www.suzuki-club.ru/forum/showthread.php?t=37468
ИМХО на данном этапе проще,дешевле начать с замера давления в топливной магистрали....

 

[Wert]

Ответ: Глохнет!!!

injektilo, , до этого что нибудь делали с машиной ? Аккумулятор не отключали ?

 

[injektilo]

Ответ: Глохнет!!!

injektilo, , до этого что нибудь делали с машиной ? Аккумулятор не отключали ?

Нет! Точнее отключал, но уже после инциндента!

 

[kapa]

Ответ: Глохнет!!!

injektilo, , до этого что нибудь делали с машиной ? Аккумулятор не отключали ?

У меня почти такая же проблема, только глохнет не на ходу, а на светофорах или в пробках. Симптом возник именно после отключения АКБ. Второй день мучаюсь. Что может быть?

 

[gorst]

Ответ: Глохнет!!!

У меня почти такая же проблема, только глохнет не на ходу, а на светофорах или в пробках. Симптом возник именно после отключения АКБ. Второй день мучаюсь. Что может быть?

Известная вещь, сбрасываются все настройки в мозгах. Если уж точно надо отключить аккум, то хотя бы откалибруй ДЗ - после отключения аккума просто включи зажигание на больше чем 5с, не заводя движок - комп запомнит стартовое положение заслонки. После этого можно заводить.

Без этого пару недель или месяц будет иногда глохнуть и плавать обороты будут на хх, но постепенно самообучится мозг.

Но ещё сбрасываются топливные коррекции и какое-то время всё-таки будет лихорадить машинку. Лучше не отключать аккум без острой необходимости.