Накосячил с Усилителем руля

[Kotjara]

Всем привет. Нужна помощь владельцев Wagon R solio .
Машина праворульная, 2001 год. Больше года переодически появлялась ошибка электроусилителя руля (Загоралась лампочка на панели и руль «Тяжелел») , происходило это после того, как проедешь на машине более150 км не глуша мотор, плюс к этому одновременно с этим отключался кондей. Лечилось это остановкой и перекуром в пол часа....
Основная беда, вчера ремонтировали рейку(меняли втулку), после установки к рейке вопросов нет, но начал хандрить ЭУР, симптомы: Включаем зажигание-работают системы (качает насос и т.д), но вот появился новый звук около кондиционера что-то похожее на моторчик бензонасоса, секунд 5 жужжит и прекращает, и еще , при включении зажигания постоянно работает электроусилитель (еле слышное ззззззззззз под рулем, раньше не замечали), после поездки в 20 минут на ощупь — теплый, градусов 40. В целом рулевое управление - работает, электроусилитель-тоже. Машину всегда немного вело в лево, ничего не помогает...
Предположения мастеров с сто-сбили ноль при установке рейки, ЭУР постоянно ловит ноль, как выставить-не знают(((((
Пожалуйста хэлп ми, боюсь спалить усилитель руля(((((


Кроме установки установки рейки ничего не трогали, крутили 5 болтов и 2 гайки(((((

 

[gjman]

Ответ: Накосячил с Усилителем руля

Всем привет. Нужна помощь владельцев Wagon R solio .
Машина праворульная, 2001 год. Больше года переодически появлялась ошибка электроусилителя руля (Загоралась лампочка на панели и руль «Тяжелел») , происходило это после того, как проедешь на машине более150 км не глуша мотор, плюс к этому одновременно с этим отключался кондей. Лечилось это остановкой и перекуром в пол часа....
Основная беда, вчера ремонтировали рейку(меняли втулку), после установки к рейке вопросов нет, но начал хандрить ЭУР, симптомы: Включаем зажигание-работают системы (качает насос и т.д), но вот появился новый звук около кондиционера что-то похожее на моторчик бензонасоса, секунд 5 жужжит и прекращает, и еще , при включении зажигания постоянно работает электроусилитель (еле слышное ззззззззззз под рулем, раньше не замечали), после поездки в 20 минут на ощупь — теплый, градусов 40. В целом рулевое управление - работает, электроусилитель-тоже. Машину всегда немного вело в лево, ничего не помогает...
Предположения мастеров с сто-сбили ноль при установке рейки, ЭУР постоянно ловит ноль, как выставить-не знают(((((
Пожалуйста хэлп ми, боюсь спалить усилитель руля(((((


Кроме установки установки рейки ничего не трогали, крутили 5 болтов и 2 гайки(((((

Странно, я два раза снимал рейку, ставил всегда на примерно на глаз, но такого не было.

 

[Champ]

Ответ: Накосячил с Усилителем руля

Больше года переодически появлялась ошибка электроусилителя руля (Загоралась лампочка на панели и руль «Тяжелел») , происходило это после того, как проедешь на машине более150 км не глуша мотор, плюс к этому одновременно с этим отключался кондей. Лечилось это остановкой и перекуром в пол часа....

Основная беда, вчера ремонтировали рейку(меняли втулку), после установки к рейке вопросов нет, но начал хандрить ЭУР, симптомы: Включаем зажигание-работают системы (качает насос и т.д), но вот появился новый звук около кондиционера что-то похожее на моторчик бензонасоса, секунд 5 жужжит и прекращает, и еще , при включении зажигания постоянно работает электроусилитель (еле слышное ззззззззззз под рулем, раньше не замечали), после поездки в 20 минут на ощупь — теплый, градусов 40. В целом рулевое управление - работает, электроусилитель-тоже. Машину всегда немного вело в лево, ничего не помогает...
Предположения мастеров с сто-сбили ноль при установке рейки, ЭУР постоянно ловит ноль, как выставить-не знают(((((
Пожалуйста хэлп ми, боюсь спалить усилитель руля(((((


Кроме установки установки рейки ничего не трогали, крутили 5 болтов и 2 гайки(((((

Руль тяжелел - это пора аккум менять, или ремень гены подтянуть

Бензонасос жежжит и перед стартом и во время работы двигателя, но чуть потише - это нормально

При включении зажигания электроусилок полюбому постоянно работает

Влево ведет - это надо компьютерный сход-развал делать.

Ну нету у электроуслителя НУЛЯ - он работает как есть.
Я чето не вижу опасений в чем-либоЧешу репу.
Судя по симпмтомам есть небольшие косяки, но это исправляется компьютерным сход-развалом и выяснением причины КТО? акб или ремень

 

[Kotjara]

Ответ: Накосячил с Усилителем руля

Спасибо за ответы! А про компьютерный сход развал можно поподробнее? Имеется в виду на уровне мозгов ? Или просто развал - схождение сделать на хорошем оборудовании? Просто у нас в городе не нашел диагностику для этой машины.....

 

[Victor23]

Ответ: Накосячил с Усилителем руля

компьютерный сход-развал - это такое оборудование
если нет праворульной сольки в компьютере
может по опелю агила подойдет?
это же леворульный аналог вагон Р, а солио от него по подвеске отличается?

 

[Champ]

Ответ: Накосячил с Усилителем руля

компьютерный сход-развал - это такое оборудование
если нет праворульной сольки в компьютере
может по опелю агила подойдет?
это же леворульный аналог вагон Р, а солио от него по подвеске отличается?

Там где я делаю, у него в программе где-то 13 разновидностей Вагонов, включая low-down и тд и тп.
Надо просто поискать по вашему городу толкового мастера с добротным оборудованием:thumbsup:

 

[Kotjara]

Проблемма так и не решена, практически при каждой заводке загорается лампочка и ЭУР не работает. При запуске двигателя руль каждый раз самопроизвольно пытается повернуть на право (дергается довольно сильно) , если в этот момент крутануть его влево ЭУР начинает работать нормально.

 

[Champ]

Проблемма так и не решена, практически при каждой заводке загорается лампочка и ЭУР не работает. При запуске двигателя руль каждый раз самопроизвольно пытается повернуть на право (дергается довольно сильно) , если в этот момент крутануть его влево ЭУР начинает работать нормально.

корпус-сиську снимал? если снимал, значит поставил его не той стороной (надо перевернуть на 180 градусов)
если не поможет значит блок управления приказал долго жить

 

[kpavlinovich]

sx4 седан. Снимал рулевую рейку для замены правого вкладыша (как все) на капролоновый. Выточил длинный-100 мм. для более, как мне казалось, длительного срока работы. Размеры подогнал идеально, без люфта и зажатостей. Для фиксации втулки за зенковал края пазов от штатного вкладыша. После этого ход стал туже, но решил, что за какое-то время притрётся. Прошло семь месяцев. До сих пор рулевое чуть подклинивает, но по сравнению с тем стуком, который бесил до замены- терпимо. При снятии рейки делал метки на редукторе и тягах. Очень удивился, что рулевое не попало на четверть оборота. (???) Ну ладно. Развал-схождение. Словом, катался. Недавно гонял в ливень по лужам. Через минут десять, заметил, что руль от середины- влево и обратно вращается одним пальцем, а от середины-вправо- так же как все эти семь месяцев. Когда набираю скорость и усилитель отключается- рулевое ведёт себя обычно. На скоростях, когда ЭУР работает, руль чуть тянет влево, как на наклонной дороге. Ломаю голову- почему?

 

[Champ]

sx4 седан. Снимал рулевую рейку для замены правого вкладыша (как все) на капролоновый. Выточил длинный-100 мм. для более, как мне казалось, длительного срока работы. Размеры подогнал идеально, без люфта и зажатостей. Для фиксации втулки за зенковал края пазов от штатного вкладыша. После этого ход стал туже, но решил, что за какое-то время притрётся. Прошло семь месяцев. До сих пор рулевое чуть подклинивает, но по сравнению с тем стуком, который бесил до замены- терпимо. При снятии рейки делал метки на редукторе и тягах. Очень удивился, что рулевое не попало на четверть оборота. (???) Ну ладно. Развал-схождение. Словом, катался. Недавно гонял в ливень по лужам. Через минут десять, заметил, что руль от середины- влево и обратно вращается одним пальцем, а от середины-вправо- так же как все эти семь месяцев. Когда набираю скорость и усилитель отключается- рулевое ведёт себя обычно. На скоростях, когда ЭУР работает, руль чуть тянет влево, как на наклонной дороге. Ломаю голову- почему?

Тут куча факторов - износ резины, балансировка дисков, развал - схождение.
Однако, приведу как пример, на Хонде Аккорд (не помню поколение) после манипуляций с ЭУР и рулевой рейкой, положение 0 необходимо откалибровать путем манипуляций поворотами руля в крайние положения и включением/выключением зажигания.

 

[nix13]

Следует знать что ЭУР - самый мощный потребитель тока в машине кроме стартера.
До 30 ампер жрет кратковременно при повороте руля на стоячей машине на сухом асфальте.

 

[Champ]

Следует знать что ЭУР - самый мощный потребитель тока в машине кроме стартера.
До 30 ампер жрет кратковременно при повороте руля на стоячей машине на сухом асфальте.

не сбивай с темы.
Здесь речь идет не о том сколько он жрет, а в выяснении косяка

 

[nix13]

Я не сбиваю! А намекаю!
У меня было вот что, опущу одну позорную подробность, но технически был плохой контакт между плюсом АКБ и коробкой предохранителей.
Глюков было немерянно, но, что самое интересное , пару раз:
1. Отрубался АБС, просто вис
2. Сбоил ЭУР .
Ну я к тому, чтобы проверить питание. Просто при плохом контакте в первую очередь будет сбоить то, что жрет больше всего.

 

[Валерий Федорченко]

Автор провераяй землю и контакты. Если ведёт причины 3 на мой взгляд:
1.не сделан должным образом сход развал.
2. Неравномерный износ резины.
3. Был достаточно сильный удар в колесо или бок авто и после этого не выправили должным образом. Смотри может гнутые шрусы.
Сбрось ошибки на эур. Нуля в нем нет это однозначно!
Как возможный вариант попробуй его вообще отключить и посмотри что будет.[DOUBLEPOST=1429587191,1429587117][/DOUBLEPOST]Был случай у друга на корейце поставил резину летнюю машину постоянно вело. Оказалась кривая резина.

С Уважением
Федорченко В.[DOUBLEPOST=1429611767][/DOUBLEPOST]Автор, снимай ЭБУ ЭУР Проверяй плату на повреждения и ещё контакты. Похоже не мозгоклюйство земли. Снимай датчик крутящего момента (бесконтактный) с торсиона. Попробуй почистить и проверить целостность его проводки. Назад соберешь и будет счастье. Если нет, меня эур в сборе с мозгом

 

[kpavlinovich]

вчера поменял местами колеса, тот же каленкор- значит не резина. Поддомкратил передок, колёса в воздухе. Включаю зажигание и ЭУР отрабатывает рулевое в крайнее левое положение. Где установлен блок управления? Как его снимают, сколько стоит? Отремонтировать до поездки в Воронеж не успею, придётся так ехать 2000 в обе стороны так.

 

[Дмитр]

придётся так ехать 2000 в обе стороны так.

Ну хотя бы отключи его.