Пары бензина

[Кот Курсор]

При откручивании крышки бензобака из-под нее вырываются пары бензина, как из газировки. Раньше этого не было. Можно ли пользоваться машиной??? Это не опасно???

 

[Sergnn]

Ответ: Пары бензина

У меня тоже вырываются, особенно по лету ,по жаре, когда машинка постоит с полупустым баком. Думаю не критично, просто бензин испаряется.

 

[Lans]

Ответ: Пары бензина

Учитывая резкие перепады температуры в последнее время вполне возможное дело. При полупустом баке в этом случае еще и водяной конденсат образуется, хорошо спиртику залить в бак.

 

[Кот Курсор]

Ответ: Пары бензина

А разве в машине не предусмотрен клапан, который стравливает пары через абсорционный фильтр? Игнис, вроде как европейская машина, ЕВРО4, там это должно быть. Может засорился клапан или подводка к нему?

 

[Lans]

Ответ: Пары бензина

А разве в машине не предусмотрен клапан, который стравливает пары через абсорционный фильтр? Игнис, вроде как европейская машина, ЕВРО4, там это должно быть. Может засорился клапан или подводка к нему?

Есть, схема см. мануал стр.114-115. Насколько я понял клапаны контроля давления в баке и перепускной находятся на топливном насосе.

 

[Zeliboba]

Ответ: Пары бензина

А разве в машине не предусмотрен клапан, который стравливает пары через абсорционный фильтр?

Да, он есть, но бак должен быть герметичен, чтобы пары не уходили через заливную пробку.
Они должны уходить через фильтр абсорбера ...

У меня шипит уже пять лет и ничего пока не произошло. Забить и ездить дальше ...

 

[Дмитр]

Ответ: Пары бензина

Может вы что-то путаете. Звук есть, но пары не вырываются наружу, наоборот вы слышите всасывание. При работающем двигателе в баке создается разряжение что бы пары никак не могли попасть на природу. Это к вопросу о Евро-4.

 

[Sergnn]

Ответ: Пары бензина

Если бы было всасывание, то бензином бы не пахло .

Добавлено через 2 минуты
Видимо как раз этот клапан и работает, что наружу через крышку он газы не выпускает, а внутрь воздух пускает, дабы небыло сильного разрежения в баке.

 

[Юша]

Ответ: Пары бензина

Если бы было всасывание, то бензином бы не пахло .

Все равно будет запах, из-за упругости бака за всасыванием произойдет выдувание паров.
Шесть лет пшикает, причем каждый раз по-своему, полет нормальный.

 

[Sergnn]

Ответ: Пары бензина

Этак мы опять залезем в ненужные дебри дебатов , начнем искать научные обоснования и разработки крышек бензобака )) Проблемы то как таковой нет. Ну пшикает оно, у всех пшикает, и все ездят , главное не курить , когда крышку открываешь )

 

[Дмитр]

Ответ: Пары бензина

Видимо как раз этот клапан и работает, что наружу через крышку он газы не выпускает, а внутрь воздух пускает, дабы небыло сильного разрежения в баке.

Шагни наконец в 21 век. Так как ты пишешь было на жигулях.
У тебя под днищем от бака к моторному отсеку идут две топливных трубки, зачем?
А почему на многих машинах (не обязательно на новых) 3 трубки а не две?

Добавлено через 1 минуту

ненужные дебри дебатов

Я думал форум как раз для этого.

Добавлено через 2 минуты

Все равно будет запах, из-за упругости бака за всасыванием произойдет выдувание паров.

Иначе говоря, "обратная волна".

 

[Дмитр]

Ответ: Пары бензина

А почему на многих машинах 3 трубки а не две?

Третья трубка это обратка.
У нас насос в баке качает с неизменной производительностью и после него там же стоит клапан настроеный на определенное давление в напорной магистрали, излишки этот клапан сливает тут же в бак.
Исходя из того что давление в напорной магистрали поддерживается постоянным и не меняется от нагрузки на двигатель, значит оно там всегда такой величины, какой может понадобиться в самых экстремальных режимах. Как то не разумно.
Поэтому есть другой вариант. В баке насос стоит без редукционного клапана и всё подается через напорную магистраль в рампу. С другого конца рампы ставят стравливающий клапан с третьй трубкой, по которой топливо течет обратно в бак.
Здесь в моторном отсеке легко поставить клапан с регулируемым давлением перепуска (управляется вакуумом), и давление в рампе всегда поддерживается то которое нужно в зависимости от режимов работы движка.