муки выбора

[тихоход]

Господа, пока выступаю как гость, Витары не имею, но присматриваюсь. Тема началась с супруги, хочу говорит машину, что бы высоко сидеть и далеко глядеть, что бы короткая была и заказнчиивалась за водительским сиденьем, а то все бордюры собирает в поворотах. По этой причене Раф отпал - нет коротких версий. Ни чего подходящего под эти требования не нашли, остановились на ГВ трёхдверке. Поехали на тест в Крылатское. За рулём сидел сам, не понравилось: шумы трансмисии, которые прослеживались чётко и не перекрывались даже шипованной резиной и конечно движок 1,6 слабоват. Понравилось все остальное: экстерьер, интерьер, управляемость, посадка.
Но в поледнее время нарисовались планы на участок в деревне, а дорога там далеко не идеальная, на королле проехать не решились, с километр топали пешком. . Тут уже и я задумался - может взять полную версию с понижающей?
Вопрос на сколько проигрывает в проходимости трёх дверка?

 

[Мишлен]

Берите 5дверку. На дачу много чего возить придется. И понижайка не помешает.

 

[тихоход]

Тогда ещё вопрос:
на сколько автомат проигрывает механике в грязи?

 

[Ушелец]

Не проигрывает. Правда грязь бывает разная.

 

[627-ой]

Господа, пока выступаю как гость, Витары не имею, но присматриваюсь. Тема началась с супруги, хочу говорит машину, что бы высоко сидеть и далеко глядеть, что бы короткая была и заказнчиивалась за водительским сиденьем, а то все бордюры собирает в поворотах. По этой причене Раф отпал - нет коротких версий. Ни чего подходящего под эти требования не нашли, остановились на ГВ трёхдверке. Поехали на тест в Крылатское. За рулём сидел сам, не понравилось: шумы трансмисии, которые прослеживались чётко и не перекрывались даже шипованной резиной и конечно движок 1,6 слабоват. Понравилось все остальное: экстерьер, интерьер, управляемость, посадка.
Но в поледнее время нарисовались планы на участок в деревне, а дорога там далеко не идеальная, на королле проехать не решились, с километр топали пешком. . Тут уже и я задумался - может взять полную версию с понижающей?
Вопрос на сколько проигрывает в проходимости трёх дверка?

На мой взгляд проходимость 3-х дверки оень неплохая. Она явно луше чем у полноприодной лианы, а на лиане я в такое лазил... В более крутую грзь уже не полез бы ни на чем. Ну может немного тяжко сцеплению будет. Но с другой стороны у всех витар если сильное внедорожно ограничение, это штатная резина, котора ну совсем не для грязи и наличие понижайки не сильно улушит внедорожные свойства.

 

[AlexS]

.... Но с другой стороны у всех витар если сильное внедорожно ограничение, это штатная резина, котора ну совсем не для грязи и наличие понижайки не сильно улушит внедорожные свойства.

Так резину можно купить соответствующую .

 

[guron]

Уважаемые,
кто из Вас ездит на 3-х дверке? Сколько раз вы оббегаете машину, дабы сложить сиденья? Я вот раза три! Тут у человека вариантов то и нет. Багажника как такового не имеется, даже если сложить сиденья. А возить на дачу надо много всего. Сам редко, но мучаюсь от этого. Так что 3-х дверка - это чтобы возить свой зад где-нить в городе. Для этого она очень подходит.
Спасибо

 

[Pedro]

Да, проблемма есть, т.к. 3 недели в году, по выходным, вожу на дачу далматинца - шмотки на з/сидения тока, отсюда - больше никого не посадишь, но я знал, на что иду (да и только 3 недели), так что доволен, как слон своим пепелацем ))

 

[Mebius]

Бери 5-и даже не думай, коротыш козлить будет однозначно, ездил на Паджерке 3-х дверке - знаю, да и движок у 5-и будет мощней. Понижайка тож не помешает, а машина отличная, думай...

 

[Brake]

Тогда ещё вопрос:
на сколько автомат проигрывает механике в грязи?

Вообще автомат ненавижу ИМХО несовместим он с offroad.
Да и на тесте показался задумчивым больно у СГВН.
Разве, что для дамы взятьБраво! Ай

 

[Kent8]

Вообще автомат ненавижу ИМХО несовместим он с offroad.
Да и на тесте показался задумчивым больно у СГВН.
Разве, что для дамы взятьБраво! Ай

Ну разве на такой "лялечке" преднамеренно в грязищуОЙ Блиииин , лучше друга на шеве попросить.:thumbsup: А на наших тачках так в крайнем случае грязь мясить, я получаю удовольствие когда по грунтовке 120-130км/ч вот это кайф, особенно на АКПП.

 

[Ушелец]

Ну разве на такой "лялечке" преднамеренно в грязищуОЙ Блиииин , лучше друга на шеве попросить.:thumbsup: А на наших тачках так в крайнем случае грязь мясить, я получаю удовольствие когда по грунтовке 120-130км/ч вот это кайф, особенно на АКПП.

Потом от ремонта ходовки будешь кайф получать.

 

[Oleg_Z]

Тогда ещё вопрос:
на сколько автомат проигрывает механике в грязи?

"Внедорожник" на автомате, это не серьезно. Если всегда по асфальту и в Москве, то наверное. И действительно, по отзывам автомат задумчивый.

 

[SPa]

"Внедорожник" на автомате, это не серьезно. Если всегда по асфальту и в Москве, то наверное. И действительно, по отзывам автомат задумчивый.

Вот и нет. Наоборот автомат даёт плпаность троганья, колёса намного меньше склонны к закапыванью. Конечно, нужна понижающая передача, так она и есть.
Проходимость ну никак не хуже, чем на механике. С чего вдруг? За счёт чего она ухудшится? Особенно на рыхлом, сыпучем грунте, будет только на порядок лучше!

Другое дело, что джиперы традиционно ездят на механике. Но это традиции + дань спорту...
На формуле I тоже руками включают передачи. Это позволет лучше реализовать своё мастерство.
Вернее, кто хуже будет переключать - проиграет... А с автоматом все равны будут, если одинаково рулить и тормозить. Поэтому механика для спортивных машин будет уделом ещё очень долго, если не всегда. Пусть роботизированная, но механика. И не потому, чо она лучше АКПП.

Если вы не собираетесь проверять своё мастерство, то чисто для проходимости однозначно лучше АКПП + раздатка.

 

[Ушелец]

Вот и нет. Наоборот автомат даёт плпаность троганья, колёса намного меньше склонны к закапыванью. Конечно, нужна понижающая передача, так она и есть.
Проходимость ну никак не хуже, чем на механике. С чего вдруг? За счёт чего она ухудшится? Особенно на рыхлом, сыпучем грунте, будет только на порядок лучше!

Другое дело, что джиперы традиционно ездят на механике. Но это традиции + дань спорту...
На формуле I тоже руками включают передачи. Это позволет лучше реализовать своё мастерство.
Вернее, кто хуже будет переключать - проиграет... А с автоматом все равны будут, если одинаково рулить и тормозить. Поэтому механика для спортивных машин будет уделом ещё очень долго, если не всегда. Пусть роботизированная, но механика. И не потому, чо она лучше АКПП.

Если вы не собираетесь проверять своё мастерство, то чисто для проходимости однозначно лучше АКПП + раздатка.

Джиперы ездят на механике не потому что это дань традициям а потому что при таких нагрузках автомат просто сгорит. Знаешь как паленое масло АКПП пахнет?

 

[Brake]

Джиперы ездят на механике не потому что это дань традициям а потому что при таких нагрузках автомат просто сгорит. Знаешь как паленое масло АКПП пахнет?

:thumbsup: :thumbsup: Абсолютно соглаен!

 

[Мишлен]

Минуточку, а кто это собрался На Витаре джиперствовать на режимах, когда горят коробки?...
В условиях 99,5%мегаполис- 0.5%грязюки-снегухи МКПП - для садо-мазо продвинутых
(Шутю, хотя...)
С АКПП - кстати - оч.многие джиперы лазають, например - на Г.Чероках. Некоторый минус - враскачку хужее. Но и плюсы важные есть.Браво! Ай - Это я себе.

 

[dsam]

Джиперы ездят на механике не потому что это дань традициям а потому что при таких нагрузках автомат просто сгорит. Знаешь как паленое масло АКПП пахнет?

А с чего это он вдруг сгорит? Может раньше так и было, а нынешние автоматы лишены этого недостатка. Пониженную, коробку в режим L, чтоб передачи не щелкал и вперед. А то еще 20 лет будем сказки рассказывать про ломучесть АКПП в грязи. Кстати, на трофи-рейдах встречаются подготовленные машины с АКПП. К чему бы это?

 

[Brake]

А с чего это он вдруг сгорит? Может раньше так и было, а нынешние автоматы лишены этого недостатка. Пониженную, коробку в режим L, чтоб передачи не щелкал и вперед. А то еще 20 лет будем сказки рассказывать про ломучесть АКПП в грязи. Кстати, на трофи-рейдах встречаются подготовленные машины с АКПП. К чему бы это?

Сгорит - сгоритОх ёёё, не Но вы так не расстраивайтесь, ведь на "ручке" тоже кое, что сгорит - сцепление (при хорошем буксе), а на автомате - пластины гидротрансформатора.
Это ведь просто цена вопроса: ремонт сцепления / ремонт коробкиБаксы-бакс
Постараемся все не попадать в колею!НО! НО! Не

 

[Ушелец]

А с чего это он вдруг сгорит? Может раньше так и было, а нынешние автоматы лишены этого недостатка. Пониженную, коробку в режим L, чтоб передачи не щелкал и вперед. А то еще 20 лет будем сказки рассказывать про ломучесть АКПП в грязи. Кстати, на трофи-рейдах встречаются подготовленные машины с АКПП. К чему бы это?

Паленых коробок полно - современных. Почти каждый день на разборе спрашивают МКПП взамен АКПП - а нету (вот такие сказки). К чему бы это? Может быть в грязюке машину качать автоматом неудобно? А может через 5 минут качания начинает из под машины паленым вонять? Не спроста же в мануалах тема управления АКПП занимает много страниц.
ЗЫ: Да и в общем не про Витару это все, если конечно на ней в говны сильные не лазить и прицепы тяжелые не таскать.

 

[Павел(prapor)]

На спортивных- гоночных машинах тоже везде МКПП , с ней машину контролировать легчет . Но в пробках автомат незаменим .

 

[denis6091]

Но в пробках автомат незаменим .

А мне так по барабану - какая разница, какую ногу на педали держать, правую или левую. :-//

 

[Павел(prapor)]

А мне так по барабану - какая разница, какую ногу на педали держать, правую или левую. :-//

Ну это все индивидуально , я например тоже на МКПП езжу , но всеж одной ногой удобнее , чем двумя да еще и рукой .
Если бы ездил много по Москве , то взял автомат себе.

 

[StarMood]

А мне так по барабану - какая разница, какую ногу на педали держать, правую или левую. :-//

А за коленку соседку держать?... с автоматом-то сподручнее... Показываю

 

[Павел(prapor)]

А за коленку соседку держать?... с автоматом-то сподручнее... Показываю

На дорогу нужно смотреть !:hilarious:

 

[627-ой]

Так резину можно купить соответствующую .

И много ли владельцев это делают? Единицы и то, делают это когда родна уже кончилась.
Я имею в виду что в стандарте, если специально не готовить машину сильного преимущества думаю нет. А геометри у 3 дв явно лучше.

 

[IIP]

Эх, спросить бы у амеров - что лучше ручная или автомат - у них все армейские (!) Хаммеры на автомате. А мож они о ручной коробке уже и забыли ?

 

[ejungle]

Эх, спросить бы у амеров - что лучше ручная или автомат - у них все армейские (!) Хаммеры на автомате. А мож они о ручной коробке уже и забыли ?

а это чтоб в пробках удобней ездить было
defender только на механике . А может англичане об автомате и не вспоминали?