Внутренний шрус (ТРИПОД)
- Автор темы akasin
- Дата начала
- Отслеживают тему 25
Ответ: Ремонт трипоида (внутренний ШРУС)
Так в этой теме есть табличка
а вот ссылка :
http://www.ital-parts.ru/shop/UID_115.html
Так в этой теме есть табличка
а вот ссылка :
http://www.ital-parts.ru/shop/UID_115.html
Ответ: Ремонт трипоида (внутренний ШРУС)
А вообще искать надо в магазинах
Рекомендуют CASTROL LMX или MOBIL-1 Grease XHP-222 я себе приобрел 2-ю - т.к. на халяву
А вообще искать надо в магазинах Ответ: Ремонт трипоида (внутренний ШРУС)
Вал менялся пару тысяч назад, но в друг появилась вибрация и машина перестала ехать.
Машину оттащил до дома (дело было на даче).
Вскрытие показало рваный пылник шруса и слетание внешней обоймы (вообще вылитила и в пределах ШРУСА ее небыло (соответственно стопорной шайбы и голок то же небыло.
Решил за одно поменять масло в двигателе, при откручивание масленного фильтра обнаружил на зашите картера внешнюю обойму. Следов выроботки особо нет, есть задиры на самой гранате но только с краю (я так понимааю при эксплуотации эта часть не задействована). Ось подшипника и внешняя обойма без износа. Я так понимаю что причина поломки в браке стопорной шайбы. Соответственно возникла идея напихать иголок и попробовать ездить так (новый вал за 12 000 р я уже покумал весной. Больше не хочется, а с БУ проблема найти, так как машина 1,6 АКПП). Тут наткнулся на данную статью и убедился что шансы есть.
Но есть пара вопросов: 1 "Стопорная шайба и кольцо также отсутствовали" Вот кольца там похоже небыло, да и на двух других подшипниках его нет и места под него тоже незаметил, что это за кольцо?
2 - Где покупались иголки ? в автозапчестях или каком то специализированном магазине?
Если в автозапчестях, то от чего был подшипник?
Возникла похожая проблемма на Балене.
Вал менялся пару тысяч назад, но в друг появилась вибрация и машина перестала ехать.
Машину оттащил до дома (дело было на даче).
Вскрытие показало рваный пылник шруса и слетание внешней обоймы (вообще вылитила и в пределах ШРУСА ее небыло (соответственно стопорной шайбы и голок то же небыло.
Решил за одно поменять масло в двигателе, при откручивание масленного фильтра обнаружил на зашите картера внешнюю обойму. Следов выроботки особо нет, есть задиры на самой гранате но только с краю (я так понимааю при эксплуотации эта часть не задействована). Ось подшипника и внешняя обойма без износа. Я так понимаю что причина поломки в браке стопорной шайбы. Соответственно возникла идея напихать иголок и попробовать ездить так (новый вал за 12 000 р я уже покумал весной. Больше не хочется, а с БУ проблема найти, так как машина 1,6 АКПП). Тут наткнулся на данную статью и убедился что шансы есть.
Но есть пара вопросов: 1 "Стопорная шайба и кольцо также отсутствовали" Вот кольца там похоже небыло, да и на двух других подшипниках его нет и места под него тоже незаметил, что это за кольцо?
2 - Где покупались иголки ? в автозапчестях или каком то специализированном магазине?
Если в автозапчестях, то от чего был подшипник?
Ответ: Ремонт трипоида (внутренний ШРУС)
У меня на 2х других были шайбы предотвращающее сход обоймы их удерживал стопор (тоненький) Может у тебя сам стопор выполняет эту функцию, а может это лопнувшие стопоры у меня. Потшипник не знаю от чего (может он и не автомобильный но в то м что сталь хорошая меня заверили да и езжу до сих пор)просто взял родную иголку и в спец магазе, где продают только подшипники мне подобрали с такими иголками (у них есть каталоги с размерами иголок и номерами) все остальное покупал на авто.рынке методом подбора
У меня на 2х других были шайбы предотвращающее сход обоймы их удерживал стопор (тоненький) Может у тебя сам стопор выполняет эту функцию, а может это лопнувшие стопоры у меня. Потшипник не знаю от чего (может он и не автомобильный но в то м что сталь хорошая меня заверили да и езжу до сих пор)просто взял родную иголку и в спец магазе, где продают только подшипники мне подобрали с такими иголками (у них есть каталоги с размерами иголок и номерами) все остальное покупал на авто.рынке методом подбора
Ответ: Ремонт трипоида (внутренний ШРУС)
Здраствуйте. Расскажите пожалуйста как снять трипод. Хочеться сделать самому, но в ремонте машин я сильно начинающий человек. Обещаю падробны отчет с фото о восстановлении внутреннего ШРУСа. заранее спасибо.
Здраствуйте. Расскажите пожалуйста как снять трипод. Хочеться сделать самому, но в ремонте машин я сильно начинающий человек. Обещаю падробны отчет с фото о восстановлении внутреннего ШРУСа. заранее спасибо.
Ответ: Ремонт трипоида (внутренний ШРУС)
Руками вытаскивается из стакана (корпуса внутреннего ШРУСа), с вала снимается стопорное кольцо и снимается трипоид, предварительно ступицу надо открутить от шаровой и открутить ступичную гайку - для снятия привода, предварительно сняв колесо и поддомкратив машину. Ждем фото
Ответ: Ремонт трипоида (внутренний ШРУС)
Суббота воскресение время-ч
P.S. Просто читал книжку и смутило сливание масла с коробки.
Суббота воскресение время-ч
P.S. Просто читал книжку и смутило сливание масла с коробки.
Ответ: Ремонт трипоида (внутренний ШРУС)
Сливать ниче не надо корпус внутренней гранаты остается в коробе!
Сливать ниче не надо корпус внутренней гранаты остается в коробе!
Levin
Наш человек
- 25 Июль 2010
- 126
- 6
- 0
- 61
- Езжу на ...
- Сузуки култус кресцент, 1996г., G15A, универсал GC21W,2WD
Ответ: Ремонт трипоида (внутренний ШРУС)
Можно даже сдёрнуть обойму гранаты только необходимо поддомкратить ту сторону где снимаешь гранату как можно выше.
Можно даже сдёрнуть обойму гранаты только необходимо поддомкратить ту сторону где снимаешь гранату как можно выше.
Ответ: Ремонт трипоида (внутренний ШРУС)
Ну вот раззадорили вы меня и я не вытерпел и не стал дожидаться выходных, а вооруживсись инструкцией, машиной, и супер другом помошником(остальные фото процесса у него на талефоне выложу позже) последовал я в гараж.
Поддамкратил, окрутил колесо, открутил гайкучего-то там по центру(после инструкции и остального чтива трудно вспоминаются названия) вроде ступицы, открутил шаровую.
Чтобы вынять наконечник шаровой пришлось приложить все 90 кг веса.
Снял хомут, вынул стопорное кольцо,вытащил ШРУС без стакана. И тут самое интересное: шарик со ШРУСа падает в яму. Поиски ни к чему не привели не помог не фонарик не лампа, я было отчаялся его найти, но бравый мой помошник принес мне МЕГАдевайс-СУПЕР-ПУПЕР металоискатель(фото выложу потом, когда принес я долго смеялся, но он то меня и спас), с помощью его шарик был найден.
Вообщем никаких подшипников иголок и прочего в ШРУСе не обнаружено. Конструкция его представляет собой стакан со шлицами внутри, 6 шариков, что-то вроде зубчатого колеса где шарики катались и закркрывала это все деталюшка с отверстиями для шариков.
Шарики сильно покоцаные, стакан внутри тоже, остальное вроде явных износов не имеет, но что насторажило это то что шарики струдом но проскальзывают через это кольцо с отверстиями.
Что сейчас делать думаю. ШРУС у нас такой найти очень проблематично. Пока думаю обойтись заменой шариков. Других вариантов не вижу. И про смазку: черная густая.
После выходных что-то решу и сделаю. Отпишусь
Ну вот раззадорили вы меня и я не вытерпел и не стал дожидаться выходных, а вооруживсись инструкцией, машиной, и супер другом помошником(остальные фото процесса у него на талефоне выложу позже) последовал я в гараж.
Поддамкратил, окрутил колесо, открутил гайкучего-то там по центру(после инструкции и остального чтива трудно вспоминаются названия) вроде ступицы, открутил шаровую.
Чтобы вынять наконечник шаровой пришлось приложить все 90 кг веса.
Снял хомут, вынул стопорное кольцо,вытащил ШРУС без стакана. И тут самое интересное: шарик со ШРУСа падает в яму. Поиски ни к чему не привели не помог не фонарик не лампа, я было отчаялся его найти, но бравый мой помошник принес мне МЕГАдевайс-СУПЕР-ПУПЕР металоискатель(фото выложу потом, когда принес я долго смеялся, но он то меня и спас), с помощью его шарик был найден.
Вообщем никаких подшипников иголок и прочего в ШРУСе не обнаружено. Конструкция его представляет собой стакан со шлицами внутри, 6 шариков, что-то вроде зубчатого колеса где шарики катались и закркрывала это все деталюшка с отверстиями для шариков.
Шарики сильно покоцаные, стакан внутри тоже, остальное вроде явных износов не имеет, но что насторажило это то что шарики струдом но проскальзывают через это кольцо с отверстиями.
Что сейчас делать думаю. ШРУС у нас такой найти очень проблематично. Пока думаю обойтись заменой шариков. Других вариантов не вижу. И про смазку: черная густая.
После выходных что-то решу и сделаю. Отпишусь
Вложения
Ответ: Ремонт трипоида (внутренний ШРУС)
ANDROMEDICH
Значит у тебя без трипоида ШРУС, а такой-же как наружний. На девятке у меня так было. В обойме шарики должны сидеть не плотно (чтобы крутиться без подклиниваний).
ANDROMEDICH
Значит у тебя без трипоида ШРУС, а такой-же как наружний. На девятке у меня так было. В обойме шарики должны сидеть не плотно (чтобы крутиться без подклиниваний).
Ответ: Ремонт трипоида (внутренний ШРУС)
Из-за чего был такой стук в нем? И подходит ли обойма от вшешнего ШРУСа?
Из-за чего был такой стук в нем? И подходит ли обойма от вшешнего ШРУСа?
Ответ: Ремонт трипоида (внутренний ШРУС)
Коли машина у тебя разобрана можно как раз и проверить подходит или нет, а вот в ней ли дело - я сомневаюсь..... И вообще как отдиогностировали стук во внутреннем ШРУСе?
Коли машина у тебя разобрана можно как раз и проверить подходит или нет, а вот в ней ли дело - я сомневаюсь..... И вообще как отдиогностировали стук во внутреннем ШРУСе?
Ответ: Ремонт трипоида (внутренний ШРУС)
Поднял колесо залез пад машину и на скорости с вывырнутыми колесами он слышно как счелкает, даже видно как немногосмещается.
Поднял колесо залез пад машину и на скорости с вывырнутыми колесами он слышно как счелкает, даже видно как немногосмещается.
Рекомендуем: первый в России краудфандинговый сервис инвестиций в коммерческую недвижимость!
Обучение профессии в школе страховых агентов. Бесплатно!
Ответ: Ремонт трипоида (внутренний ШРУС)
Внутренний???? Интересно! Обычно щелчки идут от наружних, а внутренние дают вибрацию (но не исключаю, что вибрация идет в случаях с тришипниками...)
Внутренний???? Интересно! Обычно щелчки идут от наружних, а внутренние дают вибрацию (но не исключаю, что вибрация идет в случаях с тришипниками...)
Ответ: Ремонт трипоида (внутренний ШРУС)
У меня старый внутренний шрус именно стучал, причем конкретно так стучал... Начал стучать при преведущем хозяине, очем тот чесно предупредил и скинул стоимость на навый шрус и работу.
Стучал шрус когда выварачиваешь колесо, при этом машина неслабо так дергалась. По ощущения какбуд то проворачивался вал, так как стоя на месте на драйве обороты росли.
А перед тем как этот накрылся, была сильная вибрация, какбудто очень сильны дисбаланс колеса.
Мне еще повезло, я ехал по трассе по очень важному делу на растояние около 50 километров, и выезжая на трассу передомной проехала какая то колонна (что то очень важное везли, в переди машина гаи в центре фура с необычным прицепом, а в заде 2 микроавтобуса один из которых держал правы ряд, так что обогнать было невозможно) пришлось всю дорогу тащится 100 за этой колонной, вообщем я куда нужно нормально доехал, дела сделал, поехал обратно, меня при этом ничего не сдерживало и пехал где то 160-170 (вибрация была, но я думал что дело в колесе) в какой то момент раздался стук, я остановился, но машина больше не ехала и паркинг машину не держал. Стало очевидео что дело в шрусе, я оставил машину и поехал за другой, чето смотреть на месте небыло не возможности (полное отсутствие инструмента за исключение болонника, которы как выяснилось то же не подходит) не желания (жара под 40 и чистая хорошая одежда), вобщем машину я дотащил до дома (где то киллометров 30-35).
В итоге оказалось что внутренняя граната вылетила, одна обойма соскачила ну и соответственно рыльник поравлся.
Тут вопрос, почему вылитила внуренняя граната? там рычаг подвески убитый был (шаровая болтается) могло ли из за этого? Теперь жду запчасти для востановления трипойда, все купил-пришло короме пыльника шруса (уже 3 недели идет и не как не придет) и стопорного кольца на обойму (может кто в курсе от чего подходит?).
Насчет иголок подшипника я не уверен, но вроде подобрал похожие в подшипнике кажется рулевого вала от жигулей класики, сегодня вечером попробую поставить, после выходных отпишусь).
У меня старый внутренний шрус именно стучал, причем конкретно так стучал... Начал стучать при преведущем хозяине, очем тот чесно предупредил и скинул стоимость на навый шрус и работу.
Стучал шрус когда выварачиваешь колесо, при этом машина неслабо так дергалась. По ощущения какбуд то проворачивался вал, так как стоя на месте на драйве обороты росли.
А перед тем как этот накрылся, была сильная вибрация, какбудто очень сильны дисбаланс колеса.
Мне еще повезло, я ехал по трассе по очень важному делу на растояние около 50 километров, и выезжая на трассу передомной проехала какая то колонна (что то очень важное везли, в переди машина гаи в центре фура с необычным прицепом, а в заде 2 микроавтобуса один из которых держал правы ряд, так что обогнать было невозможно) пришлось всю дорогу тащится 100 за этой колонной, вообщем я куда нужно нормально доехал, дела сделал, поехал обратно, меня при этом ничего не сдерживало и пехал где то 160-170 (вибрация была, но я думал что дело в колесе) в какой то момент раздался стук, я остановился, но машина больше не ехала и паркинг машину не держал. Стало очевидео что дело в шрусе, я оставил машину и поехал за другой, чето смотреть на месте небыло не возможности (полное отсутствие инструмента за исключение болонника, которы как выяснилось то же не подходит) не желания (жара под 40 и чистая хорошая одежда), вобщем машину я дотащил до дома (где то киллометров 30-35).
В итоге оказалось что внутренняя граната вылетила, одна обойма соскачила ну и соответственно рыльник поравлся.
Тут вопрос, почему вылитила внуренняя граната? там рычаг подвески убитый был (шаровая болтается) могло ли из за этого? Теперь жду запчасти для востановления трипойда, все купил-пришло короме пыльника шруса (уже 3 недели идет и не как не придет) и стопорного кольца на обойму (может кто в курсе от чего подходит?).
Насчет иголок подшипника я не уверен, но вроде подобрал похожие в подшипнике кажется рулевого вала от жигулей класики, сегодня вечером попробую поставить, после выходных отпишусь).
Ответ: Ремонт трипоида (внутренний ШРУС)
Если шаровая не утратила структурную целостность, то неясно почему вулетела.... В каком состоянии у тебя тришипник и какая граната навернулась (лев или прав?)
Если шаровая не утратила структурную целостность, то неясно почему вулетела.... В каком состоянии у тебя тришипник и какая граната навернулась (лев или прав?)
Ответ: Ремонт трипоида (внутренний ШРУС)
Подскажите еще как достать ту часть ШРУСа что осталась не снятой
Подскажите еще как достать ту часть ШРУСа что осталась не снятой
Ответ: Ремонт трипоида (внутренний ШРУС)
Тупо выдернуть. Её держит стопорное колечко. Можно монтировочкой поддеть....
Levin
Наш человек
- 25 Июль 2010
- 126
- 6
- 0
- 61
- Езжу на ...
- Сузуки култус кресцент, 1996г., G15A, универсал GC21W,2WD
Ответ: Ремонт трипоида (внутренний ШРУС)
Три недели ждать пыльник? Бери от ОКИ или от 2108 и катайся на здоровье.
Три недели ждать пыльник? Бери от ОКИ или от 2108 и катайся на здоровье.
Ответ: Ремонт трипоида (внутренний ШРУС)
Сегодня все собрал.Поменял шарики на новые. Только сорвал резьбу болта шаровой так что тест-драйв не получился.
Возникло 2 вопроса:
1. Сколько смазки забивать.
2. Обошел весь рынок таких хомутиков не нашел. Онивообще продаются отдельно.
И какаето сволоч вместо стопорного кольша засунула кусок проволоки купил поставил нормальное.
На домкрате втаркнул вроде стука не было но шум появился слышно как шарики теруться. толи смазки мало толи просто притераются.
Сегодня все собрал.Поменял шарики на новые. Только сорвал резьбу болта шаровой так что тест-драйв не получился.
Возникло 2 вопроса:
1. Сколько смазки забивать.
2. Обошел весь рынок таких хомутиков не нашел. Онивообще продаются отдельно.
И какаето сволоч вместо стопорного кольша засунула кусок проволоки купил поставил нормальное.
На домкрате втаркнул вроде стука не было но шум появился слышно как шарики теруться. толи смазки мало толи просто притераются.
Ответ: Ремонт трипоида (внутренний ШРУС)
Про смазку - ищи поиском. В любом случае лудше больше, чем меньше - лишок выкинет само.
Хомутики отдельно продаются - на кройняк под заказ, как временные можно пластиковые поставить.
Где стоит проволка вместо стопорного кольца я не понил.....
Про смазку - ищи поиском. В любом случае лудше больше, чем меньше - лишок выкинет само.
Хомутики отдельно продаются - на кройняк под заказ, как временные можно пластиковые поставить.
Где стоит проволка вместо стопорного кольца я не понил.....
Ответ: Ремонт трипоида (внутренний ШРУС)
Что есть структурная целостность? колесо неслабо так болтается.
Граната имеет следы повреджений (скорей всего возникли когда машину тащили) но повреждения в виде задиров на самой кромке гранаты (я так думаю что это не рабочая область).
Добавлено через 2 минуты
Просто эти три недели небыло срочности с ремонтом, да и времени небыло на него, если к выходным не придет, то буду искать замену, так как в выходные уже надо будет машину делать.
Граната навернулась внутренняя правая. Тришипник вроде в нармальном состояние, но на одном растерялись все иголочки (побовал подобрать от подшипника рулевого вала жигулей каласики, но там они имеют маленьки заострения, а прямая часть чуть меньше чем у родных) по и голкам буду на этой недели искать, если не найду то буду жигулевские подтачивать.
Что есть структурная целостность? колесо неслабо так болтается.
Граната имеет следы повреджений (скорей всего возникли когда машину тащили) но повреждения в виде задиров на самой кромке гранаты (я так думаю что это не рабочая область).
Добавлено через 2 минуты
А подходит?
Просто эти три недели небыло срочности с ремонтом, да и времени небыло на него, если к выходным не придет, то буду искать замену, так как в выходные уже надо будет машину делать.
Ответ: Ремонт трипоида (внутренний ШРУС)
Структурная целостность - это когда палец шаровой находится в корпусе Так у тебя ШРУС из коробки выпал или тришипник с валом из обоймы шруса?
Структурная целостность - это когда палец шаровой находится в корпусе
Так у тебя ШРУС из коробки выпал или тришипник с валом из обоймы шруса?Ответ: Ремонт трипоида (внутренний ШРУС)
Поменял шары на новые стук исчез и машину перестало колбасить. Пока доволен время покажет.
Поменял шары на новые стук исчез и машину перестало колбасить. Пока доволен время покажет.
Ответ: Ремонт трипоида (внутренний ШРУС)
А где новые взял?
А где новые взял?
Рекомендуем: первый в России краудфандинговый сервис инвестиций в коммерческую недвижимость!
Обучение профессии в школе страховых агентов. Бесплатно!