Не происходит отключение дифференциалов, не переключается в режим нейтраль,СГВ 2006 МТ 2.0, поменял раздатку - такая же хрень, помогитеееее!!!!! Машина даже в режиме N разгоняется на скоростях :Ну ё-моё!:
Не происходит отключение дифференциалов
- Автор темы andreas62
- Дата начала
- Отслеживают тему 7
Ответ: Не происходит отключение дифференциалов
В N поставить не так то просто, надо соблюсти все условия и удерживать переключатель пока не включиться.
В N поставить не так то просто, надо соблюсти все условия и удерживать переключатель пока не включиться.
Ответ: Не происходит отключение дифференциалов
Добавлено через 53 секунды
Ага педалировать и удерживать ручку влево не мении 6 секунд, а то не переключится.
Добавлено через 53 секунды
Заберу твою раздатку )))))))))))))) почем отдаш ???????
Ответ: Не происходит отключение дифференциалов
Добавлено через 3 минуты
Добавлено через 2 минуты
Все переключения режимов строго по инструкции.
а вот ешо нашел похожее
Добрый день! ПОдскажите пожалуйста, у меня НСГВ, 2,4, МКП, 2008 г.. С самого начал покупки была такая проблема - когда переключаешь раздатку на 4 H LOCK, а затем на 4 L LOCK , и немного проедешь, то затем, когда возвращаешь раздатку в обычное положение 4 H она не переключается! Мигает огонек на панели, и с эти ничего нельзя сделать, переключаешь обратно, глушишь, заводишь, ничего не помогает! ПРоедешь немного с мигающим, опять попробуешь, и все выключается! Но так же не должно быть? Подскажите, в чем может быть проблема?
Здравствуйте.
Закисание шагового мотора переключения положений раздаточной коробки - это больное место НСГВ, для избежания таких трудностей необходимо примерно раз в неделю пользоваться этим переключением, тогда вероятность закисания будет ниже.
Добавлено через 3 минуты
Режимs 4Н Lock и 4LLock включаются нормально, а при отключении - значек блокировки моргает- якобы сейчас отключится, а ни фига не отключается. на ходу или на месте, роли не играет. если сдать назад - отключается.
Добавлено через 3 минуты
раньше звучал сигнал и загорался индикатор N красного цвета, а теперь просто моргающий значок блокировки диффов. машина едет с подключенным диффомЧешу репу.
Добавлено через 2 минуты
Все переключения режимов строго по инструкции.
а вот ешо нашел похожее
Добрый день! ПОдскажите пожалуйста, у меня НСГВ, 2,4, МКП, 2008 г.. С самого начал покупки была такая проблема - когда переключаешь раздатку на 4 H LOCK, а затем на 4 L LOCK , и немного проедешь, то затем, когда возвращаешь раздатку в обычное положение 4 H она не переключается! Мигает огонек на панели, и с эти ничего нельзя сделать, переключаешь обратно, глушишь, заводишь, ничего не помогает! ПРоедешь немного с мигающим, опять попробуешь, и все выключается! Но так же не должно быть? Подскажите, в чем может быть проблема?
Здравствуйте.
Закисание шагового мотора переключения положений раздаточной коробки - это больное место НСГВ, для избежания таких трудностей необходимо примерно раз в неделю пользоваться этим переключением, тогда вероятность закисания будет ниже.
Добавлено через 3 минуты
Взял за 15, установил за 3 в раменском, вернулся с дефектом обратно, надо обратно свою ставить, тепереча сам буду делать!
Ответ: Не происходит отключение дифференциалов
Сдаешь назад - выключается? да у Вас, батенька, никак хабы-автоматы стоят?))))
Моя раздатка пролежала 2.5 года в гараже без движения, мотор заработал с пол-пинка. Закисания? Не, не слышал.
Раз с новой раздаткой также - надо смотреть электронику. Точно переключаешь все с выжатыми педалями? Не выключается только из 4лл, или из 4лок тоже?
Сдаешь назад - выключается? да у Вас, батенька, никак хабы-автоматы стоят?))))
Моя раздатка пролежала 2.5 года в гараже без движения, мотор заработал с пол-пинка. Закисания? Не, не слышал.
Раз с новой раздаткой также - надо смотреть электронику. Точно переключаешь все с выжатыми педалями? Не выключается только из 4лл, или из 4лок тоже?
Ответ: Не происходит отключение дифференциалов
В инструкции - ОПЕЧАТКА из-за неточного перевода в части отпускания педали тормоза!
Педали тормоза и сцепления(если имеется) должны быть НАЖАТЫ в процессе включения режимов "N" и "4LLock".
Как именно делаешь - напиши!
В инструкции - ОПЕЧАТКА из-за неточного перевода в части отпускания педали тормоза!
Педали тормоза и сцепления(если имеется) должны быть НАЖАТЫ в процессе включения режимов "N" и "4LLock".
Ответ: Не происходит отключение дифференциалов
Если значек моргает- то уже хорошо, 4L у меня отключается (моргать перестает) после того как проеду метров 30-50.
на счет выключения ездой на зад- у меня на Фронтере такое нужно по инструкции делать было!!))) И там действительно только так хабы разъеденялись.НО,где то читал, что и на современных системах так тоже можно, если больше ничего не помогает.
Если значек моргает- то уже хорошо, 4L у меня отключается (моргать перестает) после того как проеду метров 30-50.
на счет выключения ездой на зад- у меня на Фронтере такое нужно по инструкции делать было!!))) И там действительно только так хабы разъеденялись.НО,где то читал, что и на современных системах так тоже можно, если больше ничего не помогает.
Ответ: Не происходит отключение дифференциалов
На фронтерах и вообще старых парттаймах ставили автохабы - там действительно нужно было проехать назад, чтобы они отключились - постоянно это ломалось и все ставили ручные. У нас фуллтайм, такого нету.
Как работает логика нашей электроники:
когда переключаешь в любой режим ручкой - система ждет сигнала с концевиков тормоза, сцепления и опрашивает раздатку. Если с раздаткой все ок, к примеру, для включения понижайки - достаточно переткнуть ручку в 4LLock, запищит зуммер. После этого пнуть обе педали, только чтобы концевики на мгновение сработали - и мотор подвинет шестеренки. Для безопасности, конечно, педали надо держать постоянно нажатыми, но по факту - достаточно короткого сигнала.
Если при попытке выключить блоку ничего не происходит и только при езде назад раздатка с характерным стуком выключается - это странно. Блока вообще должна выключаться на ходу, сигналы с тормоза и сцепы для этого не требуются. Если с новой раздаткой все равно не получается - исключаем кривость концевиков раздатки. Остается только проводка до блока, разъемы и глючный блок. Случайно не после долгого перегона при низкой температуре со включенной печкой перестало работать?
Как вариант, скинуть клемму аккумулятора минут на 10, потом одеть, включить зажигание и проверить. Мотор заводить через 2-3 минуты после включенного зажигания - должна откалиброваться заслонка.
А так - на диагностику. Можешь ко мне в Мск подъехать)
На фронтерах и вообще старых парттаймах ставили автохабы - там действительно нужно было проехать назад, чтобы они отключились - постоянно это ломалось и все ставили ручные. У нас фуллтайм, такого нету.
Как работает логика нашей электроники:
когда переключаешь в любой режим ручкой - система ждет сигнала с концевиков тормоза, сцепления и опрашивает раздатку. Если с раздаткой все ок, к примеру, для включения понижайки - достаточно переткнуть ручку в 4LLock, запищит зуммер. После этого пнуть обе педали, только чтобы концевики на мгновение сработали - и мотор подвинет шестеренки. Для безопасности, конечно, педали надо держать постоянно нажатыми, но по факту - достаточно короткого сигнала.
Если при попытке выключить блоку ничего не происходит и только при езде назад раздатка с характерным стуком выключается - это странно. Блока вообще должна выключаться на ходу, сигналы с тормоза и сцепы для этого не требуются. Если с новой раздаткой все равно не получается - исключаем кривость концевиков раздатки. Остается только проводка до блока, разъемы и глючный блок. Случайно не после долгого перегона при низкой температуре со включенной печкой перестало работать?
Как вариант, скинуть клемму аккумулятора минут на 10, потом одеть, включить зажигание и проверить. Мотор заводить через 2-3 минуты после включенного зажигания - должна откалиброваться заслонка.
А так - на диагностику. Можешь ко мне в Мск подъехать)
Ответ: Не происходит отключение дифференциалов
в 4LLock стоя на месте, кпп - нейтраль, выжимаю сцепление, тормоз - переключаю - пониженная работает, выключаю - стоя на месте в таком же алгоритме - 4LLock отключается без проблем. но отключить блокировку диффов, или включить нейтраль N не получается, ааааа........
Рыдаю!
в 4lock переключаю на ходу - блокировка диффов срабатывает, стоя на месте - тоже срабатывает, выключаю - нифига не выключается, только проехав 5-10 м назад, без характерных звуков выключается, значок гаснет.
в 4LLock стоя на месте, кпп - нейтраль, выжимаю сцепление, тормоз - переключаю - пониженная работает, выключаю - стоя на месте в таком же алгоритме - 4LLock отключается без проблем. но отключить блокировку диффов, или включить нейтраль N не получается, ааааа........
Рыдаю!
Ответ: Не происходит отключение дифференциалов
Но гул сразу пропал и соответственно удар при отключении -Внимание!!! как только поставил нормальную резину (были шины на передних R17 235/65, а сзади R17 235/60 и еще лысые) и все 4 колеса стали одного размера.
Гул пропал, удар при отключении диффов пропал - но отключение не происходит, в положении N машина разгоняется.Чешу репу.
когда обнаружил дефект, при блокировке диффов появлялся сильный гул под машиной, а при выключении - проезжаешь 10-15м вперед - сильный удар снизу как кувалдой, блокировка отключена. (тогда еще не знал, что можно сдать назад и она отключится без удара).
Но гул сразу пропал и соответственно удар при отключении -Внимание!!! как только поставил нормальную резину (были шины на передних R17 235/65, а сзади R17 235/60 и еще лысые) и все 4 колеса стали одного размера.
Гул пропал, удар при отключении диффов пропал - но отключение не происходит, в положении N машина разгоняется.Чешу репу.
Ответ: Не происходит отключение дифференциалов
ABS работает? А то уменя перестала работать ABS и позже заметил, что не работает раздатка, вообще не переключается ни на какой из режимов. Ну думаю, всё началась чёрная полоса. Заменил датчик ABS, который был в обрыве и о чудо, заработала раздатка. Оказывается в машине всё взаимосвязано.
ABS работает? А то уменя перестала работать ABS и позже заметил, что не работает раздатка, вообще не переключается ни на какой из режимов. Ну думаю, всё началась чёрная полоса. Заменил датчик ABS, который был в обрыве и о чудо, заработала раздатка. Оказывается в машине всё взаимосвязано.
Ответ: Не происходит отключение дифференциалов
последний раз АБС сработала 29.12.11, как раз на светофоре догнал УАЗик))))), в последнее время кажется не срабатывает, странно, тормозил резко специально на днях....проверю, спасибо за ЦУ.
Рекомендуем: первый в России краудфандинговый сервис инвестиций в коммерческую недвижимость!
Обучение профессии в школе страховых агентов. Бесплатно!
Ответ: Не происходит отключение дифференциалов
снял на 20 мин клему акб, блокировка диффов стала отключаться!!!!!!!!!!! В положение N не переключает.....держишь 5-6сек загораются кратковременно три пиктограммы N-HLock-LLock со звуковым сопровождением, гаснут, машина в положении N может на скорости разгоняться и ехать.
снял на 20 мин клему акб, блокировка диффов стала отключаться!!!!!!!!!!! В положение N не переключает.....держишь 5-6сек загораются кратковременно три пиктограммы N-HLock-LLock со звуковым сопровождением, гаснут, машина в положении N может на скорости разгоняться и ехать.
Ответ: Не происходит отключение дифференциалов
все работает, неправильно включал положение N!!! Всем спасибо, за помощь!!! Новичок, еще.
все работает, неправильно включал положение N!!! Всем спасибо, за помощь!!! Новичок, еще.
Ответ: Не происходит отключение дифференциалов
Тебе об этом с самого начала пытались сказать. Ладно,хоть замененной раздаткой ограничился.молотком с
Ответ: Не происходит отключение дифференциалов
Нейтралка это хорошо, а блоку как отключать стал?
Нейтралка это хорошо, а блоку как отключать стал?