Всем привет! Нужна помощь опытных коллег. Приобрел СГВ 2007г МКПП пробег 96т. Появилась ошибка - катализатор. Продавец сказал, что скорее всего, залил плохой бензин, посоветовал скинуть клемму. Так я и сделал. Ошибка появилась снова. Скинул клемму еще раз, ошибка пропала, но двигатель стал глохнуть на холостых. Записался на диагностику в Каиану. Пока доехал, ошибка снова появилась. Обороты холостого сейчас держит, немного плавают. Комп показал низкую эффективность работы катализатора. Варианта два. Первый - промывка инжектора и замена свечей, второй - замена катализатора. Свечи менялись 6 тыс. назад. Дело, как я понимаю не в свечах. Цена катализатора огорчает. Может есть какие-то еще варианты??? Тем более, с учетом качества нашего бензина, катализатор вообще - расходник, но не дешевый))))
Низкая эффективность работы катализатора
- Автор темы Павел327
- Дата начала
- Отслеживают тему 13
Ответ: Низкая эффективность работы катализатора
Пошукать поиском, то минимум 10 тем всплывут...
Если после прочтения этих тем и устранения всех причин не помогло, то есть вариант вырезать катализатор и вставить обманку. В Питере мне встало ок 15 тыр. Обороты после снятия клеммы всегда низкие, машина почти глохнет, проходит после получаса езды в обычном режиме.
Пошукать поиском, то минимум 10 тем всплывут...
Если после прочтения этих тем и устранения всех причин не помогло, то есть вариант вырезать катализатор и вставить обманку. В Питере мне встало ок 15 тыр. Обороты после снятия клеммы всегда низкие, машина почти глохнет, проходит после получаса езды в обычном режиме.
Ответ: Низкая эффективность работы катализатора
Тоже вылезает каждые 500км, пробег 107ткм. Вожу с собой БК-100, стоит 3тр. Через него можно скидывать ошибку с помощью сотового по блутусу. Занимает пару минут и никаких клемм не надо трогать, с ними пропадают все настройки и машина может глохнуть некоторое время. Ещё есть мультитрониксы со сбросом ошибок и т.д. Много обманок народ ставит на сигнал второй лямбды - резисторы, конденсаторы, спецконтроллеры за 5тр, но нет стопроцентных обманок.
Тоже вылезает каждые 500км, пробег 107ткм. Вожу с собой БК-100, стоит 3тр. Через него можно скидывать ошибку с помощью сотового по блутусу. Занимает пару минут и никаких клемм не надо трогать, с ними пропадают все настройки и машина может глохнуть некоторое время. Ещё есть мультитрониксы со сбросом ошибок и т.д. Много обманок народ ставит на сигнал второй лямбды - резисторы, конденсаторы, спецконтроллеры за 5тр, но нет стопроцентных обманок.
Ответ: Низкая эффективность работы катализатора
Выяснил закономерность, если менять воздушный фильтр по мере загрязнения, а не на ТО, то ошибка появляется в разы реже.
Выяснил закономерность, если менять воздушный фильтр по мере загрязнения, а не на ТО, то ошибка появляется в разы реже.
Ответ: Низкая эффективность работы катализатора
Чек вылазит каждые 400-500км. с любимойРыдаю!ошибкой! Фильтр всегда свеженький, данной закономерности не вижу.
На фильтрах разоришься!
Чек вылазит каждые 400-500км. с любимойРыдаю!ошибкой! Фильтр всегда свеженький, данной закономерности не вижу.Ответ: Низкая эффективность работы катализатора
По поводу фильтра это собственные наблюдения на 142 000 пробега. Если фильтр запылен , и к тому же налит не очень качественный бензин. Чек "катализатора" выскакивает 300-500 км, а иногда на 100-200. я покупаю недорогие за 70грн. китайские фильтры их не жалко.На фильтрах разоришься!
КВД
Автосервизмен,уже на пенсии,к сожалению....
- 15 Апрель 2010
- 667
- 123
- 43
- 54
- Езжу на ...
- SUZUKI Гранд Витара Нью,2008г,1.6л,3Д,синяя,16-ти клаповая,на мешалке,С понижайкой и блокировкой межосевого дифа,гражданским лифтом в 3,5см,мультимедийным мафоном и двумя камерами,тюнинговым обвесом из хрома по кругу,кенгурином и ксеноном везде!
Ответ: Низкая эффективность работы катализатора
напиши точный код ошибки.не пойму как тебе могли приговорить катализатор.сканер считывает лишь показания датчиков,о работе катализатора сигнализируют второй лямда зонд,с ним тоже могут быть проблемы
напиши точный код ошибки.не пойму как тебе могли приговорить катализатор.сканер считывает лишь показания датчиков,о работе катализатора сигнализируют второй лямда зонд,с ним тоже могут быть проблемы
Подниму темку НСГВ 2,7 2006г. загорелся чек (Р0420 Р0430). вроде как толковый спец сказал что каталику хана.
Предложил варианты:
1. механические эмуляторы (не знаю хороших токорей - делать не буду)
2. эмулятор каталика. заказываю я - ставит он.
3. пробиваю каталик, а он прошивает мозг. (я где то читал что такое делают) - я выбрал этот вариант (8000р).
Как я понимаю у нас стоит 2 катализатора? и соответственно 4 лямбды (2 переднии и 2 задние). поправьте если ошибаюсь.
И можно инфу как они вырезаются эти катализаторы?
и есть ли отличие конструкции катализаторов на моём движке от рядных движков.
А ты в темке то почитай - у очень многих эти чеки периодически выскакивают на совершенно исправной по всем параметрам машинах. У меня с покупки уже 1.5 года каждые 500км. Если б каталику была хана, осыпался, авто бы не ехало совсем, обороты не поднимались бы выше 4000. Это зашиты завышенные требования евро-4 в мозг и он паникует при любом режиме неполного сгорания, особенно на трассе у людей часто выскакивает этот чек. А по заменам были хорошие темки, осыпался у людей каталик, поищи поиском.
таки да. У меня даже закралась мысль про то, что дилер, а то и сам производитель, специально заложили такую фишку, т.к. никакой закономерности не нашёл за пару лет. Пытался даже логи записывать - не хватило времени разгребать. Так и катаюсь с адаптером ELM327 и смартфоном, чтобы проверять, что за ошибка выскочила, и сбрасываю регулярно Р0420.
У меня эта ошибка периодически выскакивает, потом сама пропадает. Зимой поехал к родителям, сбросил ошибку, так 300 км по трассе туда, 300 км обратно и потом еще 300 км по Мск не загоралась, а в городе загорается чаще.
Спасбо, я читал. Только ошибка у меня не пропадает, а при сбросе клемы хватает на 5-7км и опять выскакивает и это не по трассе а по городу. Машина стала медленнее. Сегодня еле еле раскрутил до 4000тыс. и при этом тухлые яйца заполонили салон. поэтому и спросил.
На счет тухлых яйц - такой запах может быть следствием старения топлива, несоответствующих добавок в топливо или попадания дизельного топлива в бензин, что в данном случае "грешат" на заправках или бензовозы.
Сегодня Провел тест катализатора (где то вычитал на форуме):
Не включая передачи надавил на гашетку. обороты пошли вверх, но вяло. а на оборотах чуть выше 4тыс стало происходить странное. машинка начала дёргаться но как то мягко что ли, не мелкая дрожь, а заметные толчки, после трёх толчков я отпустил педаль. похоже на забитый катализатор? мощности совсем нет в машинке, сегодня меня нагнул уазик, да так легко( я тапку в пол, а она 3500 и больше не хочет(
Никто не пробовал проводить промывку катализатора карбспреем или замачивать его в емкости с соляркой на ночь?
Рекомендуем: первый в России краудфандинговый сервис инвестиций в коммерческую недвижимость!
Обучение профессии в школе страховых агентов. Бесплатно!
Да, вот эти симптомы на осыпание сот в каталике указывают, и чек слишком часто выскакивает... Однозначная проверка каталика - это выкручивание первой лямбды, если каталик забит, то с выкрученной лямбдой обороты станут резко вымахивать при газовке, как надо. Ну в идеале вкручивают вместо лямбды датчик давления и смотрят осциллографом значения давления перед каталиком, если повышенное давление, каталик забит, газы не могут свободно выйти из цилиндров, запирают их и падает моща здорово.
Что то я сомневаюсь что в городе котором я сейчас живу, хоть ктото это делают. Тут автосервисы тупо меняют то что ты им скажешь. ни а какой нормальной диагностике и поиске проблем - речи нет. на первом сервисе мне посаветовали, как только увидели ошибки 042 043, поменять все 4 лямбды.
Да это везде так, диагностировать трудно, дни и недели бывают люди ищут причину, сервисы разорятся . Поэтому или копить деньги и всё менять на сервисах, или самому искать в гараже.
. Поэтому или копить деньги и всё менять на сервисах, или самому искать в гараже.
Да вот гаража нет( Только перехал в этот город. А местные жители даже посоветовать не могут хороший сервис. говорят - НЕТ таких.
Я замачивал в ортофосфорной кислоте. Помогло.
Обучение профессии в школе страховых агентов. Бесплатно!
Привет Днепропетровску! Я учился в этом городе. Сколько держали по времени, как узнали что помогло?
Держали около 4-5 часов, как помогло - (изменился цвет кислоты) соотв. растворила нагар и т.п. на соты визуально стали чище и ошибка не выскакивала около 20тыс. км.
привет у меня тоже появился енжик после покупки месяц назад купил ELM327 просканировал ошибка Р0420 при этом мощность и расход вроде как в норме но похоже скоро придеться что то делать расскажешь как поборол проблему
Я пока на этапе выбитых катализаторов (жду перепрошивки мозгов).
На каких пробегах всё это появляется?
Нам сейчас 108000 и читая форум становится чё та как то очково.
Нам сейчас 108000 и читая форум становится чё та как то очково.
У меня сейчас 96тм или 150ткм. И ещё я переехал в регион с плохим топливом, может это сыграло роль.
Уж сильно страшного в этом нет, мне так кажется, думаю в питере легко перешьют мозги и будет вам счастье) А пока ничего не горит - нечего и думать об этом)
Каким бензом заправляетесь и какие свечи стоят? И можно интервал замены свечей. На лиане пробовал очиститель инжектора и очиститель клапанов от хай-гир. После промывки все прошло. Пробег был около 130тык.
1. Бензином заправляюсь говёным. он походу тут везде такой. Где 92 где 95.
2. Свечи стоят какие-то иридивые, поменяны были совсем недавно. Предыдущий хозяин менял, а я от силы тыс 4 проехал.
А как работает этот очиститель инжектора, и куда его лить? он вреда не принесёт?
