Добрый всем вечер! В течение месяца стали беспокоить проблемы плохого (с 3-4 раза) завода двигателя. Проблема очень периодическая и нечастая, но напрягает. Пробег 40 т. Км. Прочитал много тем по данному поводу и понял, что причин много. Сразу скажу, что машина динамику не потеряла, обороты не плавают, не глохнет. Заметил такую закономерность: не заводится на горячую, т.е. Завожу, проезжаю какое- то расстояние, глушу двигатель, через некоторое время при заводе- проблема (не всегда!). Ранее внимания не придавал, а сейчас понял- "на горячую"! В чем проблема? Буду благодарен за конструктивный ответ. Чешу репу.
Проблемы с заводом "на горячую"!
- Автор темы vertebron
- Дата начала
- Отслеживают тему 4
Ответ: Проблемы с заводом "на горячую"!
Померять бы давление насоса, когда не заводится. Свечки глянь, когда не заводится, если чёрные и мокрые, в них дело, шьют по углю на изоляторе и их заливает. Должны быть белые чистые изоляторы. Если с топливом и искрой всё в идеале, бывает датчик положения распредвала на горячую так дурит, при нагреве расходится дорожка и слабеет сигнал синхронизации. Может вода в разъёмах, или мозгах, если мыл движок например, сразу глюки у людей начинаются. Вспомни после чего началось, должно заводиться с первого раза.
Померять бы давление насоса, когда не заводится. Свечки глянь, когда не заводится, если чёрные и мокрые, в них дело, шьют по углю на изоляторе и их заливает. Должны быть белые чистые изоляторы. Если с топливом и искрой всё в идеале, бывает датчик положения распредвала на горячую так дурит, при нагреве расходится дорожка и слабеет сигнал синхронизации. Может вода в разъёмах, или мозгах, если мыл движок например, сразу глюки у людей начинаются. Вспомни после чего началось, должно заводиться с первого раза.
Ответ: Проблемы с заводом "на горячую"!
ИМХО Могут подтекать форсунки. После остановки двигателя в цилиндры попадает лишний бензин, испаряясь образует богатую смесь. Соответственно уверенный запуск происходит только после вентиляции цилиндров, а с учетом стартового количества топлива тем более не сразу. Может и свечи подмочить. А если ещё АКБ недозаряжена тем более.
ИМХО Могут подтекать форсунки. После остановки двигателя в цилиндры попадает лишний бензин, испаряясь образует богатую смесь. Соответственно уверенный запуск происходит только после вентиляции цилиндров, а с учетом стартового количества топлива тем более не сразу. Может и свечи подмочить. А если ещё АКБ недозаряжена тем более.
Ответ: Проблемы с заводом "на горячую"!
Продуть цилиндры при запуске можно, просто нажав до упора на педаль газа, происходит отсечка топлива, пока будете её держать форсунки будут отключены.
КВД
Автосервизмен,уже на пенсии,к сожалению....
- 15 Апрель 2010
- 667
- 123
- 43
- 54
- Езжу на ...
- SUZUKI Гранд Витара Нью,2008г,1.6л,3Д,синяя,16-ти клаповая,на мешалке,С понижайкой и блокировкой межосевого дифа,гражданским лифтом в 3,5см,мультимедийным мафоном и двумя камерами,тюнинговым обвесом из хрома по кругу,кенгурином и ксеноном везде!
Ответ: Проблемы с заводом "на горячую"!
думаю разумней будет для начала промыть форсунки и поменять свечи
думаю разумней будет для начала промыть форсунки и поменять свечи
Ответ: Проблемы с заводом "на горячую"!
проблемму решили?
проблемму решили?
Ответ: Проблемы с заводом "на горячую"!
Как ни странно, после замены свечей и воздушного фильтра проблема исчезла! Хотя фильтр менял ранней весной, но был забит пухом.
Ответ: Проблемы с заводом "на горячую"!
понятно, а у меня похоже умирает насос, заводится плохо на холодную и после стоянки более 20 минут, падает давление в топливной магистрали, офицалы как всегда не в курсе что с машиной, но говорят что заказали насос
понятно, а у меня похоже умирает насос, заводится плохо на холодную и после стоянки более 20 минут, падает давление в топливной магистрали, офицалы как всегда не в курсе что с машиной, но говорят что заказали насос