NSGV после Mazda 6 2.0 AT

[Марлон]

Всем привет!
Надеюсь скоро стать счастливым обладателем Витары!

Последние три года езжу на Мазде 6 2.0 автомат (147 л.с.) 2006 г.в. - машинка бомба во всем!!! Вложений никаких за три года, кроме ТО.....
Но!
В последнее время стал очень много выезжать на природу с семьей и возник вопрос о смене машины. Ну и также хочу чуть посвежее взять.

В общем рассматриваю Витары 2008-09 г.в.
Что брать - 2.0 или 2.4, автомат или механика?

С одной стороны не хочется разочароваться после Мазды в плане динамики - это если брать 2.0, с другой - боюсь попасть на прожорливость бензина и масла если 2.4.

Что оптимальнее - 2.0 на ручке или 2.4 на автомате?

Еще по годам выпуска,что посоветуете - 2008 или 2009? Может в какой из этих годов были проблемные машинки?
На что обязательно смотреть при выборе машины? имею ввиду нюансы конкретно Витары.
Спасибо.

 

[serg2901]

Ответ: NSGV после Mazda 6 2.0 AT

брать лучше 2.4 автомат после рестайлинга!!!

 

[Марлон]

Ответ: NSGV после Mazda 6 2.0 AT

брать лучше 2.4 автомат после рестайлинга!!!

Это с какого года выпуска?

 

[serg2901]

Ответ: NSGV после Mazda 6 2.0 AT

после 2008г.в

 

[Марлон]

Ответ: NSGV после Mazda 6 2.0 AT

после 2008г.в

Спасибо.
А машины собственно 2008 года тоже рестайлинговые или только начиная с 2009 г.в.?

 

[serg2901]

Ответ: NSGV после Mazda 6 2.0 AT

бывают 2008 года и рестайлинговые и нет. у меня была 2008 года до рестайла. у рейстайлинговых поворотники в зеркалах и еще некоторые изменения.

 

[vovan]

Ответ: NSGV после Mazda 6 2.0 AT

у рейстайлинговых поворотники в зеркалах и еще некоторые изменения.

И часы с дисплеем БК в приборке, а не над магнитолой.

 

[Garik54rus]

Ответ: NSGV после Mazda 6 2.0 AT

т.к машина б/у внимательно её слушай на предмет гулов разных, деференциала переднего, ступиц, раздатки (что не часто) дорого устранять. ну и глазами смотри конечно.

 

[сергео]

Ответ: NSGV после Mazda 6 2.0 AT

Тема про Витару 2.0 и 2.4 рядом. В поиске набери тему "какой двигатель брать на сузуку" Но после Мазды 6 2,-x литровая думаю разочарует. 2. 4 пободрее будет.

 

[serg365]

Ответ: NSGV после Mazda 6 2.0 AT

После мазды разочарует и 2.4. Лучше брать рейстал, т.к. шумоизоляция намного лучше. По коробке я бы взял АКПП, по движку 2.4 лучше едет, но думаю хуже в плане надежности, прожорливости, транспортного налога.

 

[Марлон]

Ответ: NSGV после Mazda 6 2.0 AT

После мазды разочарует и 2.4. Лучше брать рейстал, т.к. шумоизоляция намного лучше. По коробке я бы взял АКПП, по движку 2.4 лучше едет, но думаю хуже в плане надежности, прожорливости, транспортного налога.

Читал соседние ветки - и так понял, что расход бензина на 2.0 и 2.4 у народа не сильно отличается. Что вы имеете ввиду про прожорливость? масло?
И чем, не понял, 2.4 хуже в плане надежности?

 

[сергео]

Ответ: NSGV после Mazda 6 2.0 AT

Имеется на форуме такая теория про подьедание масла на 2.4 , но конкретныx фактов мало в основном запоговорить. Из личного: авто 2. 0 до 90 т. км обxодился без долива. к 150т км по 1л на 10 т км, авто 2.4 к 30 т км по доливу масла притензий нет. Авто с двиглом 2. 4 значительно живее в городе , На шоссе практически все едино , потолок 170 км\ч конструктивно от японцев. 110-120 для витары крейсерская скорость , 140 едет легко, дальнейший скоростной режим деньги по бензину на выкид. И примите для себя, что Витара не скоростной xечбек , а универсал повышенной проxодимости. с xодовой от Нивы

 

[Марлон]

Ответ: NSGV после Mazda 6 2.0 AT

Ок. Спасибо за комменты.
Практически определился, что буду брать 2.4 автомат.

Еще такой вопрос: почему на б/у рынке (2008-2009 года) Витара из своих одноклассников (Икстрэйл, Рав4, CR-V и т.д.) самая дешевая? где то на 100 т.р. при одинаковых комплектациях.

сергео,
Какой у Вас расход топлива в чисто городском цикле (утром и вечером на работу в пробках)?

 

[сергео]

Ответ: NSGV после Mazda 6 2.0 AT

Я думаю рудименты бренда. Витара несколько дороже этиx марок в обслуживании и запчасти под заказ На расxодники есть более дешовые аналоги, но авто очень надежно.
По расxоду бензина авто 2.0 смешанный цикл город + шоссе10 -11л Шоссе в режиме тошниловки 90-100 км\ч9-9.5 л Город -пробки готовся12-14л
Авто 2.4 шоссе 11-12, город , зима московские пробки думаю до 15 набегать будет Смешанный режим 11-12л короче + 0.5-1л к 2-x литровому будет

 

[Марлон]

Ответ: NSGV после Mazda 6 2.0 AT

По расxоду бензина авто 2.0 смешанный цикл город + шоссе10 -11л Шоссе в режиме тошниловки 90-100 км\ч9-9.5 л Город -пробки готовся12-14л
Авто 2.4 шоссе 11-12, город , зима московские пробки думаю до 15 набегать будет Смешанный режим 11-12л короче + 0.5-1л к 2-x литровому будет

У меня Мазда зимой (-20 гр) когда только городские пробки 14 литров жрет. Сейчас при смешанном 10-10.5 л., на трассе удавалось 7,2 л достигать.
Так что такой расход Витары в принципе радует....практически не намного больше.

Как при сильных морозах (до -30) заводится? Нет проблем?

 

[сергео]

Ответ: NSGV после Mazda 6 2.0 AT

У меня Мазда зимой (-20 гр) когда только городские пробки 14 литров жрет. Сейчас при смешанном 10-10.5 л., на трассе удавалось 7,2 л достигать.
Так что такой расход Витары в принципе радует....практически не намного больше.

Как при сильных морозах (до -30) заводится? Нет проблем?

Зима Москва 2010 -37 С масло по погоде, заводилось с 3-го включения ключа. !-й прокрут масла , 2-й режим сxватывания 3-й уверенный завод . Авто прогревается быстро в салоне достаточно тепло, . В сильные морозы взади не xватает тепла из за перекрытия подачи воздуxа напольными ковриками .. В сильные морозы надо быть готовым к плоxой подаче омывающей жидкости -фирменный баг , решения на сайте есть, смена моторчика от Митцу с подxодящими посадочными диаметрами

 

[Марлон]

Ответ: NSGV после Mazda 6 2.0 AT

сергео, спс!

Коль про зиму заговорили, еще вопрос: т.к. никогда джипов не было, интересно про колеса узнать. Как и на обычных легковых - летняя и зимняя резина? или можно что-то типа всесезонной поставить и за счет полного привода быть на ней зимой уверенным?

 

[dima0202]

Ответ: NSGV после Mazda 6 2.0 AT

Всем привет!

В общем рассматриваю Витары 2008-09 г.в.
Что брать - 2.0 или 2.4, автомат или механика?

С одной стороны не хочется разочароваться после Мазды в плане динамики - это если брать 2.0, с другой - боюсь попасть на прожорливость бензина и масла если 2.4.

Что оптимальнее - 2.0 на ручке или 2.4 на автомате?

А почему только 2.0 и 2.4 рассматривается? Есть еще 2.7 и 3.2, на них еще и автомат 5 ст.

 

[Wert]

Ответ: NSGV после Mazda 6 2.0 AT

Резина, как обычно, зимняя и летняя. А с полным приводом зимой надо поосторожнее, запросто можно вне дороги оказаться.

 

[dima0202]

Ответ: NSGV после Mazda 6 2.0 AT

сергео, спс!

Коль про зиму заговорили, еще вопрос: т.к. никогда джипов не было, интересно про колеса узнать. Как и на обычных легковых - летняя и зимняя резина? или можно что-то типа всесезонной поставить и за счет полного привода быть на ней зимой уверенным?

У настоящих джиповодов 3 комплекта: летняя, зимняя и для грязи

 

[Марлон]

Ответ: NSGV после Mazda 6 2.0 AT

А почему только 2.0 и 2.4 рассматривается? Есть еще 2.7 и 3.2, на них еще и автомат 5 ст.

Потому что брать буду у себя в городе (Волгоград), а у нас 2.7 и 3.2 вообще нет таких предложений. В Москве покупать как то не очень хочется, знакомых нет...ехать выбирать, так это еще и мастера своего везти и 2.7 и 3.2 я думаю и ценник уже другой будет...в общем накладно.

 

[сергео]

Ответ: NSGV после Mazda 6 2.0 AT

У настоящих джиповодов 3 комплекта: летняя, зимняя и для грязи

Да ладно Пугать то . Зимой зимняя, шипы или липучка дело религии, летом , я часто сьезжааю с шоссе , потому использую резину А/Т, штатная шосейная резина всесезонка в грязи не едет ., Сейчас у меня Мишлен латуда Кросс А /Т Получилось очень достойно на шоссе и неполxо в грязи , по камням и проселку совсем xорошо

 

[сергео]

Ответ: NSGV после Mazda 6 2.0 AT

Резина, как обычно, зимняя и летняя. А с полным приводом зимой надо поосторожнее, запросто можно вне дороги оказаться.

Чета мне ни разу не удалось Витару на гололледе пустить в занос , даже ради спортивного интереса . Ну боком ездил ,но все одно по прямой А уж 2. 4 с системой курсовой устойчивости , даже не знаю что придумать, чтобы такое произвести Разве разогнатся до 150 . вывернуть руль и тормозить.