Добрый день всем.Возник вопрос-кто сталкивался с выбором втулки для правой опоры пер.дифа из 27619-65D00 и 99998-DIFFB-GRV В чем разница?Кроме как по цене.Просветите пожалуйста!Чешу репу.
Про правую опору моста
- Автор темы dimonvidnoe
- Дата начала
- Отслеживают тему 4
Ответ: Про правую опору моста
Большое фенкс конечно но по этим ссылкам я уже читал и сиотрел
Добавлено через 35 секунд
Большое фенкс конечно но по этим ссылкам я уже читал и смотрел
Большое фенкс конечно но по этим ссылкам я уже читал и сиотрел
Добавлено через 35 секунд
Большое фенкс конечно но по этим ссылкам я уже читал и смотрел
Ответ: Про правую опору моста
Был вчера в автодоке,там сказали:что27619 мадэин Эмираты(7раб/дн)-1300р. 99998DIFFB из Германии(17раб/дн)-600р. но из ЭМИРАТОВ отказы 50на50
Был вчера в автодоке,там сказали:что27619 мадэин Эмираты(7раб/дн)-1300р. 99998DIFFB из Германии(17раб/дн)-600р. но из ЭМИРАТОВ отказы 50на50
Ответ: Про правую опору моста
:thumbsup:
Материал обеих втулок, похоже , капролон (он же "полиамид-6", он же эрталон и т.д.). Цвета, в зависимости от наполнителей, имеет разные. Я себе выточил из графитонаполненного - коэффициент скольжения как у фторопласта, а прочность капролоноваяразница в цветеи похоже, что в материале втулки.
:thumbsup:
Ответ: Про правую опору моста
Всем привет, за глупые вопросы не пинайте, нужен совет.
Вопрос как раз по этой втулке. На мой взгляд, самое оптимальное решение проблемы течи. Саму сузуковцы выпустили такой бюллетень http://reduktor.nsk.ru/price/shaft%20buliten.pdf
Но вот не понятно, можно ли ее поставить без снятия/разборки моста.
И второе, если люфт давно и чашка подразбита, то эта втулка уже не поможет?
Всем привет, за глупые вопросы не пинайте, нужен совет.
Вопрос как раз по этой втулке. На мой взгляд, самое оптимальное решение проблемы течи. Саму сузуковцы выпустили такой бюллетень http://reduktor.nsk.ru/price/shaft%20buliten.pdf
Но вот не понятно, можно ли ее поставить без снятия/разборки моста.
И второе, если люфт давно и чашка подразбита, то эта втулка уже не поможет?
Ответ: Про правую опору моста
Если вытаскивание правого ШРУСа не считать разборкой редуктора, то можно ...
Ответ: Про правую опору моста
мост снимать, а тем более разбирать не надо
поможет. надо только сальник новый поставить.
мост снимать, а тем более разбирать не надо
Ответ: Про правую опору моста
Продлению службы сальника - да.
Восстновлению износа правой чашки и сателлитов - нет.
Поможет чему?
Продлению службы сальника - да.
Восстновлению износа правой чашки и сателлитов - нет.
Ответ: Про правую опору моста
Опа там или еще покатается, определить на расстоянии - сложно. Можно лишь отметить, что если (до внедрения втулки) люфт не превышал 3-5мм, дальнейшая эксплуатация представляется довольно радужно.
Ну, раз люфт сильнее штатного ,то правая чашка уже поизносилась, соответственно, и шестерни сателлитов уже имеют лишнюю свободу.
Опа там или еще покатается, определить на расстоянии - сложно. Можно лишь отметить, что если (до внедрения втулки) люфт не превышал 3-5мм, дальнейшая эксплуатация представляется довольно радужно.
Ответ: Про правую опору моста
Да нет, ребята. Год назад, когда я брал авто, течи не было вообще, сейчас потеет. Люфт небольшой есть. Вот и думаю, если менять сальник, то и поставить эту муфту, так надежнее будет.
Подскажите какой герметик купить и чем обезжирить лучше?
Да нет, ребята. Год назад, когда я брал авто, течи не было вообще, сейчас потеет. Люфт небольшой есть. Вот и думаю, если менять сальник, то и поставить эту муфту, так надежнее будет.
Подскажите какой герметик купить и чем обезжирить лучше?
Ответ: Про правую опору моста
Пришли обе сразу.Теперь в раздумье-какую ставить:999....черная на0.2мм больше-входит плотно или 276... белая входит не так плотно, но не люфтит(Мерил на другом чулке,недавно менял редуктор в сборе).На ощупь обе одинаковые.Чешу репу.