Выскажу чисто умозрительное предположение,что одной из причин течи сальников может являться существенная разница в скоростях вращения карданов у машин разных комплектаций при одной и той же скорости движения.У 3,2 АТ(ГП=3,583);2,0 АТ и 2,4 АТ(ГП=5,125);2,0 МТ(ГП=4,1);2,4 МТ(ГП=3,727), т.е. имеем разницу почти до 50%. Наиболее комфортно для сальников 3,2АТ и 2,4 МТ.Если найти тех.информацию по сальникам,то можно проверить данное предположение...
