japancats.ru выдает 48Ач и 63Ач... 85-95Ач никогда не попадались, да и места под него там реально нет. У меня двигатель не сильно отличается, так моя перестала заводиться когда реальная емкость аккумулятора стала 5Ач, да и то зимой (думаю летом ещё завелась бы... пусковой ток рулит...)
а главное интересно почему на джипах Suzuki такие маленькие емкости АКБ, ни у кого практически нет, у всех стоят большие АКБ. Сузуки Гранд Витара XL7 конечно не такой уж и огромный джипах, но все же довольно низкая емкость для него, 7 местного джипа да еще с полным приводом. . . ???
А где есть такие АКБ чтобы при минимум Ач выдавали такой большой пусковой ток??? Просто я вчера был в магазе и там не нашл ни одного с довольно таки высоким пусковым током. Самое большое это 600 с лишком и все
А куда на этот мотор больше-то? Там провод на стартер не крупнее 10 кв мм.
А какой лучше взять с пусковым током??? до 600???
Ваш стартер (судя по литературе) берет около 300А под нагрузкой. Лишние амперы - лишними не будут (каламбур, блин
), но это - не самоцель. Важно, чтобы серьезность заявленных характеристик подтверждалась серьезностью проверенного бренда.
Ваш стартер (судя по литературе) берет около 300А под нагрузкой. Лишние амперы - лишними не будут (каламбур, блин
Опять же, дорогие СильверВарты и СуперБоши/Баннеры часто лежат на полках невостребованными по году-полтора. Выйти на заявленные характеристики (даже после реанимации) сим девайсам уже не судьба...
С амперами можно переборщить только путем короткого замыкания. В остальном токи определяют сами потребители. Ведь,подключив напрямую к аккумулятору лампочку габаритов ( 0,4А) с ней и с аккумулятором (независимо от его потенциальных возможностей) ничего плохого не происходит.
а может такое быть что из-за высоких реальных показателей АКБ попросту не будет "дозаряжаться"???С амперами можно переборщить только путем короткого замыкания. В остальном токи определяют сами потребители. Ведь,подключив напрямую к аккумулятору лампочку габаритов ( 0,4А) с ней и с аккумулятором (независимо от его потенциальных возможностей) ничего плохого не происходит.
Европейская Икселька : 33610-52DV1 Battery assy, (95d26l,12v,63ah/5hr)
Во-первых тот АКБ вернул потому что он не подходил к моей машине, во-вторых не увидел в нем цветного кружка (чтоб узнать год выпуска) В третьих АКБ который у меня был до покупки нового тоже Varta Dynamic сдох не дожив и до двух лет если верить цветному кружку ему нет и 2х лет! И в-третьих цена на него была неадекватной чуть больше 4000! А Medalist мне обошелся в чуть более 3000тыщ! При этом три года гарантии, свежий выпуск в августе! К тому же о нем если он не подделка слышал много хорошего! А Варта, Бош и прочие "бренды" гарантию на нее дают не более 2х лет!
Зимой при сильных морозах когда машина стояла как минимум ночь возле дома приходилось заводить???
Ну как то так, только не под нагрузкой генератора, а при зарядке генератором(т.е. при работающем двигателе и умеренном количестве потребителей)
Это не показатель. У меня VARTA "при смерти" уже была, а двигатель заводила при -15.
Я в будние дни практически не пользуюсь машиной, т.е. авто после воскресенья заводится утром в субботу, стоит по окном. Мой медалист (кажется 62Ач) был приобретен в 2006 году. Ниразу небыло проблем с запуском. Один раз пришлось поездить со сдохшим генератором - пробка а фары хрен потушишь
. Вобщем, несколько раз заводил (забыл где спрятал исправного гену - искал в нескольких местах) по пробке доехал до гаража. Поставил генератор и в этот же вечер уехал за 400км - в дороге зарядился.:thumbsup:
у меня с этим акк-ром была такая история.Зиму 09-10 годов я уезжал в команд-ку практически на 2мес.,машина стояла на стоянке,и я попросил сына прогревать хотя бы раз в неделю/зима была морозная и снежная/.так вот при попытки второго прогрева заклинил шкив гены,и как понимаете, проблема осталась ждать меня.Так вот по приезду,она завелась с этим жутким свистом ремня,я его чиканул ножичком и на батарее проехал/питерцы знают от руставели м-н К-раута до энергетиков
Да как говорится они уже опопсели! :thumbsdown: перестали работать на качество! Теперь имя работает на них! Спрашивал у многих какие АКБ знаете или считаете лучшими и все как один твердят Варта Бош и все, а то что там Мулту есть, Тудор, подольские АКБ и др ящички больше половины не в курсе:thumbsup: Для себя сделал вывод - те Варты и Боши, что продаются у нас, это совсем не то, что я привык считать VARTA и BOSCH.
Неплохо! Просто многие писали что он мороза боится больше чем Варта и иже с ними! Понятное дело что это не показатель, но все же радует))Я в будние дни практически не пользуюсь машиной, т.е. авто после воскресенья заводится утром в субботу, стоит по окном. Мой медалист (кажется 62Ач) был приобретен в 2006 году. Ниразу небыло проблем с запуском. Один раз пришлось поездить со сдохшим генератором - пробка а фары хрен потушишь
