Следующая машина после Витары

[Wintt]

Может и лучше... я ж н еспорю. НО часто люди ищут соотношение цена/качество/размер.... и чем больше соответствий тем лучше. И зачастую цена/размер выигрывают... да и кстати никто не скажет что ссанги плохи по качеству. По крайней мере в обслуживании точно дешевле Тойот.

Лично я бы Тойоту никакую не купил бы...
потому что изначальная цена,
потому что стоимость ТО и запчастей,
потому что Стоимость КАСКО.
Кому как а мне важны эти параметры

 

[NGK]

А я бы Ссангов из-за названия не взял , а тойоте неплохо было бы зарплату дизайнерам платить, или не платить глядя на такое. И не кроссовер, и не универсал, и не тойота камри, короче оно - НЛО. Рядом с каким паркетом можно поставить вместе и сказать, что они одноклассники?

 

[Hlam]

Может и лучше... я ж н еспорю. НО часто люди ищут соотношение цена/качество/размер.... и чем больше соответствий тем лучше. И зачастую цена/размер выигрывают... да и кстати никто не скажет что ссанги плохи по качеству. По крайней мере в обслуживании точно дешевле Тойот.

Лично я бы Тойоту никакую не купил бы...
потому что изначальная цена,
потому что стоимость ТО и запчастей,
потому что Стоимость КАСКО.
Кому как а мне важны эти параметры

А ещё и периодичность ТО - раз в 10 тыщ

 

[Hlam]

Может и лучше... я ж н еспорю. НО часто люди ищут соотношение цена/качество/размер.... и чем больше соответствий тем лучше. И зачастую цена/размер выигрывают... да и кстати никто не скажет что ссанги плохи по качеству. По крайней мере в обслуживании точно дешевле Тойот.

Лично я бы Тойоту никакую не купил бы...
потому что изначальная цена,
потому что стоимость ТО и запчастей,
потому что Стоимость КАСКО.
Кому как а мне важны эти параметры

У Ссангов похоже засада с ТО у нас - народ какие-то огромных размеров баллоны катит на тутошних сервисников

 

[vovan]

Рядом с каким паркетом можно поставить вместе и сказать, что они одноклассники?

Это такая тенденция производителей - размыть границы между паркет-непаркет.

 

[Wintt]

Не ну так то у ГМ даже в опросе нет такого определения как внедорожник и кроссовер... мн евот звонили и просят определить класс авто... не ну ладно, каптива у меня с натяжкой на универсал потянет.... а если б у меня Тахо был? :grin:

 

[V for Vendetta]

не ну ладно, каптива у меня с натяжкой на универсал потянет.... а если б у меня Тахо был? :grin:

Тип кузова тоже универсал, так что всё в поряде.

 

[bin]

эка Вас бросает как, с Мерса на Хунцдай.
Может что-нибудь посередине, Мультик например(Multivan), богатство выбора комплектаций, или Каравеллу на худой конец.

Ну тут все будет зависеть от финансовых возможностей.
Мерс хорош и комфортен, а Хундай дешев и суров
Посыл прост - нужна БОЛЬШАЯ машина для дальних поездок, вместимостью не менее 6 человек и 300 кг груза
Витарка, к сожалению, по этим параметрам уже не проходит

Мультик рассматривал, да только когда выяснил, что автоматов там в принципе не бывает, а только роботы (хоть и DSG), то отказался сразу (спасибо, на Свифте хлебнули). По рассказам на VW форумах, коробки 5-6 поколений нормально ходят совсем недолго.

 

[Полковник]

По рассказам на VW форумах, коробки 5-6 поколений нормально ходят совсем недолго.

С электроникой у них проблемы. Но они постоянно работают над этим, всё меньше отказов.
Правда сузучий автомат всё равно значительно крепче .

 

[V for Vendetta]

Ну тут все будет зависеть от финансовых возможностей.
Мерс хорош и комфортен, а Хундай дешев и суров

Мерседес уже не тот, что был раньше (исключение Гелик, но он стоит как чугунный мост). А Хёндай не так уж суров (по крайней мере от новой Санты остались лишь позитивные воспомининия), и не так уж дёшев (полтора ляма за среднюю комплектацию Dynamic - ну ни разу не бюджетно).

Посыл прост - нужна БОЛЬШАЯ машина для дальних поездок, вместимостью не менее 6 человек и 300 кг груза
Витарка, к сожалению, по этим параметрам уже не проходит

КМК, вот довольно-таки интересное предложение: Хёндай Гранд Санта Фе. Три ряда сидений, увеличенная колёсная база, здоровенный багажник. Скоро должен появится у дилеров.

Если нет предвзятого отношения к корейским авто, то что надо! :thumbsup:

 

[bin]

Мерседес уже не тот, что был раньше (исключение Гелик, но он стоит как чугунный мост). А Хёндай не так уж суров (по крайней мере от новой Санты остались лишь позитивные воспомининия), и не так уж дёшев (полтора ляма за среднюю комплектацию Dynamic - ну ни разу не бюджетно).


КМК, вот довольно-таки интересное предложение: Хёндай Гранд Санта Фе. Три ряда сидений, увеличенная колёсная база, здоровенный багажник. Скоро должен появится у дилеров.

Если нет предвзятого отношения к корейским авто, то что надо! :thumbsup:

Мы похоже про разные машинки говорим.
Я про такую Газельку: http://images.yandex.ru/yandsearch?text=hyundai+h1

 

[V for Vendetta]

Мы похоже про разные машинки говорим.
Я про такую Газельку: http://images.yandex.ru/yandsearch?text=hyundai h1

А смысл покупать "автобус", если для этих целей идеально подходит большой кроссовер? 7 человек и 300 кг груза с комфортом увезёт, не вопрос. Впрочем не настаиваю.

 

[ASerg]

7 человек и 300кг, ни одни кроссовер КОМФОРТНО не увезет.
если говорить о "комфортно", тут только микроавтобус.

 

[bin]

А смысл покупать "автобус", если для этих целей идеально подходит большой кроссовер? 7 человек и 300 кг груза с комфортом увезёт, не вопрос. Впрочем не настаиваю.

7 человек и 300кг, ни одни кроссовер КОМФОРТНО не увезет.
если говорить о "комфортно", тут только микроавтобус.

Соглашусь с тем, что автобус покомфортнее будет. Какой бы ни был размером кроссовер, автобус поболее будет. В случае больших кроссоверов, либо 3 ряда довольных пассажиров, либо вместительный багажник.

У друга на Круизере-100 есть большущий багажник. Но если разобрать 3-й ряд сидений, то багажник исчезает + задние пассажиры взвоют через 100 км галерных условий. :sour:

Мы и на Свифте по 100-150 кг груза + 2 пассажира таскали. На Витаре макс 300 кг в салон + 50 кг на крышу + собака в салон. К сожалению, о комфорте говорить не приходилось.
Если поездки короткие (на/с дачи), то еще нормально, а если выбираться подальше на восток, да с детьми/бабушками/собаками, то тут начинаются настоящие приключения. :depressed:

P.S. К тому же чемоданы женщин часто содержат кучу ненужного инвентаря, типа набора плоек и батареи солнцезащитных кремов, т.к. багажа всегда ОЧЕНЬ МНОГО :th_spank-1:

 

[V for Vendetta]

7 человек и 300кг, ни одни кроссовер КОМФОРТНО не увезет.
если говорить о "комфортно", тут только микроавтобус.

Если уж заговорили о КОМФОРТЕ, то тогда уж точно не Хёндай Н1. Тойота Альфард, Шевроле Экспресс, Мерседес Виано - другое дело (и другие деньги).

Соглашусь с тем, что автобус покомфортнее будет. Какой бы ни был размером кроссовер, автобус поболее будет. В случае больших кроссоверов, либо 3 ряда довольных пассажиров, либо вместительный багажник.

Не все автобусы обладают полным приводом и полным набором систем безопасности. И их после поездки
не поставишь в обыкновенный гараж. Но если нужен автобус, то пусть будет автобус.

 

[ASerg]

не ну о чем говорить, 7 человек и комфортно...
в кроссовере это никак. на третьем ряду какой комфорт?! а зайти или выйти?
все равно как селедка в бочке получается.
понятно что есть возможность усадить всех, но не то что комфортным, но и удобным это никогда не назовешь. так что с подобными запросами в другой форум на до бы...

 

[V for Vendetta]

.
понятно что есть возможность усадить всех, но не то что комфортным, но и удобным это никогда не назовешь.

Например, двое взрослых впереди, трое сзади, дети на галёрке.

 

[ASerg]

Например, двое взрослых впереди, трое сзади, дети на галёрке.

удовольствия мало, что б кто-то вышел, начинается хоровод возле машины. наблюдал я подобное.
кроме того, такая толпа и без багажа? куда багаж то? и без него не особо "просторно" будет.
я хочу сказать, если это вынужденная мера, ладно, прокатиться можно. но не на постоянку на это рассчитывать. тем более, автобус, по размерам такой же будет, как "комфортный" кроссовер на семь мест

 

[V for Vendetta]

удовольствия мало, что б кто-то вышел, начинается хоровод возле машины. наблюдал я подобное.

Удовольствие - это перелёт в бизнес-классе, а автомобильные путешествия всегда совпровождаются определённым неудобняком: остановки в туалет и заправиться, у кого-то заболела голова, кого-то укачало, кто-то курить хочет, дети устают и плачут, и т.д.

тем более, автобус, по размерам такой же будет, как "комфортный" кроссовер на семь мест

Ни один среднестатистический автобус не войдёт в стандартный металлический бокс в ГСК по высоте, а большие бетонные или кирпичные гаражи не у всех есть.

 

[ASerg]

в металлический гараж и кроссовер не всякий войдет, а если и войдет то сам не выйдешь
и я опять же не пойму, зачем именно кроссовер, всем табуном именно по пересеченной местности кататься постоянно?

 

[V for Vendetta]

в металлический гараж и кроссовер не всякий войдет, а если и войдет то сам не выйдешь

Свой специально измерял, по высоте большинство кроссоверов войдут.

и я опять же не пойму, зачем именно кроссовер, всем табуном именно по пересеченной местности кататься постоянно?

Почему обязательно по пересечённой местности? А если на дачу зимой поехать? Навряд ли доставит удовольствие толкать двухтонный моноприводный автобус. На полном приводе, пусть даже и с писькомуфтой, всяко веселее.

 

[Полковник]

в металлический гараж и кроссовер не всякий войдет, а если и войдет то сам не выйдешь

С этим проблем нет. Просил друг поставить свой Вито на время, въехал замечательно в высокие ворота стандартного бокса. У меня УАЗ-Козлик тентованный чиркал, а Вито вошёл замечательно. Выходить пришлось через боковую сдвижную дверь, благо она есть в этой машине.

 

[V for Vendetta]

У меня Сузука тоже входит без проблем, но вот после лифта стала цеплять антенной за притолоку. Гараж в низине, так что боюсь зимой могут быть траблы.

 

[bin]

Почитал ответы. Все сводится к тому, что кто-то готов пожертвовать комфортом пассажиров, кто-то вместимостью багажника, а кто-то техническими характеристиками.
Утопий не бывает, поэтому каждый выбирает то, что ему важнее.
Лично я за автобусик, с большой вместимостью пассажиров и багажа. Пусть будет даже моно-задне привод. В Союзе все как-то гоняли на заднем приводе с летней резиной зимой. Вроде все живы.
По мне главное, что бы пассажирам (в виде кучи детей) было комфортно, в багажник влезло бы все, что хотели взять, и мне не начали бы съедать мозг через 100-200-300 км пути. :banghead::yes3:

 

[Niksun]

Лично я за автобусик, с большой вместимостью пассажиров и багажа. Пусть будет даже моно-задне привод. В Союзе все как-то гоняли на заднем приводе с летней резиной зимой. Вроде все живы.
По мне главное, что бы пассажирам (в виде кучи детей) было комфортно, в багажник влезло бы все, что хотели взять, и мне не начали бы съедать мозг через 100-200-300 км пути. :banghead::yes3:

У "Старекс" были полноприводные версии.

 

[GrJohn]

Мультивен в этом плане отличная машинка, компактная, вместительная, салон как хош трансформируй, есть версии с увеличенным клиренсом и полным приводом, но стоит...
Кстати спец службы их распробовали, в том году в Чебы ехал, так их штук 15 по встречке пролетело, зеленых матовых, в Казань спешили, по антитеррору

 

[bin]

У "Старекс" были полноприводные версии.

Жалко, что "были"... Тогда бы даже выбор не стоял.
Из Старексов сейчас максимум по трансмиссии можно получить заднеприводный с LD-мостом и VDC (ESP).

Посмотрим. Весь рынок за год-два-три может полностью переиграться.:good2:

 

[SuperNatural]

Пусть тут полежит

 

[GrJohn]

Пусть тут полежит

Не мудрено... Ледяной дождь, помню пришлось мин 10 дверь ключем отколупывать, прежде чем открыть получилось.
У меня перед домом во дворе всего два дерева было, одно выдержать не смогло( на две машины завалилось.

 

[fraks]

Мерседес уже не тот, что был раньше (исключение Гелик, но он стоит как чугунный мост).

Гелик нифига не исключение, с ним так же все очень печально и очень дорого в ремонте.