Траблы с супортами

[Sergeich]

Привет Уважаемый ALL!!!
Есть такого рода беда, а именно после смены колодок это случилось, при нажатии на тормоз, ну если двигаться на небольшой скорости, руль простаки выкручивает, то в одну, то в другую сторону, ну бывает что и нормально вытормаживаешься, короче задолбало меня такое дело.
Хотел вот проконсультироваться, по этому вопросу, наверняка такое было у когото. В поиске по форуму пытался по искать - не чего не нашёл.
То есть, либо суппорта подклинивает, толи колодки. Тестил таким образом, не заводя двигло прокачивал педалькой тормоза - некоторое время всё нормально, ну совсем не продолжительное, потом опять.
Вот так вот на ледок выкатишься, ведь и крутануть могёт - стрёмно!

Может кто посоветует, сразу рыть на переборку супортов, или менять чего нужно, ну там колодки или диски.
Ну короче чеканите, у кого что было.

Зарание благодарен Sergeich
SGV 2.5 АКПП 2001г.

 

[Uncle]

Крутанет врядли - абс не даст.

Я когда пересел на тяжелую машину с широкой резиной удивлялся броскам в сторону при торможении на неровном (с уклоном) покрытии. Тоже думал подклинивает - смотрел,(тормозил на одном идеальном участке много раз) никакого криминала не обнаружил. Счел особенностью и успокоился.

 

[Илья11]

Привет Уважаемый ALL!!!
Есть такого рода беда, а именно после смены колодок это случилось, при нажатии на тормоз, ну если двигаться на небольшой скорости, руль простаки выкручивает, то в одну, то в другую сторону, ну бывает что и нормально вытормаживаешься, короче задолбало меня такое дело.
Хотел вот проконсультироваться, по этому вопросу, наверняка такое было у когото. В поиске по форуму пытался по искать - не чего не нашёл.
То есть, либо суппорта подклинивает, толи колодки. Тестил таким образом, не заводя двигло прокачивал педалькой тормоза - некоторое время всё нормально, ну совсем не продолжительное, потом опять.
Вот так вот на ледок выкатишься, ведь и крутануть могёт - стрёмно!

Может кто посоветует, сразу рыть на переборку супортов, или менять чего нужно, ну там колодки или диски.
Ну короче чеканите, у кого что было.

Зарание благодарен Sergeich
SGV 2.5 АКПП 2001г.

Нужна диагностика однако... Скорее всего либа чистка, либо замена супортов...
Живые б/у по 3000 р

 

[Xdeep]

У меня такая же беда наблюдаеться при торможении... Но не всега...

 

[Sergeich]

Ну собственно у меня то же не всегда, но достаточно часто это происходит.
К тому же у меня нет ABSа.
Вопрос ещё вот в чём, реально ли самому перебрать супорты?
Делал ли кто либо это самостоятельно?
Какие есть подводные камни, в этом мероприятии?
Нужно ли что то сразу, не задумываясь менять, ну типа прокладки какие нибудь?

Поскольку я как то видел на винаре.ру, рем-комплекты для супортов.

 

[scorpioz]

все просто разобрал.сложного нет не чего .
на счет зарание трудно сказать.вопрос вот в чем если цилиндрики без корозий и места их обитания то рем комплект и все там по паре манжетов работа займет час -два со снятым супортом.
а если имеються раковины тут или новыеили разбор(но с разбора яб перебрал их сразу)

 

[вагонистый]

Если коррозия несильная, поверхностная, можно пошкурить нулёвочкой, затем поверхность поршня покрыть смазкой для тормозной системы. Очень внимательно проглядеть пыльники - должны быть абсолютно целые, даже без трещинок. Выдавить поршни тоже просто. Снимаешь колодки и качаешь педаль, пока не вывалится. Надо подставить тазик, тормозуха может плеснуть. Затем пережать шланг и заняться чисткой, промывкой. Смазать направляющие пальцы суппорта, проверить ход. Протирать всё не лохматящейся тканью, поршень и его уплотнение полить чистой тормозухой. Слитую использовать низзя. После сборки прокачать.

 

[Sergeich]

Если коррозия несильная, поверхностная, можно пошкурить нулёвочкой.

Не сочти меня идиотом, но не смог ли ты уточнить ( хотя я понимаю это достаточно трудно ), что значит не сильная и поверхностноя?
Ну насколько мне видится это без раковин, на поршенёчке?

затем поверхность поршня покрыть смазкой для тормозной системы.

А нельзя ли получить какую либо рекомендацию по этому моментику?

Очень внимательно проглядеть пыльники - должны быть абсолютно целые, даже без трещинок.

Ну этот то момент понятен, на сколько я понял, в ремкомплекте то они и продаются, может зарание купить, машинке то уже 4 года?

Выдавить поршни тоже просто. Снимаешь колодки и качаешь педаль, пока не вывалится. Надо подставить тазик, тормозуха может плеснуть. Затем пережать шланг и заняться чисткой, промывкой.

А обязательно пережимать шланг? По любосу же прокачивать! Я просто побаиваюсь его пережимать, ну из истории общения с советским автопромом. Боюсь попасть ещё и на шланг

Смазать направляющие пальцы суппорта, проверить ход. Протирать всё не лохматящейся тканью, поршень и его уплотнение полить чистой тормозухой. Слитую использовать низзя. После сборки прокачать.

Ну остальной такт демарализонского балета понянен!

 

[Диман]

Привет Уважаемый ALL!!!
Есть такого рода беда, а именно после смены колодок это случилось, при нажатии на тормоз, ну если двигаться на небольшой скорости, руль простаки выкручивает, то в одну, то в другую сторону, ну бывает что и нормально вытормаживаешься, короче задолбало меня такое дело.
Хотел вот проконсультироваться, по этому вопросу, наверняка такое было у когото. В поиске по форуму пытался по искать - не чего не нашёл.
То есть, либо суппорта подклинивает, толи колодки. Тестил таким образом, не заводя двигло прокачивал педалькой тормоза - некоторое время всё нормально, ну совсем не продолжительное, потом опять.
Вот так вот на ледок выкатишься, ведь и крутануть могёт - стрёмно!

Может кто посоветует, сразу рыть на переборку супортов, или менять чего нужно, ну там колодки или диски.
Ну короче чеканите, у кого что было.

Зарание благодарен Sergeich
SGV 2.5 АКПП 2001г.

это возможно по причине большого давления в шинах.
это сильнее чувствуется на более широких шинах.
происходит это при движении по неровностям, т.к. наезжаешь на выпуклость краем шины а остальная часть шины висит в воздухе и соответственно в сторону выпуклости тянет руль.
Особо заметно при движении по колее - сразу поймешь в чем дело.

 

[вагонистый]

поверхностная - без раковин, то есть после ошкуривания поверхность наощупь и на взгляд ровная.
не помню название - зелёного цвета.
можно и заранее купить, я разбирал на десятилетней машине с неизвестным пробегом, все резинки в порядке, ничего не менял. Зависит от тормозной жидкости, если заливалась правильная, всё будет в порядке, если попалась левая или посторонние примеси, резинки разбухнут, потеряют форму, обратно поршень не вставишь.
пережимать желательно, чтобы прокачать одно колесо, а не все. При пережиме под захваты подложить тряпку.