Подтекание масла со стороны трамблера

[Владимир П]

Тоже менял это колечко в свое время. Помогло на полгода от течей. Но потом опять погнало масло. Разобрал, так колечко почти разложилось от масла, на вид как тряпочка было. Вот тебе и оригинал. Поставил на хороший гермет крышку и проблема ушла совсем. Движок сухой.

 

[Николай Екб]

Тоже менял это колечко в свое время. Помогло на полгода от течей. Но потом опять погнало масло. Разобрал, так колечко почти разложилось от масла, на вид как тряпочка было. Вот тебе и оригинал. Поставил на хороший гермет крышку и проблема ушла совсем. Движок сухой.

Подскажите какой герметик использовали?

 

[andy-voit]

Тоже стало гнать масло в этом месте. Корпус термостата в масле, далее стекает на АКПП, что неприятно и не радует Вопрос в следующем может снимал кто корпус термостата, откручивая эти болты.

Может ли гнать масло из под этой прокладки? Или там антифриз выльется если открутить и поменять прокладку ?
Заглушкой трамблера уже заморачивался, менял колечко резиновое. Пальцем течь масло из под заглушки не ощущается, а корпус термостата сразу в масле даже после небольшой поездки( на холостом ходу тоже не гонит,) В общем чешу репу. Хочу заменить эту чертову прокладку до кучи. Что там под ней?

 

[Николай Екб]

Тоже стало гнать масло в этом месте. Корпус термостата в масле, далее стекает на АКПП, что неприятно и не радует Вопрос в следующем может снимал кто корпус термостата, откручивая эти болты.

Может ли гнать масло из под этой прокладки? Или там антифриз выльется если открутить и поменять прокладку ?
Заглушкой трамблера уже заморачивался, менял колечко резиновое. Пальцем течь масло из под заглушки не ощущается, а корпус термостата сразу в масле даже после небольшой поездки( на холостом ходу тоже не гонит,) В общем чешу репу. Хочу заменить эту чертову прокладку до кучи. Что там под ней?

Сударь, помоему вы заморачиваетесь, ту прокладку которую вы пометили голубыми стрелочками вообще трогать не стоит, у вас же не течет антифриз, и с ним нет проблем.
1) Для начала просто протрите всё насухо и обезжирьте.
2) нанесите герметик на саму поверхность на головке, не на крышку!!! (так сделал я).Выделено красным.

Год ездил было сухо, потом всё равно начало масло там толи отпотевать, толи потихоньку сочится через герметик. Вообщем не критично. Это, у наших машин видимо, самое слабое для течи место...
Я каждый месяц уровень проверяю, масло никуда не девается, откуда оно там берется хз. Так что, мой совет - сделай хорошо и не парься.)) удачи на дорогах.

 

[andy-voit]

Спасибо, с заглушкой трамблера и так понятно, Вопрос то был в чем-что под этим корпусом термостата -масло или антифриз? К этой железяки подходит один шланг от радиатора, а второй уходит сбоку. Вот и подумал грешным делом-не затыкает ли корпус термостата-еще какую нибудь масляную дыру. Ну не могу блин нашшупать вручную эту течь блин горелый. Нет потеков там где должно было по идее быть. Продолжаю чесать репу. )

 

[Николай Екб]

Спасибо, с заглушкой трамблера и так понятно, Вопрос то был в чем-что под этим корпусом термостата -масло или антифриз? К этой железяки подходит один шланг от радиатора, а второй уходит сбоку. Вот и подумал грешным делом-не затыкает ли корпус термостата-еще какую нибудь масляную дыру. Ну не могу блин нашшупать вручную эту течь блин горелый. Нет потеков там где должно было по идее быть. Продолжаю чесать репу. )

Я когда первый раз снимал у меня там вообще всё в герметике было, и даже болты, мб из за нижнего который в блок уходит оттуда масло идет, фиг знает - это загадка галактики, вообще попробуй промаж все, и вокруг болтов тоже, тогда точно не должно течь))) А там где ты думаешь и не лезь, это система антифриза, там нет масла, и масляных выходов тоже точно 100%, и за уровнем следи езди, раз в месяц смотри, проверяй, смотри дымит ли на холодную машина при старте. Если у тебя масло жрет, и ты часто её на холодную заводишь(с утра на работу, днем на обед, вечером с работы), то мб уже колпачки маслосьемные устали. В крайнем случае кольца, но если у тебя с уровнем порядок из месяца в месяц, то вообще не переживай))

 

[andy-voit]

В общем -спасибо тебе мил человек! Сделал по твоей методе, промазал красным герметиком Ардо, болты фум- лентой обмотал, пока вторую неделю сухо!

 

[Николай Екб]

В общем -спасибо тебе мил человек! Сделал по твоей методе, промазал красным герметиком Ардо, болты фум- лентой обмотал, пока вторую неделю сухо!

Не зачто, я так же делал, только болты фум лентой не обматывал, ты мне тоже, так сказать совет дал)) Сам езжу вот так вот, и не парюсь

 

[Чaкист]

у меня тоже там сочится),скоро доберусь и я )

 

[kimbula]

Одно плохо, это все не на долго... 3-4 месяца, и снова маслице появляется. Из-за оказии (слегка перетянул болты, и крышка ожидаемо лопнула), пришлось поставить новую крышку. И вот радость - месяцев 7 сухо, как в Гоби. Но счастье было не долгим, снова начало потеть...
Видимо, это родовая болезнь Баленки...

 

[Чaкист]

kimbula, у меня там норм так бежит,расход масла из-за этого )

 

[andy-voit]

Вот здесь чел подробно и с картинками рассказывает, как правильно решается эта проблема
https://www.drive2.ru/l/10289122/[DOUBLEPOST=1474716108,1467203786][/DOUBLEPOST]

Одно плохо, это все не на долго... 3-4 месяца, и снова маслице появляется. Из-за оказии (слегка перетянул болты, и крышка ожидаемо лопнула), пришлось поставить новую крышку. И вот радость - месяцев 7 сухо, как в Гоби. Но счастье было не долгим, снова начало потеть...
Видимо, это родовая болезнь Баленки...

Точняк,блин! Заметил что опять потекло...опять снимать и мазюкать по новой герметиком..Засада....


P.S: Сняв опять злополучную крышку, увидел хваленый красный герметик Абро в виде каких то мягких соплей...Надо менять герметик или вообще как то по другому делать, прокладку из паронита что ли...

 

[Alexpe1]

andy-voit, Привет!!!. У меня сидит на белом герметике, тот что в Татарстане делают, мазал по феншую, тонкий слой, на обе стороны, подсушил, и прикрутил, но совсем не затягивал, так чтоб 0.2 мм осталось, на глаз конечно. Если сразу затягивать на полную, то герметик выдавливается и получается это не на долго всё. Я делал весной, и летом заменил прокладку клапанной крышки, поставил Сузуковскую, так как цена такая же как и у левых. Сейчас всё сухо. Колечко на валу так и не заменил.

 

[andy-voit]

Alexpe1, ты писал-у тебя там еще вроде бы прокладочка из картона стоит, а не просто чистый герметик, так?

 

[Alexpe1]

andy-voit, в этот раз без неё, чистый герметик, я с начало с этой крышкой боролся, а масло текло как будто из под неё, в итоге при более детальном осмотре, масло выдавливало из под клапанной, поэтому и заменил прокладку на правильную.

 

[andy-voit]

Alexpe1, скажи как на данный момент герметик-держит? У меня опять потек, ну я и ожидал что abro долго не продержится. Завтра опять буду дергать эту крышку трамлера, купил казанский герметик маленький тюбик, посмотрим что из этого выйдет

 

[Alexpe1]

andy-voit, как писали где то выше, серавно потечёт пока не заменишь колечко на оси коромысел , ну так и есть , снова потекло, забил пока на него, машинкой вообще некогда заниматься, превращаюсь в наездника((((, 250-260 часов в месяц работаю, прихожу домой поесть и спать

 

[andy-voit]

Менять колечко буду только одновременно с заменой ремня ГРМ, а это еще не скоро, надо как то продержатся. Разбирать полмашины из за одного колечка тот еще мазохизм! )
Может твой вариант с вырезаной прокладкой будет понадежней? А пока посадил на казанский герметик, посмотрим на сколько времени его хватит.

 

[Alexpe1]

Привет, если на 9 мая работать не заставят, то же по новой на герметик, надо только поверхность хорошо подготовить , шершавой её сделать,

 

[andy-voit]

поверхность хорошо подготовить , шершавой её сделать,

Вот этого наверное не стоит делать, вряд ли в данном случае это поможет.Может, все же лучше хорошую прокладку вырезать пока, а в перспективе колечко заменить. По прокладке вроде был у тебя положительный опыт.

 

[Alexpe1]

andy-voit, Значит в очередной раз снял крышку, убрал старый герметик, шкуркой прошёлся по поверхностям, татарского герметика под рукой не оказалось, взял черный для вклейки авто стёкл он уже открытый был. Намазал тонкий слой на обоих поверхностях, прижал, затянул не до конца, на глаз где-то 0.5 мм оставил сохнуть. Через сутки, съездил в Казань и обратно, пока сухо.

 

[andy-voit]

Alexpe1, а почему прокладку не делал? 15 мин. делов то.. Для вклейки стекол возможно не рассчитан на температуру двигателя.

 

[Alexpe1]

Потому что, без подготовки и гаража под рукой не было, он забит всякой бякой, которую выкинуть жалко, менял масло, глянул там под ним всё в масле и вся коробка передач тоже, ну и понеслась , про герметик он же на солнце греется примерно также, правда что там по температуре у него написано не читал. Я когда в гараже рылся нашел его, застывший кончик долго пытался открыть, только нажовка помогла, в руках покрутил , пытался его порвать не вышло, гнётся хорошо не рвется, вот и решил попробовать его. 90-100 градусов не много.

 

[andy-voit]

Прошло полгода, казанский герметик мужественно держится. Потело еще возле м.з. горловины, просто вырезал и наклеил новое резиновое колечко на старое задубевшее,-то что в крышке маслозаливной горловины. Потение с лета не наблюдаю, даже забыл об этом.
Alexpe1, у тебя как?

 

[Ярбург]

Вот что надо.