Горит лампа низкого двления масла в двигателе

[rextor]

Все начиналось пару недель назад. При выезде из сугробов иногда обороты падали ниже ХХ, и тогда тускло мерцала лампочка "масленка".
Вчера возвращался с дачи, по трассе. При переключении передач стала загораться лампочка низкого давления масла.
Наблюдение показало, что лампочка загорается при оборотах двигателя меньше 2000.
Дальнейшее наблюдение показало, что с холодным маслом лампочка не горит, а по мере прогрева двигателя лампочка загорается при бОльших оборотах.
Масло залито 5-30 синтетика, менялось 5 ткм назад. Уровень в норме.
По версии мурзилки, это залип в открытом положении редукционный клапан масляного насоса.

Может ли быть проблема в датчике давления масла?

В случае замены клапана необходимо будет снимать масляный поддон, клапанную крышку и крышку ГРМ. Какие сопутствующие действия следует предпринять? Пробег 160 ткм.


PS. естественно, я никуда не езжу на ней, стоит под окнами...

 

[Edw_WaR]

с холодным маслом лампочка не горит, а по мере прогрева двигателя лампочка загорается при бОльших оборотах.

С залипшим клапаном было бы одинаково плохо. Видимо маслонасос.

 

[ШРАЙБИКУС]

В случае замены клапана необходимо будет снимать масляный поддон, клапанную крышку и крышку ГРМ

Сдуру то конечно можно и весь движок разобрать , а по жиэни то одной пробки хватит .

 

[INBHKBW]

Фильтр забился? Сменить масло и фильтр и пофиг, когда менялось масло - это первый, наиболее бюджетный и менее трудозатратный вариант...
Вариант два - эабился маслоприемник - без снятия поддона никак..

 

[rextor]

Сдуру то конечно можно и весь движок разобрать , а по жиэни то одной пробки хватит .

Вот деталька 4, которая и есть клапан, вставляется в корпус масляного насоса, который прикручивается изнутри к крышке ГРМ. О какой пробке ты говоришь? И какое масло у тебя залито?


А просто поддон снять штаны глушителя не помогут?


Пока Шнива стоит без мостов (замена ГП), Сузука решила заболеть...

 

[vitaliy0507]

Вот деталька 4, которая и есть клапан, вставляется в корпус масляного насоса, который прикручивается изнутри к крышке ГРМ. О какой пробке ты говоришь? И какое масло у тебя залито?


А просто поддон снять штаны глушителя не помогут?


Пока Шнива стоит без мостов (замена ГП), Сузука решила заболеть...

Да снимать штаны, поддон без прокладки, на герметике - сложно будет отделить.

 

[ШРАЙБИКУС]

Вот деталька 4, которая и есть клапан, вставляется в корпус масляного насоса, который прикручивается изнутри к крышке ГРМ. О какой пробке ты говоришь? И какое масло у тебя залито?


А просто поддон снять штаны глушителя не помогут?


Пока Шнива стоит без мостов (замена ГП), Сузука решила заболеть...

Ты не там ищешь , почти 100% проблема не в редукционнике , он срабатывает при давлении 4кг и залипнуть вряд ли способен , чаще всего накрывается сам датчик давления , дело копеечное , меняется за 5 мин . Масло у меня
STATOIL 10|40 полусинтетика, вот такое
http://avtobaza.ru/main/oils/mark/Statoil/id/1279/

 

[rextor]

Заменил масло и фильтр. Залил 10-40 полусинтетику Шелл. Теперь лампочка мограет при 1 тыс об. и менее.
Следующий на очереди датчик давления.

 

[Edw_WaR]

Заменил масло и фильтр. Залил 10-40 полусинтетику Шелл. Теперь лампочка мограет при 1 тыс об. и менее.
Следующий на очереди датчик давления.

Не густовато для зимы 10w? Для старого движка (читай для изношенного маслонасоса) может быть и нормальное поведение. Пробег какой?
Датчик давления тоже стоит поменять-проверить, но раз стало лучше, то что-то больше смахивает на "недатчик"

 

[rextor]

Пробег 160 тыс км.
На 10-40 спокойно Нива ездила зимой, заводилась в -25°...
Если замена датчика ничего не даст, поедем вкладыши смотреть.

 

[rextor]

Все дело оказалось в датчике. Заменил, проблема ушла.
10 минут работы, 300 рублей за оригинальный датчик.

 

[Sashamas]

Возможно у кого то было = то подскажите- на холодный двигатель -при включении света --происходит счелчек под бардачком-типа реле срабатывает и НА 2-3 СЕК ЗАГОРАЕТСЯ МАСЛЕНКА-двигун работает ровно