Дорогие форумчане, помогите разобраться пожалуйста, на весь мир одна проблема с которой боремся уже вторую неделю. Витара 1.6 мотор, 2006 год ,75000 пробег. Выехал с гаража, прогрел, машина заглохла и больше не заводится, заливает свечи, ошибок нет. Давление насоса 3 бара. Температура ОЖ в норме. Бензин слили, думали не горит.. все горит. Зонд выкрутили, проверили, катализатор отпадает. Расходомер подкидывали все датчики в норме, дроссель видит. Искра слона убьет. Каким-то святым духом мы ее запустили, больше 60 не едет, дымит, стоит треск(стрекотание). Мы к муфте VVTI перед этим проверив клапан VVTI сняли, все ходит щелкает и т.д. Управление тоже есть. Ставим, заводим на холостом ходу, подаем питание на клапан, получается принудительно двигаем муфту. Машина должна затрястись и тд, 0 эмоций.. Мы к муфте вскрываем(опыт по VVTi есть с тонкостями и особеностями я знаком), думаем ну вот мы где-то рядом и, разобрав, мы не увидели чего-то, от чего можно было бы ужаснуться, все целое. Подали воздух, а шток входит и выходит. В чем дело не понять, давление масла тоже есть. За неделю до этого расход вырос до 15 л (механика). Помогите пожалуйста, две недели дома не был, живу в ней.
Не заводится, заливает свечи. Витара 1.6 2006г.
- Автор темы Олег_10rus
- Дата начала
- Отслеживают тему 2
А форсы то не льют ,может проблема то в них ,не держат просто,обычно в такой ситуации первым делом проверяют форсы.
По насосу есть важная проверка - он должен гнать по снятой обратке порядка 2л в минуту. Так фильтры на забивку проверяются. А давление накачается и при забитом фильтре. Ну и если всё ок, снимай крышку мозгов, там смотри подгоревшие элементы с лупой. Ещё по вопросом компрессия и эмульсия в масле - бывают трещины всякие и прокладка прогорает.
Была такая ситуация на старой Витаре, всё проверял - ок, а не заводилась. Оказалось потёк электролит в мозгах и подъел пайку - то был контакт, то нет, дурила по полной, переставала слушаться газа вдруг например. Ошибки тоже не было, мозги себя не контролируют. Точнее тогда при диагностике чек не мигал, а то горел постоянно, то мигнёт и не горит. Подпаял эту пайку, заменил кондёр - забегала, как новая. Только смотреть мозги надо очень внимательно - с виду всё ок, у меня тогда электролит был прозрачный размазан по плате и на фоне лака не видно было.
Я кстати с тех пор обзавёлся USB-осциллографом, позволяет проверять все импульсы, в азбуке есть основные осциллограммы. Если без осциллографа - можно тестером проверить входы-выходы из мозгов при вкл зажигании, накалываясь булавкой в разъём, в азбуке есть таблица, что должно быть.
Была такая ситуация на старой Витаре, всё проверял - ок, а не заводилась. Оказалось потёк электролит в мозгах и подъел пайку - то был контакт, то нет, дурила по полной, переставала слушаться газа вдруг например. Ошибки тоже не было, мозги себя не контролируют. Точнее тогда при диагностике чек не мигал, а то горел постоянно, то мигнёт и не горит. Подпаял эту пайку, заменил кондёр - забегала, как новая. Только смотреть мозги надо очень внимательно - с виду всё ок, у меня тогда электролит был прозрачный размазан по плате и на фоне лака не видно было.
Я кстати с тех пор обзавёлся USB-осциллографом, позволяет проверять все импульсы, в азбуке есть основные осциллограммы. Если без осциллографа - можно тестером проверить входы-выходы из мозгов при вкл зажигании, накалываясь булавкой в разъём, в азбуке есть таблица, что должно быть.
Мозги внутри идеальные. Почему то не шевелит муфтой когда мы чудом его завели и подавали на клапан vvti питание ..И когда поехали больше 60 км не едет и стоит треск, через час подошли к машине заводить все опять залило:banghead: Сняли муфты блин ну нечему ломаться, единственно что смутило люфт у муфты в закрытом состоянии большеват.
Получите кредит на автомобиль без первоначального взноса, до 8 млн. руб !!! Клубное предложение: ОСАГО с кешбеком до 10%!