Работа над ошибками

[3akazan]

Suzuki Swift Sedan 2002 года. Двигатель 1,3 G13BB. Машина куплена в начале марта.
Первые 2 недели работала без нареканий. Потом загорелся чекэнджин. Машина иногда начинала шалить. Внезапно обороты падали ниже 700 и плавая опускались почти до остановки. Двигатель начинал троить и тупить. На диагностике в СТО показал ошибку P0400. Неисправность в системе EGR. Клапан снял сам, разобрал, вычистил. Прочистил трубку, которая идёт к клапану EGR от головы. Канал в голове, который идёт до этой трубки шомполом не чистил. Просто продул карбклинером. Ответвление выпускного коллектора, которое идёт к каналу EGR в голове тоже не чистил. Но ошибка ушла и больше не появлялась.

Был куплен ELM327. И скачана программа на смартфон Torque Free. После поездки за город (пришлось поползать на брюхе в колее) опять загорелся чек. Показало ошибку P0135 (Нагреватель датчика кислорода 1 (банк 1) неисправен). Заехал в сервис. Оказалось порван провод второй лямбды, который на глушителе. Починили.

Но машина по-прежнему шалила. После продолжительной езды в пробке возникали те-же симптомы, что и раньше. Обороты падают, на газ реагирует с задержкой и вобще не адекватно. Пытается заглохнуть. Но теперь после такого поведения загорелась ошибка P0340 (неисправность датчика распределительного вала). И потом дополнительно выдал отложеную ошибку P0301 (обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №1).

Прошу советов и рекомедаций!
С уважением.

 

[3akazan]

Вчера кроме P0340 показал отложенную ошибку P0430.

 

[Spenser_d]

Називай меня Спенсер.Нада проверит все трубки вакоума, а так же заменит кабели зажигания.В двигателном отсеке ест 4 или 5 мест где кабели "маса(-)" подсоединени с болтами к шаси машини.Нада хорошо почистит и заново подсоединит.

 

[3akazan]

Спенсер, спасибо! Буду проверять вакуум и кабели зажигания. Только у меня нет распределителя как на более старых моделях и под капотом выглядит примерно так:

Если не трудно, подскажи пожалуйста точнее эти 4,5 мест, где провода идут к массе, которые надо в первую очередь проверить

 

[3akazan]

Периодически "check-engine" гаснет. Замечено следующее - при спокойной езде без пробок и резких торможений, лампочка "check" гаснет через несколько поездок. Съездил на дачу - туда и обратно 80 км спокойной езды 70-100 км/ч. Ошибка не загоралась. А сегодня опять на час попал в пробки - опять затрясло, затроило после резкого торможения и вылезла ошибка.

 

[Smokefire]

А свечи проверял?

 

[3akazan]

Да. Свечи поменял на NGK V-line №11. Но и старые свечи были не убитые. Вполне себе работоспособные. В ближайшее время закажу датчик распредвала (ошибка P0340) и катушку на 1 и 4 цилиндры (ошибки Р0301 и Р0304). А потом будем посмотреть. ))

 

[3akazan]

Больше всего подозрений на катушку зажигания. Думаю, что и датчик положения распредвала в порядке. Потому что трясти начинает в пробке обычно. Такое ощущение, что когда включается вентилятор больная катушка не даёт нормальный ток на 1 и 4 свечи. Появляются пропуски зажигания - и датчик распредвала думает, что ошибся.
Вопрос знатокам - правдоподобна ли моя версия?

 

[3akazan]

катушку на 4 и 1 свечу поменял. машинка стала ехать бодрее, но проблема окончательно не ушла. В пробках ещё не стоял. И пока ошибка Р0340 не появлялась и ошибки пропусков Р0301 и Р0304 не появлялись. Но в отложенных ошибках сидит Р0430 (Низкая эффективность катализатора) и трясти опять начинало после поездки. Запарковался дома у подъезда, минута-две на холостых - и опять затрясло. На очереди проверка форсунок. Или ещё что-то?

 

[3akazan]

Замена свечей и катушки на 1,4 цилиндры ни чего не дала. Проблема как и прежде. Периодически обороты падают и начинают плавать ниже нормы ХХ, движок начинает трясти троить, но не глохнет. Через 2-5 минут тряски ЭБУ запускает аварийный режим, загорается "чек" и работа выравнивается. Ошибки выдаёт те-же. Р0340 (Цепь датчика распредвала), Р0301 (Пропуски в первом цилиндре), и Р0430 (катализатор). Пропуски зажигания в 4-м цилиндре не появлялись со смены катушки.

Перегорел ближний свет в лампе H4 правой фары. Полез лампу менять, а там патрон расплавился! Пришлось сломать и убрать остатки сгоревшего пластика. Пока соединил новый патрон к старым клеммам. Изолентой замотал всё что смог Что странно после этого ошибка Р0340 (цепь датчика распредвала) два дня не вылезает. Вчера по дороге на дачу были только пропуски в 1-м цилиндре, и соответственно катализатор (второй лямбда) выругался. Достал свечу из 1-го цилиндра, сделал зазор поменьше. На обратном пути и не троила и ошибок не было пока.
Мистика блин... Тёмная сила электричества...

 

[Sergo.ru]

На моторах G13B часто датчик положения распредвала выходит из строя при нагреве, причем на холодную может работать. Лечится заменой датчика.