Как обычно умирают свечи? Симптомы? Кто знает?

[Ежачок]

Кто знает симптомы умирания свечей?

Может это выразиться в плавном, постепенном увеличении расхода или это происходит - БАЦ! - быстро?

На моей машине еще с салона стоят родные, иридиевые свечи. Пару мес. назад чистил форсунки и заодно прочистил свечи старой зубной щеткой после отмачивания в "Туалетном утенке". Стали первозданной чистоты. Пробег 83 тыс км. Надеюсь до 100 тыс дотянуть на этих свечах.

Сейчас заметил, что расход постоянно несколько выше привычного для данной температуры и на этой резине. Немного, на 0.5 л/100 км, но выше. Приемистость вроде как обычно.

 

[Сонатик]

я меняю свечи каждые 10-15 тыс. (видимо с волги привычка осталась) но свечи не иридивые, а простые. с нашим бензом думаю нормально. да и недорогие они.

 

[faust]

Пару мес. назад чистил форсунки и заодно прочистил свечи старой зубной щеткой после отмачивания в "Туалетном утенке". Стали первозданной чистоты. Пробег 83 тыс км. Надеюсь до 100 тыс дотянуть на этих свечах.

Чистота то может и первозданная, а с зазором что? Утенок это кислота вроде. Сами свечи и до 120 могут при таком подходе прослужить, только катушки убьете раньше.

 

[accent04]

Ну повышение расхода на 0.5 это вообще не показатель! А свеча когда умрет,заметите по работе двигателя (троит,хлопки)если двигатель работает ровно,то и не трогайте свечи.

 

[Ежачок]

зазоры нормальные, 1.1 мм - проверял перед постановкой. в "утенке" держал только 15 мин, размягчил отложения и счистил старой зубной щеткой. врядли что то изменилось в метале

 

[dalexcmax]

Двигатель троит?
Если нет - то свечи, скорее всего, целые.
Варианты проверки:
1. (Классика)
Мотор прогреть, а затем при работе на ХХ поочередно сдёргивать провода со свечей. Если найдётся свеча, при сдергивании провода с которой не происходит изменений в работе мотора, то этот цилиндр не работает. В исправном цилиндре при сдергивании провода ощутимо увеличивается неравномерность работы, падают обороты вплоть до остановки мотора. Причин много. Начиная с неисправной свечи и кончая прогоревшим поршнем.
Такая проверка - на свой страх и риск. Не знаю, как к этому отнесутся бортовой комп и катушки.
2. Вариант (для профи)
Резко нажать педаль газа. Сначала обороты двигателя просядут, потом он их наберет.
Этот вариант использовался на карбюраторных двигателях.
3. Вариант (супер классика - простота и гарантия)
Свечи снять и "прострелять" на специальном стенде. Но причины троения могут быть разными. Советую прочитать:http://www.em-grand.ru/post-troit_dvigatel.html

 

[Ежачок]

спасибо. симптомы троения я знаю. у меня с этим все в порядке - его нет. обороты холостого хода тоже устойчивые... может бензин на "моей" привычной азс стал хуже? это вариант! попробую след заправку в другом приличном месте...

 

[Kozerog]

может бензин на "моей" привычной азс стал хуже?

возможно это "одноразовая акция". На нефтебазе залили "грязный" бензовоз, или "сосанули" остаток из резервуара. Просто единичный случай... а впоследствии опять будет все нормально. А может, тупо разбодяжили на самой АЗС. Я несколько раз нарывался так... пару раз на ВР и один раз на Лукойле. на ТНК стараюсь не заправляться, хотя говорят, что бензин ТНК и ВР из "одной бочки".

Мож. немного не в тему?

 

[Ежачок]

бодяжный бензин обычно проявляет себя несколько хуже, хотя может и такое быть... сейчас вроде бы все вернулось к нормальным показателям

 

[Kozerog]

:dance3:arty: