Вагон R+ 2000г мкпп 1,3. Заводится с пол оборота, но стоит встрять в пробку и начинается веселье , тахометр переваливает за 2000 оборотов,троит и глохнет:ireful3:. Поменяла свечи, провода бензонасос и топливный фильтр, а ОН все глохнет и глохнет:banghead:.
ПОМОГИТЕ, ГЛОХНУ НА ХОДУ!!!
- Автор темы Светля4ок
- Дата начала
- Отслеживают тему 5
Легче менять всё подряд,чем на диагностику? Для начала нужно проверить,всё ли на своих местах. Имею ввиду разъёмы и трубки на двигателе .Нет ли где постороннего подсоса воздуха?
MotoRR
Осваивающийся
- 9 Декабрь 2007
- 23
- 6
- 3
- 49
- Езжу на ...
- Escudo'1989 G16A АКПП, SGV'2001 H25 МКПП, Jimny'98 G13B АКПП
Присоединяюсь к предположению. Перегрев датчика положения распредвала так себя и проявляет-на нагретом двигателе в режиме холостых или близких к ним оборотах, когда нет обдува встречным потоком воздуха. Поставьте эксперимент - когда заглохнет, положите на датчик мокрую тряпочку или полейте его водой из бутылки и попробуйте снова завести двигатель. Заводится - значит 100% дурит датчик. Лечится только заменой.
100% датчик положения распредвала, было. но у меня авто ещё и на газе, поэтому на газе не глохнет, просто джеки чан загорался. а на бензине глох.
нет, у него (неё) пока в пробке стоит, разъёмы и патрубки своей жизнью жить начинают...пипец советы
Мотор по разному работать будет на холодную и на горячую.А исходя из того,что люди,плохо разбирающиеся в автомобилях,очень часто не могут описать правильно проблему,то начинать нужно с малого,дабы избежать лишних затрат
А вот мой вагон не только глохнет но еще и троит и вообще недавно открыл расшерительный а оттуда вонь страшная гарью!промыл систему.залил свеж антифриз.плюс к датчику теперь чувствую надо заказывать ещё и прокладку под головку!но сколько не пытался заказать-всё не то.то датчик распредвала пришёл с не таким разЪёмом.то лобовик велик.как граммотно всё заказать-не знаю.у всех в основном МА63 64 и тп..а у меня МЕ.кто нибудь вкурсе?