HELP!!!!! Нужна помощь!!!!!, Машина работает, но не едет!

[Drakonchik]

Доброго времени суток всем форумчанам! Очень нужна помощь!!!!!
У меня Лиана, МКПП, 2006 года 4х4, универсал, пробег 32 тыс.
Немного предыстории: примерно 2 недели назад машина стала терять мощность, не разгонялась, практически плелась, но при наборе скорости все тип-топ! Потом появился звук в левом колесе - выяснилось, что полетел подшипник ступицы переднего левого колеса (поменял - все ОК). Но это не суть.
Так вот насчет мощности. Сразу в голову пришла мысля про свечи - поменял. Но сначала пробовал сам. Каким-то неуловимым движением сорвал форсунки )))))) (просьба по этому поводу не прикалываться и пр.). Удалось их поставить на место, вроде все норм! Встали плотно, нигде ничего не протекало, все болты затянул! Старые свечи были аж черные. Но проблема с мощностью осталась. Спустя 2 дня после всего этого машина в дороге просто отказалась ехать. Подскочили обороты до 5 тыс., посторонних звуков вроде не было. Решил остановиться и проверить в чем дело, т.к. запахло сцеплением сожженным. Попытался тронуться - машина не едет! При наборе оборотов 4-5 тыс. начинается движение и то с натягом, в горку не едет. Пришлось оставить почти возле дома - просто не добрался. Проехал примерно 5 км. Дальше просто уже страшно за движок стало! Т.к. обороты 5-6 тыс., а эффекта нет! Надо сказать, что машина заводится нормально, на холостых обороты 700-800, никаких проблем визуально нет, движок урчит аки котенок, но не едет. Никаких чеков и индикаторов не горит. Датчики температуры и пр. норм. Коробка переключается плавно, сцепление не выпадает. Если газовать на холостых все без особенностей!
Подскажите что это может быть и как много стоит исправить ситуацию?????
У меня мысли, что полетели форсунки? Надо промыть инжектор? Сцепление?

 

[Abaddone]

Сцепление. Не пойму как Вы вообще долезли до форсунок? У них ресурс минимум 150ткм. Оставте их в покое. И еще проверьте не сорвало ли у вас шлицы на правом валу и не умерла ли вискомуфта. Хотя все таки похоже на сцепление.

 

[Blomst]

не умерла ли вискомуфта

МКПП, какая вискомуфта? Похоже на сцепление, буксовало, запах был, все признаки, кроме одного - пробег 32 тыс с 2006 г. Скорее всего смотали тысяч 100, а то и поболее. Менять сцепление однозначно.

 

[Abaddone]

МКПП, какая вискомуфта? Похоже на сцепление, буксовало, запах был, все признаки, кроме одного - пробег 32 тыс с 2006 г. Скорее всего смотали тысяч 100, а то и поболее. Менять сцепление однозначно.

Вискомуфта одинакова как для автомата так и для механики при наличии полного привода. Были случаи когда машина вставала, свернув правый приводной вал и еле еле ехала чисто через вискомуфту. От этого вискомуфта быстро умирала. Читайте форум.

 

[Blomst]

при наличии полного привода

извините, не обратил внимания.

 

[Lexxuse]

Вот блин, у меня сегодня аналогичная ситуация случилась... Отъехал от работы - нормально, потом заметил, что то не то, машина не тянет. Если сильно не газую разгоняется до второй. АКПП плавно все переключает, а потом как будто тянут за хвост, газ немного поддаю - еле еле разгоняется, чуть больше добавлю - АКПП переключается на низшую, обороты под 3-5 тысяч и начинает тянуть. Но звук при этом как у БМВ блин, такой рык, что ли...
Выручайте, братцы! Понятно, что в сервис, но на что внимание обращать??

 

[Luka]

Как вариант - соленоиды в АКПП не работают. Причина может быть в их загрязнении.

 

[Lexxuse]

Как вариант - соленоиды в АКПП не работают. Причина может быть в их загрязнении.

Отлично, а что с этим делать? В сервис или сам?

 

[Luka]

Повторюсь, что это одна из возможных причин. Солиноиды, как раз, и отвечают за переключение передач. А масло в АКПП когда меняли и какой общий пробег авто? Можно, конечно заменить дикстрол с промывкой коробки. А ну, как причина не в загрязнении. Денюжка на ветер. Если есть надежный сервис, то , наверное надо съездить.

 

[Lexxuse]

Уже стоим в сервисе. Мастер говорит, что возможно АКПП в аварийном режиме. И собирается с помощью диагностического компа ее прочитать... Как то так.

 

[Luka]

Отпишитесь, по результатам.

 

[Lexxuse]

В общем позвонили из сервиса, мастер сказал, мол "прочитали" коробку, и ничего не показало. Чувствуется, что и вообще ничего не делали... Ну, неважно. Поездив сегодня я понял одну вещь. Когда я плавно, очень плавно разгоняюсь, АКПП переключается как надо, с передачи на передачу, чуть газа больше срабатывает кик даун и ускорение, но с непонятным ревом в районе глушителя. Когда я пытаюсь чуть притопить на 2000 оборотов, то машина тупит и разгона нет. Но при этом на холостых движок работает ровно и увеличение уменьшение газа тоже все ровно. Масло менял 20000 назад, пробег 90000.

 

[ASD]

В общем позвонили из сервиса, мастер сказал, мол "прочитали" коробку, и ничего не показало. Чувствуется, что и вообще ничего не делали... Ну, неважно. Поездив сегодня я понял одну вещь. Когда я плавно, очень плавно разгоняюсь, АКПП переключается как надо, с передачи на передачу, чуть газа больше срабатывает кик даун и ускорение, но с непонятным ревом в районе глушителя. Когда я пытаюсь чуть притопить на 2000 оборотов, то машина тупит и разгона нет. Но при этом на холостых движок работает ровно и увеличение уменьшение газа тоже все ровно. Масло менял 20000 назад, пробег 90000.

Похоже на катализатор' забит

 

[amigos]

Перед катализатором соединение труб сделано на болтах с пружиами, как бы клапан. Как один варинат проверки забитости ката, один сильно газует, а второй смотрит выходят ли газы в этом соединении.

 

[Lexxuse]

Перед катализатором соединение труб сделано на болтах с пружиами, как бы клапан. Как один варинат проверки забитости ката, один сильно газует, а второй смотрит выходят ли газы в этом соединении.

Как это перед катализатором?? Разве кат стоит не сразу от движка? На нем еще первая лямбда, и после него вторая?

 

[user1975]

Как это перед катализатором?? Разве кат стоит не сразу от движка? На нем еще первая лямбда, и после него вторая?

То о чём Вы говорите - это 1ый катализатор. За ним идет соединение с пружинными болтами, а дальше - второй катализатор

 

[amigos]

Как ни странно, почемуто забивается именно второй кат ( перед второй лямдой). Причем про первый в основном пишут что он разогревающий, а второй каталитирующий. На предыдущей Suzuke Baleno когда ГРМ перескочил на 2 зуба, забился именно 2-й кат. И у второго ката меньше площадь сечения. И именно второй катализатор считается основным(действующим).

 

[Lexxuse]

Ага. спасибо! Читаю все больше и мне кажется, что дело именно в кате, а не в АКПП

 

[Lexxuse]

Ну что, коллеги! Сделали мне машинку, полетела! В итоге я взял на себя ответственность и вырезал оба ката (да простят меня поборники экологии...), вместо первого поставили пламегаситель, вместо второго просто труба. Под КД мех ввертыш. Второй кат был заполнен наполовину, первый пустой.... Машину не узнать... Теперь надо промыть инжектор (форсунки) и вообще топливную систему. Слава Богу, что не АКПП, как думалось вначале. Общая стоимость 9500 с ПГ. Звук - НЕ изменился. Со слухом у меня порядок

 

[user1975]

вместо первого поставили пламегаситель

Достаточно было просверлить дырку строительным сверлом по центру вдоль катализатора

 

[ИгорьН]

А теперь нужно понять как это произошло. Долго владеете? Где заправлялись? Каким бензином? 90000 км это не много для ката. Катализатор напорловину был забит, или оплавился? Дефект начался резко или постепенно? И почему масло не меняете?

 

[ASD]

90000 км это не много для ката.

Я на 35000 км вырезал, второй бы треснут,видимо проехал по луже, а первый просверлил на 45 000 км, был чистый.

 

[Lexxuse]

А теперь нужно понять как это произошло. Долго владеете? Где заправлялись? Каким бензином? 90000 км это не много для ката. Катализатор напорловину был забит, или оплавился? Дефект начался резко или постепенно? И почему масло не меняете?

Владею год, взял с пробегом 70 000 (по крайней мере по спидометру). Как сказал мастер, первый кат был просто пустой, но признаков вмешательства не наблюдалось, второй, что под днищем, был забит наполовину и на просвет не просматривался, хотя оплавлений я там и не заметил. Но после ремонта, как говорится - поехала как новая. Т.е. все таки он был забит. Машина начала тупить резко, буквально - вот ехал нормально, а через минуту - все, не едет. Про масло - я имел ввиду в АКПП, менял сразу после покупки. т.е. 20000 км. назад. В движке менял тоже сразу после покупки и на 80 000. Вот сейчас уже тоже надо...Да, заправляюсь на Шелл или Лукойл.