Ну в принципе это первое, что начинает шуметь.
3. (Из за густого масла) цепь ГРМ растянулась и натяжной механизм больше не имеет хода для натяжки.
2.Натяжной поршень подклинивает.
1.На холостых не хватает давления масла для поршня № 11.
p.s. Вот почитать. Просто для информации, т.к. у Сузуки это не так критично как у VW.
Я бы еще посоветовал посмотреть натяжитель верхней цепи, обычно он выходит из строя и начитается либо такое похожее на скрип либо шум. Ну это если у вас J20A