холостой ход..вопросик
- Автор темы kralll
- Дата начала
- Отслеживают тему 0
Jully
Опытный сузуковод
- 16 Июнь 2006
- 983
- 3,364
- 0
- 43
- Езжу на ...
-
Suzuki Escudo 1.6 G16A 16V 3DR G-Limited 1997
Suzuki Grand Vitara 2.0 J20A 5DR 2002
У меня в полностью прогретом дрыгле 800 где-то. Обороты ниже нормы.kralll написал(а):
По поводу зажора бензуса - для зимы это нормально - печка и прогревы по 10-15 мин вносят свой посильный "вклад".
У меня тоже низковаты - где-то 600, иногда повышается до 1000 и снова 600 - какая-то бяка есть. При этом провальчик есть при разгоне на неразогретом движке и бензонасос шумноват на скорости и давление не держит. Потеплеет, буду всё тестировать по мануалу, мерять давление топлива, вакуум, поменяю насосик - поставлю от ваз12.
Проблемки мелкие, но надо лечить.:thumbsup:
Расход на трассе летом 8 - ок.
Проблемки мелкие, но надо лечить.:thumbsup:
Расход на трассе летом 8 - ок.
У меня на полностью прогретом 450-500 - не выше. Уже полгода как, наверное. Расход по трассе + чуть по городу сейчас в районе 11. (Tracker J20Y 2000 г) :thumbsup:
ты хочешь сказать, что стрелка тахометра на холостом ходу у тебя лежит на упоре и не поднимается? НЕ ВЕРЮ :whistling:kralll написал(а):
и тебе НЕ ВЕРЮ :whistling: на таких оборотах машина нормально работать не будет! изучите внимательно панель приборов.DoctorDmitry написал(а):
У меня порой такая же хрень бывает, раньше грешил на бензонасос, теперь он меняный, но глюк порой появляеться, но не долго. При чем чаще бывает при более теплой погоде, что-то около -5 и выше, в морозы все ОК. Может влага где собираеться.
Высоковольтную часть тож проверял, свечи провода новые...
А расход 13 в норме, вчера проверял 12,8 по городу получаеться... Зима как ни как
Высоковольтную часть тож проверял, свечи провода новые...
А расход 13 в норме, вчера проверял 12,8 по городу получаеться... Зима как ни как
А чего её изучать. Панель панели рознь. У меня шкала тахометра начинается с 0 (ноль). Положение стрелки при незаведённом двигателе тоже 0 (ноль). Т.е. стрелка преспокойно может показывать любое число от 0 до 8000.M@rk написал(а):
На прогреве 1500-2000
На холостом с отключенными потребителями - 800-850
На холостом + печка на 1 + габариты - 750-800
На холостом + печка на 2 + фары + обогрев заднего стекла - 650-700
На D и тормозе + печка на 2 + фары + обогрев заднего стекла - 550-600
Не троит. Работает ровно.
Кто сказал, что двигатель но 500 об/м работать не может? Тем более без нагрузки, если он под нагрузкой преспокойно такое держит.
А всё счастье регулируется одним единственным винтиком под крестовую отвёртку сверху на БДЗ. Прогрел (лучше прокатиться), всё отключил (включая музыку) и выкрутил 800-850. При регулировке нада после кручения винтика давать на секунд 20 оборотов 2000, потом сбрасывать и смотреть результат. При необходимости подкручивать ещё чуть.
Бывало у меня даже на 400 оборотов работает и ничего, потом выравнивается до 700-800.Oz написал(а):
Объясните что есть БЗД? В какую сторону крутить (по часовой или против) и как это потом будет влиять на расход?Oz написал(а):
Это же не карбюратор, хотя и для авто с карбом 700 - нормальные обороты.
Здесь же комп следит за х.х. и исправная машина не заглохнет в-принципе и будет держаться и 400 и 500 и меньше, если параметры в норме - обороты х.х. ни на что же не влияют - всего лишь преодолеваются небольшие потери мощности - насосы, генератор, трение. Так что снизьте потери - будет работать и на 100, и на 1 об/мин.
Я по первости даже не мог понять - заглох или нет на холостых - движка вообще не было слышно.:thumbsup:
БДЗ - блок дроссельной заслонки. Если смотреть на двигатель со стороны морды, то слева будет впускной коллектор, верхняя задняя часть которого (к ней ещё подходит воздуховод) и есть БДЗ. На нём сверху у дальнего края обычно есть резиновая пробочка (если не потеряна) под которой винтик под крестовую отвёртку. В одну сторону обороты больше, в другую меньше.Cash написал(а):
На расход на ходу не влияет, т.к. регулирует только обороты ХХ.
очень сомнительно, что тахометр линейно от нуля размечен. мой от 500об/мин
http://www.e1.ru/fun/photo/view_album.php?id=10477&pic=582ccfad11515eda6cd0c4c1ab6c3da4&page=1#top
тут лучше видно http://www.e1.ru/fun/photo/view_album.php?id=37452&pic=391628690368e6817cf6cc33467f806c&page=2#top
http://www.e1.ru/fun/photo/view_album.php?id=10477&pic=582ccfad11515eda6cd0c4c1ab6c3da4&page=1#top
тут лучше видно http://www.e1.ru/fun/photo/view_album.php?id=37452&pic=391628690368e6817cf6cc33467f806c&page=2#top
У него и шкала нелинейная и характеристики. Панель такая же. НО! у первой метки стоит 0 и это 0 и есть. Ибо если взять цифровой тахометр и покрутить обороты, то всё сходится, т.е. первая часть тахометра от 0 до 1000 с интервалом между метками 200 оборотов.M@rk написал(а):
Спидометр же такой же. Первая часть шкалы от 0 до 20 (GPS-ом проверял), но реально умещается в 10-тикилометровый сектор на остальной части спидометра.
В маршрутнике же вроде есть цифровой тахометр. Это фотографии Вашей машины?
господа! шкала ЛИНЕЙНАЯ!!! начинается с 500. цена деления 100 об. этот вопрос уже перетерт до дыр. на "авто вл" я не зря сказал изучайте внимательно приборные панели!
большая риска-1000об, средняя-500об, малая-100об.
напротивкаждой большой риски цифра соответствующая тысячам оборотов
"0" ниже всех. стрелка лежит на упоре 500 бо.
правильно замечено, у меня маршрутник и с ним все сходится!
про стабильную работу на 400 и 500 об спорить не буду, оставайтесь при своем мнении. если пересчитаете показания в линейной шкале, то все обороты в норму придут и 500 превратится в 750
большая риска-1000об, средняя-500об, малая-100об.
напротивкаждой большой риски цифра соответствующая тысячам оборотов
"0" ниже всех. стрелка лежит на упоре 500 бо.
правильно замечено, у меня маршрутник и с ним все сходится!
про стабильную работу на 400 и 500 об спорить не буду, оставайтесь при своем мнении. если пересчитаете показания в линейной шкале, то все обороты в норму придут и 500 превратится в 750
На цифровом тахометре тоже? У меня показания цифрового и стрелочного сходятся.M@rk написал(а):если пересчитаете показания в линейной шкале, то все обороты в норму придут и 500 превратится в 750
Да, похоже на 0 стрелки тахометра и спидометра никогда не показывают - наверное ниже 10км/ч и 500об/мин сигналы на указатели на уровне шума.
А я думал шкала нелинейная, спасибо.:thumbsup:
А на старом карбюраторном опеле у меня бывали любые холостые (даже 100), если винты закрутить. Работало рывками, но стабильно - тахометр был от электронного зажигания.
Просто тронуться нельзя на них было - глох движок.
А я думал шкала нелинейная, спасибо.:thumbsup:
А на старом карбюраторном опеле у меня бывали любые холостые (даже 100), если винты закрутить. Работало рывками, но стабильно - тахометр был от электронного зажигания.
Просто тронуться нельзя на них было - глох движок.
Сегодня поехал ставить газовое оборудование итальянское AUTRONICроде 3 поколение,так целый день отмучились блок газового не видит оборотов двигателя,пробовали и с катушек брать ничего не помогло,предлагают поставить второе поколение и кнопку принудительного перехода на газ так как автомат не видит оборотов и переходить не будет.
НО САМОЕ СТРАШНОЕ,ЧТО ПОСЛЕ ТОГО КАК ОНИ ПОЛАЗИЛИ ПРОПАЛИ ХОЛОСТЫЕ,ЗАВОДИШЬСЯ И СРАЗУ ГЛОХНЕШЬ,ЕСЛИ ПОДЕРЖАТЬ МИНуТЫ 3 газом то не глохнет,но обороты плавают от50 до 1000 постоянно,если газануть то набирает нормально ,но звук работы жестковат,и как отпустишь то провал ниже 500 потом опять плавают.
КТО ЗНАЕТ,ЧТО ЭТО СРОЧНО НАДО ЗАВТРА ОПЯТЬ БУДЕТ ЭКЗЕКУЦИЯ НАД МАШИНОЙ!!
Двигатель 1.8 балено 98 год да ещё переодически чёрный дым из трубы идёт как дизель.Поставили эмулятор лямбды,может он виноват или распределитель газа перед МАФОМ или МАПОМ как там правильнее.Откуда вообще берёт сигнал тахометр о оборотах???
НО САМОЕ СТРАШНОЕ,ЧТО ПОСЛЕ ТОГО КАК ОНИ ПОЛАЗИЛИ ПРОПАЛИ ХОЛОСТЫЕ,ЗАВОДИШЬСЯ И СРАЗУ ГЛОХНЕШЬ,ЕСЛИ ПОДЕРЖАТЬ МИНуТЫ 3 газом то не глохнет,но обороты плавают от50 до 1000 постоянно,если газануть то набирает нормально ,но звук работы жестковат,и как отпустишь то провал ниже 500 потом опять плавают.
КТО ЗНАЕТ,ЧТО ЭТО СРОЧНО НАДО ЗАВТРА ОПЯТЬ БУДЕТ ЭКЗЕКУЦИЯ НАД МАШИНОЙ!!
Двигатель 1.8 балено 98 год да ещё переодически чёрный дым из трубы идёт как дизель.Поставили эмулятор лямбды,может он виноват или распределитель газа перед МАФОМ или МАПОМ как там правильнее.Откуда вообще берёт сигнал тахометр о оборотах???