Гул в МКПП

[vkn]

Помогите советом , WAGON R+ (EM) 1.0 1998 г. K10A,2 WD пробег 200 тысяч, при торможении двигателем первой и второй передачи коробка начинает гудеть как на классике задний мост на третей, четвертой и пятой передачи гула нет!
Решил поменять сцепление за одно и вскрыл коробку(коробка не разу не вскрывалась), визуальный осмотр не чего не показал, думал что это опорный подшипник вторичного вала, но он как и все остальные подшипники довольно в хорошем состоянии, шестерни выглядят тоже довольно не плохо !

 

[nikomite]

Тазовский воющий редуктор при вскрытии тоже не выглядит ужасающе... Фотки чтоль выложи шестеренок (хотя что на фотках увидишь) Собери все назад и плесни в мало присадку...

 

[vkn]

Фото шестеренок​

​

​

НА каждой шестеренке (на которой передача) стоит роликовый подшипник, так вот какой допустимый шат шестеренки на валу ? Шат у всех пяти шестеренок приличный :help:​

 

[ШРАЙБИКУС]

Фото шестеренок и опорных подшипников

Махни все 4 подшипника , тщательно подбери толщину колец под фиксирующей пластиной для соблюдения преднатяга и всё будет хорошо . На дифференциале можешь не менять . Самый большой с наружкой 62 только оригинал KOYO , аналогов нет в природе , втулить советский даже не думай , остальные 3 найдёшь легко . Если не изменяет память врутр . у него 20 или 25 , точно не помню . Удачи .

 

[vkn]

Махни все 4 подшипника , тщательно подбери толщину колец под фиксирующей пластиной для соблюдения преднатяга и всё будет хорошо . На дифференциале можешь не менять . Самый большой с наружкой 62 только оригинал KOYO , аналогов нет в природе , втулить советский даже не думай , остальные 3 найдёшь легко . Если не изменяет память врутр . у него 20 или 25 , точно не помню . Удачи .

Подскажете технологию подбора толщины кольца, как определить перебор или недобор ?
и что скажете на счет шата шестеренок ?
подшипники я уже все заказал кроме 62 , на вид ему еще жить и жить )

 

[ШРАЙБИКУС]

Подскажете технологию подбора толщины кольца, как определить перебор или недобор ? и что скажете на счет шата шестеренок ?

Собери короб с голыми валами , под пластиной будут кольца которые нужно подобрать по толщине , сначала попробуй стоковые , если не покатит то к токарю , продольный люфт валов не допустим , но и перетягивать тоже нельзя , лёгкость вращения валов при отсутствии люфтов будет залогом успеха . Не жадничай , поменяй и 62 . много на этом не потеряешь . Потом всё разберёшь и соберёшь уже полностью . Половинки на герметик при регулировке и потом при сборке .

 

[ШРАЙБИКУС]

Собери все назад и плесни в мало присадку...

А можно ещё проще , пенопласта туда накрошить побольше , только потом сразу на рынок надо гнать :0239:

 

[anm37]

А можно ещё проще , пенопласта туда накрошить побольше , только потом сразу на рынок надо гнать :0239:

Можно поподробнее, как это будет работать, а то пенопласта полно, а литол покупать надо.

 

[nikomite]

А можно ещё проще , пенопласта туда накрошить побольше , только потом сразу на рынок надо гнать :0239:

Я предпочитаю опилки...:laugh3:

 

[ШРАЙБИКУС]

Я предпочитаю опилки...:laugh3:

Эээ...батенька , да вы гурман однако . :0234:

 

[ШРАЙБИКУС]

Можно поподробнее, как это будет работать, а то пенопласта полно, а литол покупать надо.

Пенопласт или опилки перемалываются в трансмиссионке и получается этакая суспензия по консистенции напоминающая жидкую сметану , шум пропадает начисто , но ненадолго , сам понимаешь , но вполне хватает на то чтобы новый хозяин полюбил своё авто , ну а через некоторое время и авто начинает отвечать ему симпатией переходящей в порыв страстной любви . Как то так примерно . :0239:

 

[nikomite]

А как же! Опилки из какого нибудь плодового дерева - мягкие, ароматные - не я не сторонник нововедений. Пенопласт - :bad:

 

[ШРАЙБИКУС]

Ух расписал , аж слюнки потекли , а ещё можно внутри дверной стойки гайку на верёвочке подвесить , для создания у нового хозяина радостного настроения и приятных поисков источника этого весёлого динь-динь . Ну а про свежее яичко в печке наверно итак все знают .

 

[ШРАЙБИКУС]

​

​

НА каждой шестеренке (на которой передача) стоит роликовый подшипник, так вот какой допустимый шат шестеренки на валу ? Шат у всех пяти шестеренок приличный :help:​

Игольчатые тогда тоже придётся заменить , от износа внутр диаметров шестерён никуда не денешься , но всё же это будет лучше . Они не очень дорогие .

 

[vkn]

Игольчатые тогда тоже придётся заменить , от износа внутр диаметров шестерён никуда не денешься , но всё же это будет лучше . Они не очень дорогие .

шат практически одинаковый что на первой передаче (которая гудит) что на четвертой которая тихо работает
Износ шестеренок или игольчатых подшипников ?
шестерни при нормальном состоянии не должны иметь шата ? или же есть допустимые пределы ?
Почему тогда первая и вторая воет(((, а остальные молчат ?
С ув.vkn!

 

[vitaz60]

Наверно пото

шат практически одинаковый что на первой передаче (которая гудит) что на четвертой которая тихо работает
Износ шестеренок или игольчатых подшипников ?
шестерни при нормальном состоянии не должны иметь шата ? или же есть допустимые пределы ?
Почему тогда первая и вторая воет(((, а остальные молчат ?
С ув.vkn!

Наверно потому,что стоят на одном валу. Если шестерни не покоцанные,то не надо их трогать. Меняй только подшипники вала.Всё остальное собери как было вместе с шайбами. Залей новую смазку GL-4 !!!!

 

[ШРАЙБИКУС]

Износ шестеренок или игольчатых подшипников ? шестерни при нормальном состоянии не должны иметь шата ? или же есть допустимые пределы ? Почему тогда первая и вторая воет(((, а остальные молчат ?

И того и другого , поэтому полезно будет игольчатые заменить .
Пределы конечно есть , обрати внимание , что при сборке шестерни свободно одеваются на игольчатые а не прессуются .
Воет потому что нагрузка на опорники на низших передачах намного больше чем на высших и следовательно износ у подшипника расположенного ближе к шестерням 1-2 больше . Но если ты не планируешь разбирать коробас ещё раз , то заменить нужно всё что писалось выше кроме подшипников дифференциала .

 

[vkn]

И того и другого , поэтому полезно будет игольчатые заменить .
Пределы конечно есть , обрати внимание , что при сборке шестерни свободно одеваются на игольчатые а не прессуются .
Воет потому что нагрузка на опорники на низших передачах намного больше чем на высших и следовательно износ у подшипника расположенного ближе к шестерням 1-2 больше . Но если ты не планируешь разбирать коробас ещё раз , то заменить нужно всё что писалось выше кроме подшипников дифференциала .

Огромное спасибо!!! После отпишусь как прошел ремонт коробки.

 

[vkn]

Сильно не ругайте, это мой первый опыт ремонта кпп)
Крутил - вертел в руках вторичный вал и обратил внимание на износ синхронизаторов на первой и второй скорости (шестеренки) он больше чем на четвертой и пятой к сожалению щупа нет и точный зазар не могу сказать( но думаю что он меньше чем 0.5 мм), что я этим хочу сказать , синхронизаторы износились, у шестерни первой и второй передаче появился люфт не менее 1. 5 мм. из за этого шестеренки перекашиваются и войт (гудят)(((
Синхронизатор может быть причиной гула ????

 

[ШРАЙБИКУС]

что я этим хочу сказать , синхронизаторы износились, у шестерни первой и второй передаче появился люфт не менее 1. 5 мм. из за этого шестеренки перекашиваются и войт (гудят)((( Синхронизатор может быть причиной гула ????

Из того что ты здесь написал понятно только одно , ты ни малейшего представления не имеешь как оно работает и что для чего служит .

 

[Taxist]

шат практически одинаковый что на первой передаче (которая гудит) что на четвертой которая тихо работает
Износ шестеренок или игольчатых подшипников ?
шестерни при нормальном состоянии не должны иметь шата ? или же есть допустимые пределы ?
Почему тогда первая и вторая воет(((, а остальные молчат ?
С ув.vkn!

потому что подшипник первичного вала развалился, было такое, уже проходили.
заменил год назад только его и всё отлично.
09262-22031 вот его менял

 

[vkn]

Всем огромное спасибо :good: , замена опорных подшипников вылечила этот страшный гул((((