Эластичность двигателя. Вопрос

[brok]

У всех ли так?
Давно заметил, что при равномерном разгоне, при одном и том же положении педали газа ускорение неравномерно.
Т.е. такое впечатление до 3 тыс об/мин двигатель выдает одну мощность (или курутящий момент - не знаю как правильно) после 3 тыс об/минуту у двигателя как бы открывается второе дыхание (будто он просыпается) и машина начинает разгонятся намного быстрее.
Повторюсь, что при этом педаль газа на одном уровне. С переключениями АКПП не путать. При равномерном разгоне в горку на все происходит на одной и тойже скорости КПП.
У всех ли так? Строго на 3 тым об/мин???
И где бы поссмотреть тяговые характеристики двигла (2л) от оборотов?

 

[Ушелец]

Тоже самое и на Сузуки и на Ниссане - экологические нормы мать их так.

 

[Zlodey]

Это у всех так! у меня по моим ошущениям "пиннок под зад" гдето на 3100 оборотах!

 

[brok]

Это у всех так! у меня по моим ошущениям "пиннок под зад" гдето на 3100 оборотах!

Ровно на 3000 об. Замечал ни раз

 

[alexeit]

Да это у всех двигателей так. К 3000 как правило максимальная мощность достигается. У дизелей гораздо раньше - вроде уже к 2000.

 

[Мишлен]

Это у всех так! у меня по моим ошущениям "пиннок под зад" гдето на 3100 оборотах!

Срочно в сервис! Лучше - на эвакуаторе!Ууууф блин :hilarious:
Все у тебя о,кей, чего париться?

 

[Dimon1]

Это связано с максимальным крутящим моментом, который достигается на более высоких оборотах.

 

[denis6091]

а мне еще не нравится сочетание "первая-вторая"

чтобы на второй ускакать бодро, без тарахтения, надо на первой раскочегарить немало так...
не люблю жужжание на первой, шумишь как лох

 

[Ушелец]

Это связано с максимальным крутящим моментом, который достигается на более высоких оборотах.

Это связано с экологическими нормами, на низких оборотах горение в цилиндрах слабое а чтобы резко разогнаться надо нажать на газ, обогатить смесь - выхлоп будет токсичный вот мотор и душат.

 

[brok]

Я понимаю, что на 3000 макс крутящий момент.
Я задал прото к тому, что после достижения тахометром 3000 двигатель РЕЗКО меняет свои характеристики. Ему буд-то пинок под зад дают.
Ездил на разных машинах - этого так сильно выраженно не было

 

[Zip]

есть такая тема как Внешная скоростаная характеристика! на форуме она приводилась мной ранее, в теме информация в картинках. и для 1,6 и для 2,0.

 

[Павел(prapor)]

Зато когда приноровишся правильно втыкать передачи , ох и гоняет она :thumbsup:

 

[brok]

приноровишся правильно втыкать передачи

у меня автомат

 

[Павел(prapor)]

у меня автомат

Вот это засада , тогда :sleep:

 

[Мишлен]

Вот это засада , тогда :sleep:

А говорят, можно на ручку переделать.:thumbsup:

 

[brok]

Атомат вполне устраивает

 

[Zip]

да и автомат едит, главное не бояться жать на педальку!

 

[Мишлен]

да и автомат едит, главное не бояться жать на педальку!

Завтра попробую, хватит бояться!
ОЙ Блиииин

 

[Павел(prapor)]

да и автомат едит, главное не бояться жать на педальку!

Страх у людей возникает не от скорости , и не от рева двигателя , он возникает когда они смотрят на экран с расходом топлива !

 

[Zip]

а вы хотели что бы ездило и что бы не ело! это фантастика (с)

там кста потом он из за 30 вылезает!

 

[Павел(prapor)]

В Еропе поощрается спокойная езда , ибо ЭКОЛОГИЯ . Природу берегут .

 

[StarMood]

Страх у людей возникает не от скорости , и не от рева двигателя , он возникает когда они смотрят на экран с расходом топлива !

Уточню... "на экран с показаниями мгновенного расхода топлива в момент разгона"... :hilarious:

...цифра 30л/100км становится родной...

 

[creep]

...цифра 30л/100км становится родной...

Реально во время разгона расход и до 100 может доходить, показание ограничено 30-ю чтобы флейма меньше было )

 

[StarMood]

Реально во время разгона расход и до 100 может доходить, показание ограничено 30-ю чтобы флейма меньше было )

...спасибо за это фирме Suzuki... за то, что наши нервы бережет...
...Аминь(с)...

 

[Коля]

А уменя вот такое есть наблюдение:
Переключаешься с 4-ой (3000-4000 обор/мин) на 5-ую и тапку в пол. Тачка начинает набирать обороты. Но если педаль начать постепеннно отпускать, то (примерно в середине) происходит ощутимый "рывок". Вот теперь езжу... газую...не в пол.

У меня МКП брал в октябре.

 

[denis6091]

А уменя вот такое есть наблюдение:
Переключаешься с 4-ой (3000-4000 обор/мин) на 5-ую и тапку в пол. Тачка начинает набирать обороты. Но если педаль начать постепеннно отпускать, то (примерно в середине) происходит ощутимый "рывок". Вот теперь езжу... газую...не в пол.

У меня МКП брал в октябре.

+1

ТОЧНО!!!
Абсолютно такие же наблюдения.
Похоже Евро-267833 чуток жить дает, ежели слабенько жать.

А кст, когда давишь в пол, а авто не едет из-за экологии - расход все же большой, или тоже "душится"?