Есть ли смысл менять? Авто едет отлично и нехотелось бы ему мешать работать, но скажем на опелях если не поменять свечи - то есть вероятность через пару тыщ км поменять их уже вместе с модулем зажигания....А как у нас?
Замена свечей зажигания (пр.30000км)
- Автор темы tager
- Дата начала
- Отслеживают тему 8
Спасибо.
Вот и я думаю что ранова-то))
Вот и я думаю что ранова-то))
Откуда такая инфа?
в сервисной по регламенту в 30 меняются.
Купил оригинал на замену и обычные(не иридий) - пробег уже 31000 - пока не меняю.
Из мануала... Стоят или NGK BKR6E-11 или NGK IFR6J11. У меня стояли последние... Они иридиевые.
Доброе время суток, свечи лучше ставить иридивые, в некоторых сто есть услуга диагностика двигателя можете пройти у нас она стоит 700 рублей, летом смотрел свечи были в порядке, диагностику делал перед зимой, на одной свече наконечник умер, практически его не было совсем, по машине не чувствовалось ехала как обычно, пробег после замены свечей 95000 км, свечу заменил расход бензина стал меньше, в сто рекомендуют свечи менять после 60000 км пробега, но на иридивых свечах пробег может быть значительно больше, так что у каждого свечи живут по разному, поставил
DENSO IK16 IRIDIUM POWER, зимой показали себя неплохо
DENSO IK16 IRIDIUM POWER, зимой показали себя неплохо
Последнее редактирование модератором:
По регламенту ТО иридиевые меняют на 60 тыс. км., обычные на 30 т.км.
У последнего свифта (2011+) стоят родные иридиевые Denso ZXU20PR11#4. Такие же поставил себе на последнем ТО.
У последнего свифта (2011+) стоят родные иридиевые Denso ZXU20PR11#4. Такие же поставил себе на последнем ТО.
Друзья, кто подскажет.
3 из 4х свечей на работают (щупали прибором), дизель, 2007 год.
говорят при замене есть вероятность облома и снятия головки - как вообще в этом случае? У кого какой опыт?
3 из 4х свечей на работают (щупали прибором), дизель, 2007 год.
говорят при замене есть вероятность облома и снятия головки - как вообще в этом случае? У кого какой опыт?
Свечи обычно туго не затягивают, можешь сам поменять, затратишь минут 30, свечной ключ там около 30 см с магнитиком на конце
Как известно, топливо в бензиновом моторе воспламеняется от искры. Дизельное же топливо воспламеняется при температуре +800°C, которая возникает в результате высокого давления в камере сгорания в самом конце такта сжатия. Когда поршень максимально приближается к верхней мёртвой точке, топливо поступает в камеру сгорания.
В холодную погоду для запуска дизельного двигателя только высокого давления для воспламенения топлива недостаточно. Поэтому зимой владельцы автомобилей устанавливают в камере сгорания или во впускном тракте специальные свечи накаливания. Эти свечи накаливания дизельного двигателя представляют собой электрическую нагревающуюся спираль.
Свечи накаливания обладают хрупкой конструкцией, именно поэтому рекомендуется снимать их только с целью последующей замены. При монтаже свечей необходимо затягивать их динамометрическим ключом, усилием не больше 20 Нм. Если для установки требуется специальная гайка круглой формы для крепления электрического провода, то эту гайку нужно затягивать только вручную. Если гайка имеет шестигранную форму, то можно затянуть ей ключом, но без нажима.
Диагностика.
Исправность свечей накаливания дизельного двигателя проверяется омметром. Если сопротивление спирали варьируется от 0,7 до 1,8 Ом, то свечи исправны. В режиме прогрева для диагностики используется бесконтактный амперметр. При этом сила тока исправной свечи составляет 5-18 А. Конечно, не всегда необходимые приборы бывают под рукой. В этом случае в некоторых дизельных моторах свечу можно проверить визуально. Для этого необходимо снять форсунки и через появившиеся отверстия в головке блока цилиндров проверить разогрев свечи в зависимости от цвета стержня.
Диагностику реле времени и датчиков рекомендуется оставить специалистам. Важно запомнить, что система подогрева подходит только для «холодного» двигателя, чья температура не поднимается выше +60°С.
Рекомендуем: первый в России краудфандинговый сервис инвестиций в коммерческую недвижимость!
Обучение профессии в школе страховых агентов. Бесплатно!
Ставить в свифта иридиевые свечи нет смысла (ИМХО), бензин у нас полное Г!, а цена за свечу ломовая. Поэтому для всех свифтоводов с двигателем 1.3 бензин (робот 2008г.в.) рекомендую ставить DENSO K20PR-U11, недавно сам заменил, пробег был 135000, цена 4 свечей меньше чем цена одной иридиевой.
хрен с ними, иридиевыми. Что там со свечами накала для дизеля?
Нету их ни у кого... Мало у нас дизельных свифтов, очень мало....
У тебя говоришь 3 из 4 не работают, что ж, надо менять - что тут еще можно сказать? Зимой без них будет совсем плохо.
попробуй открутить, может пойдёт, головку конечно снимать накладно
Обучение профессии в школе страховых агентов. Бесплатно!
140000 пробега, весомый аргумент, не работают у нас иридиевые, наш бензин их убивает быстрее обычной свечи
Вы что-то не договариваете товарищ, жизнь свечей зависит от стиля вождения, среды обитания автомобиля, иридиевые свечи - это свечи нового поколения у них много плюсов, хотя бы взять, что эти свечи не захлёбываются бензином при запуске в мороз, повышают запуск автомобиля при низкий температурах и увеличивают тяговую силу автомобиля и очень странно, как это вы умудрились проехать 140000 км на плохом бензине, для статистики если вы зальёте плохой бензин, что вас ждёт -
Центральный электрод свечи зажигания нового поколения DENSO IRIDIUM POWER изготовлен из иридиевого сплава. Иридий (Ir) — твердый, прочный и устойчивый к коррозиям металл. Это уникальный элемент, благодаря которому свечи Денсо особенно долговечны и эффективны.
Иридиевые свечи зажигания DENSO разработаны специально для бензиновых двигателей последнего поколения. иридиевые свечи DENSO IRIDIUM POWER позволяют улучшить характеристики двигателя.
Ультратонкий центральный электрод свечи Денсо имеет диаметр всего 0,4 мм, что позволяет на 25% уменьшить требования к входному напряжению. Вместе с тем свечи зажигания DENSO увеличивают мощность двигателя и сокращают время разгона.
Традиционно, для повышения характеристик воспламеняемости в камере сгорания двигателя, производители увеличивают расстояние между электродами свечи зажигания, но при этом для возникновения искры требуется большее напряжение. Боковой электрод свечи DENSO IRIDIUM POWER отличается U-образным профилем основания. Такое строение свечи Денсо не только позволяет улучшить показания зажигания при низком напряжении, но и обеспечивает мягкий старт двигателя даже в мороз. Иридиевые свечи DENSO гарантируют низкий уровень шума и сокращают расход топлива автомобиля на холостом ходу. Если вы используете иридиевые свечи зажигания от компании DENSO, то мощность вашего автомобиля увеличивается на 1,4%!
В условиях жесткой эксплуатации, когда обычные свечи зажигания попросту «заливает» на оборотах, иридиевые свечи работают без сбоев. Сложный сплав иридия обеспечивает повышенную надежность свечи Денсо. Иридиевые свечи DENSO применяются даже для гоночных моторов, так как не только обеспечивают стабильную работу, но и позволяют улучшить характеристики разгона автомобиля на 0,3-0,5 секунды.
Предельный сервисный интервал замены свечи Денсо — сто тысяч километров, хотя нужно оговориться, что этот показатель напрямую зависит от стиля вождения, условий эксплуатации и самого автомобиля. Однако фактически иридиевые свечи DENSO IRIDIUM POWER работают и после окончания гарантийного срока
- Ухудшение работы свечей зажигания (принимают удар первыми и сигнализируют о нём налётом, обычно красного цвета)
- Нарушение работы всей топливной системы, датчика кислорода (забивается фильтр-сеточка и фильтр тонкой очистки, повышается нагрузка на бензонасос, забиваются форсунки)
- Проблемы для катализатора
- Повышенный износ всего двигателя.
- Снижение мощности двигателя, потерю динамики и реакции на педаль газа;
- Перебои в работе, постоянные изменения оборотов на холостом ходу;
- Стуки и детонация (обычно из-за низкого октанового числа);
- Увеличение расхода топлива;
- Двигатель глохнет и плохо заводится (обычно, если топливо содержит воду или грязь).
Центральный электрод свечи зажигания нового поколения DENSO IRIDIUM POWER изготовлен из иридиевого сплава. Иридий (Ir) — твердый, прочный и устойчивый к коррозиям металл. Это уникальный элемент, благодаря которому свечи Денсо особенно долговечны и эффективны.
Иридиевые свечи зажигания DENSO разработаны специально для бензиновых двигателей последнего поколения. иридиевые свечи DENSO IRIDIUM POWER позволяют улучшить характеристики двигателя.
Ультратонкий центральный электрод свечи Денсо имеет диаметр всего 0,4 мм, что позволяет на 25% уменьшить требования к входному напряжению. Вместе с тем свечи зажигания DENSO увеличивают мощность двигателя и сокращают время разгона.
Традиционно, для повышения характеристик воспламеняемости в камере сгорания двигателя, производители увеличивают расстояние между электродами свечи зажигания, но при этом для возникновения искры требуется большее напряжение. Боковой электрод свечи DENSO IRIDIUM POWER отличается U-образным профилем основания. Такое строение свечи Денсо не только позволяет улучшить показания зажигания при низком напряжении, но и обеспечивает мягкий старт двигателя даже в мороз. Иридиевые свечи DENSO гарантируют низкий уровень шума и сокращают расход топлива автомобиля на холостом ходу. Если вы используете иридиевые свечи зажигания от компании DENSO, то мощность вашего автомобиля увеличивается на 1,4%!
В условиях жесткой эксплуатации, когда обычные свечи зажигания попросту «заливает» на оборотах, иридиевые свечи работают без сбоев. Сложный сплав иридия обеспечивает повышенную надежность свечи Денсо. Иридиевые свечи DENSO применяются даже для гоночных моторов, так как не только обеспечивают стабильную работу, но и позволяют улучшить характеристики разгона автомобиля на 0,3-0,5 секунды.
Предельный сервисный интервал замены свечи Денсо — сто тысяч километров, хотя нужно оговориться, что этот показатель напрямую зависит от стиля вождения, условий эксплуатации и самого автомобиля. Однако фактически иридиевые свечи DENSO IRIDIUM POWER работают и после окончания гарантийного срока
Последнее редактирование модератором:
Давай разбираться:
-Стиль вождения спокойный (расход 6 литров в смешанном), для 1,3 16 клапанного меньше я думаю не станет
-если авто не запускается в мороз, стоит подумать не о свечах, а об аккумуляторе сначала
-тяговая сила на моторе (если пропала ниже пример почему)
-140000 совершенно верно, 92 ТНК и Роснефть
Что меня ждет: Предыдущие свечи имели коричневый оттенок и это норма для всех машин которые у меня были, следов масла обнаружено не было!
Нарушение работы топливной обычно происходит из-за премудрости хозяина, залил присадок в бак почистить систему, вот ему все г..вно к форсункам и прибило!
Так же не верю в промыв форсунок, только если перед продажей, так же и раскоксовка на предпродажку.
Так же покатушки в жару на пустом баке приводят к перегреву бензонасоса!
Катализатор вещь странная, душит машину по определению.
liqui moly или motul повышают работоспособность двигателя!!!
Обычно такие симптомы и у прогоревшего клапана
Езжу на обычных свечах DENSO K20PR-U11 и не ищу себе оправдания на пустые растраты. Если хотите побаловать свою машину советую начинать с масла (Liqui Moly или Motul).
-Стиль вождения спокойный (расход 6 литров в смешанном), для 1,3 16 клапанного меньше я думаю не станет
-если авто не запускается в мороз, стоит подумать не о свечах, а об аккумуляторе сначала
-тяговая сила на моторе (если пропала ниже пример почему)
-140000 совершенно верно, 92 ТНК и Роснефть
Что меня ждет: Предыдущие свечи имели коричневый оттенок и это норма для всех машин которые у меня были, следов масла обнаружено не было!
Нарушение работы топливной обычно происходит из-за премудрости хозяина, залил присадок в бак почистить систему, вот ему все г..вно к форсункам и прибило!
Так же не верю в промыв форсунок, только если перед продажей, так же и раскоксовка на предпродажку.
Так же покатушки в жару на пустом баке приводят к перегреву бензонасоса!
Катализатор вещь странная, душит машину по определению.
liqui moly или motul повышают работоспособность двигателя!!!
Обычно такие симптомы и у прогоревшего клапана
- Снижение мощности двигателя, потерю динамики и реакции на педаль газа;
- Перебои в работе, постоянные изменения оборотов на холостом ходу;
- Стуки и детонация;
- Увеличение расхода топлива;
- Двигатель глохнет и плохо заводится.
Езжу на обычных свечах DENSO K20PR-U11 и не ищу себе оправдания на пустые растраты. Если хотите побаловать свою машину советую начинать с масла (Liqui Moly или Motul).