Печка перестала дуть теплом
- Автор темы squad731
- Дата начала
- Отслеживают тему 5
Может просто рычажек температуры повернуть на красненькую метку и повернуть рычажек вентилятора, чтобы его включить.
Если все настроено правильно, то:
1. Завоздушен радиатор отопителя, что часто бывает при неправильной замене антифриза, либо он забит.
2. Не исправен переключатель температуры.
Рычажки в порядке, до этого работала. С утра раздавалось дребезжание, передвинул в положение 3 -- сильный обдув, дребезжание прошло. Но когда поехал не дождался нагрева никак. Сейчас ехал с работы, дует холодным, плюс мне кажется, стала расти температура двигателя. У нас весь день проливной дождь и адская пробка во весь город.
Если завоздушен радиатор отопителя -- как проверить, где его найти в машине?
надеюсь, так оно и будет. Что скажут ремонтники-диагносты. Отвез машину туда на эвакуаторе
nix13
(хен) Тайный советник
- 23 Июль 2012
- 2,575
- 338
- 83
- Езжу на ...
- Wagon R+ 2002 венгр двигатель G13BB механика левый руль кондей.
Игореша
Бывает здесь
- 26 Январь 2009
- 58
- 5
- 0
- 63
- Езжу на ...
- Suzuki Wagon R+ 2000г.в. , К10А, МА63S, 1л,70л.с., 2WD
nix13
(хен) Тайный советник
- 23 Июль 2012
- 2,575
- 338
- 83
- Езжу на ...
- Wagon R+ 2002 венгр двигатель G13BB механика левый руль кондей.
Жесть...
А пайка что, не существует? Правда, пайка алюминия - это полная ерунда, его варят аргоном, но там скорее всего думаю была какая-то банально стальная, но хорошо оцинкованная, трубка. А ее можно бы было бы и оловянно-свинцовым припоем запаять... Ладно, новая оригинальная по-любому лучше...
А вообще есть еще и такая вещь, как пайка серебряным припоем, по прочности равна сварке стали, но можно паять самые ажурные вещи, и держит нагрев сградусов до 300-400... кстати совсем недорого. Я видел палки такого припоя у кондиционерщиков в магазине.
А пайка что, не существует? Правда, пайка алюминия - это полная ерунда, его варят аргоном, но там скорее всего думаю была какая-то банально стальная, но хорошо оцинкованная, трубка. А ее можно бы было бы и оловянно-свинцовым припоем запаять... Ладно, новая оригинальная по-любому лучше...
А вообще есть еще и такая вещь, как пайка серебряным припоем, по прочности равна сварке стали, но можно паять самые ажурные вещи, и держит нагрев сградусов до 300-400... кстати совсем недорого. Я видел палки такого припоя у кондиционерщиков в магазине.
Печка не стала дуть теплом, хотя температура достигла рабочей. Обнаружил, что вытек антифриз, хотя пара не было. Залил в расширительный бачок 700мл., поехал стрелка поползла потихоньку вверх. В бачке уровень в норме.Радиатор холодный. Течи не видно, хотя сыро и что-то разбрызгалось с вентилятора. Собираюсь в сервис. К чему готовиться? Смущает не опустевший бачок.
Последнее редактирование модератором:
Не факт, что бачек должен опустеть, в радиатор антифриз заливается через пробку, я никогда в бачек не наливал - отркыл пробку посмотрел уровень в норме (по пробку) - закрыл.
1. Устранить течь.
2. Поставить машину на уклон, мордой вверх.
3. Залить антифриз через пробку, завести, охладить, проверить уровень по пробку.
4. Повторить, если не обходимо, номер 3.
Печка не греет - завоздушен радиатор печки либо неисправен термостат.
Если бы к10а, то однозначно прогар прокладки гбц. На 13 двигателе не так очевидно, но очень похоже.
Назад из бачка должно само засасываться в радиатор после охлаждения двигателя, если, конечно, исправны пробка радиатора с её клапанами и в бачке не соскочили трубки.
Назад из бачка должно само засасываться в радиатор после охлаждения двигателя, если, конечно, исправны пробка радиатора с её клапанами и в бачке не соскочили трубки.
Там усики надо достаточно точно повернуть, чтобы снять. Хотя может вакуумом присосало, который должен антифриз из бачка засасывать. Получается, что клапан в крышке заклинил или трубка забилась. Можно попробовать снять крышку с бачка - может воздух напустится в радиатор и крышка отлипнет. Если нет, то подуть посильнее в трубку.
nix13
(хен) Тайный советник
- 23 Июль 2012
- 2,575
- 338
- 83
- Езжу на ...
- Wagon R+ 2002 венгр двигатель G13BB механика левый руль кондей.
насчет прогара прокладки ГБЦ есть очень эффектичный и очень простой способ - снимают пробку антифриза и надевают вместо нее, плотно, презерватив. Заводят двигатель. Если презерватив надувается - значит, выхлопные газы под давлением прут в антифриз.
Наверняка автор все это знает, но позволю себе напомнить. Расширительный бачок существует для выхода излишков антифриза, образующихся при нагреве двигателя. При остывании двигателя, за счет уменьшения объема антифриза в системе образуется вакуум и он (антифриз) засасывается обратно в двигатель из расширительного бачка (если система герметична). Поэтому заливать антифриз в расширительный бачок на холодном двигателе бесполезно, а если залить много, то после нагрева антифриз, поступивший из двигателя выдавит излишки из расширительного бачка.
Возможно просто обойдется доливом антифриза в радиатор - давно не проверялся уровень, возможно течет радиатор или какие-то трубки системы охлаждения, ну и прокладку ГБЦ исключать нельзя
Спасибо! Радиатор был пустой, ушла половина пятилитровой канистры антифриза. Сервисмен залил под пробку, но пролил мимо, потом продувал пролитое воздухом. Радиатор парит и соты его влажные, диагностировал течь радиатора, правда, не ясно откуда. Ещё сказал, что термостат открыт, но какая-то трубка всё равно холодная. Предположил, что использовали "антитечь" и что, вроде как радиатор уже паяли. Весь осмотр происходил сверху, защита картера не снималась.
Течь усилилась. Решилась проблема заменой уже клееного-вареного радиатора на новый.Работы по замене 1500. Нашёл сервис, который специализируется на Сузуки, с душевным подходом и без заламывания цен.
Последнее редактирование модератором: