а меж тем у меня уже 267 000 км
- Автор темы Андрей С
- Дата начала
- Отслеживают тему 11
масло, масло меняйте, не экономте! уровни тоже строго отслеживать! в переднем мосту после каждого купания и не реже 20000км.
с первого то только кастрол. беру всегда у дилера. до 150 000 менял рав в 15, после в 10
скоростной обычный. хотя раскручиваю хорошо частенько на расгоне ( механика). трасса 140 обычно. экспл круглогодично, ежедневно
Долгих лет жизни и не забудьте отписаться, как будут дела, тыщ в 400!!!
рейку рулевую менял к двустам, амортизаторы тоже, прокладку гбц заодно и маслосьмные тоже около двухсот, датчик есп недавно, сцепление раза два, передний кардан, два подш ступиц, сайлетблоки, завтра стойки стабилизатора и втулки, редуктор перед моста два раза... кажись все. это с 2006 и за 267000км. с учетом рыбалок, покатушек, перегруза и пр
второй раз эмульсия была. короче воду вовремя не вылил. летят подш, потом люфт, потом главная пара
не, ну она чудесная конечно, но на на столько)))А уж подумал, что вообще ничего не ломалось.Удачи!
Рад, что повезло. Я не вою и не плачу (как некоторые), но, ролик натяжителя застучал на первой тысяче, сверчки, непонятный вой (пока не сильный) на скорости (под нагрузкой) от 80 до 90 и т.д. Пробег сейчас 13тыс. Надеюсь, что все серьезные косяки (если вылезут) поменяю по гарантии.
у меня сверчки отсверчали тысячь двести назад. хотя и не помню были ли вообще....
Что в итоге? Поменяли? Меня стетоскопом слушали, не слышат ничего, хотя без стетоскопа слышен стук на горячую
Сорри, что отвечаю в этой теме. Поеду на ТО1, осталось 2 тыс. проехать, возьму второй ключ (сигналки нет, чтобы машину заведенную закрыть) и тогда, попробую ткнуть прямо в эту деталь... пока машина не остыло и он грохочет )).
Сомневаюсь что мастер пойдет на улицу диагностировать. А пока она заезжает в зону обслуживания (мойка и т.д) уже подостывает и звука нет. У нас тут еще оба дилера стоят на очень оживленных дорогах, вряд ли что услышит мастер, даже если и выйдет.
Уровень жидкости проверить уши не нужны. Стоять слушать стетоскопом на Адельке или на Сибирском тракте никто не будет, к сожалению.
saenko
Сузуковод со стажем
- 26 Ноябрь 2012
- 1,144
- 183
- 63
- 41
- Езжу на ...
- Suzuki Grand Vitara 2010, 5 дверей, 2,4 литра.
ну, что сказать ТС... завидую по белому.
предполагаю, что в последение годы, может быть, машины "не те" пошли.
ну сами смотрите.
у меня витара 10 года, 43 тысячи пробега, за это время вот что вылезло (кроме текущих замен):
1. ролик натяжителя на 10 тысяч,
2. сдохли омыватели фар,
3. сдох датчик уровня топлива на 35 - ремонт съём бака, насоса топливного, и датичка, и датчик по конской цене.
4. на 40 сдохла 100 рублёвая прокладка кондиционера и затапливала салон водой - замена - полный разбор всего из под лобовухи и всей вентиляции,
5. подшипник задней ступицы сдох на 43 тысячи,
6. прокладка раздатки сдохла на 40,
7. втулки стабилизатора менять каждые 5 тысяч км,
8. покраска задней двери внутри, где её потёр уплотнитель.
9. замена двух упоров дверей,
10. линки передние болтаются, но живы ещё пока.
11. коррозия на выхлопной бочке.
12. на 10 тыс км треснуло лобовое стекло по углам, как после ДТП, но ДТП не было.
13. половину лампочек салона в кнопках поменял.
14. сейчас вот засвистело что-то в кондишке. звук как будто-бы электрический писк дросселя. проблема как в этой теме https://suzuki-club.ru/threads/15126/
пока всё.
честно говоря не думал, что у машины на 40 тыс км бывают такие проблемы.
З.Ы. конечно, проблемы не сильно критичные, не обширные, пережить можно, их не так уж и много. что там... всего-то 14 за 3 года. НО ОСАДОЧЕК ОСТАЛСЯ!
З.З.Ы. я матерюсь потихонечку тут на форуме в разных темах, но езжу. Потому, что нет пока у Витары заменителя по классу.
так может быть и до 300 тысяч дотяну, как ТС, кто знает.
предполагаю, что в последение годы, может быть, машины "не те" пошли.
ну сами смотрите.
у меня витара 10 года, 43 тысячи пробега, за это время вот что вылезло (кроме текущих замен):
1. ролик натяжителя на 10 тысяч,
2. сдохли омыватели фар,
3. сдох датчик уровня топлива на 35 - ремонт съём бака, насоса топливного, и датичка, и датчик по конской цене.
4. на 40 сдохла 100 рублёвая прокладка кондиционера и затапливала салон водой - замена - полный разбор всего из под лобовухи и всей вентиляции,
5. подшипник задней ступицы сдох на 43 тысячи,
6. прокладка раздатки сдохла на 40,
7. втулки стабилизатора менять каждые 5 тысяч км,
8. покраска задней двери внутри, где её потёр уплотнитель.
9. замена двух упоров дверей,
10. линки передние болтаются, но живы ещё пока.
11. коррозия на выхлопной бочке.
12. на 10 тыс км треснуло лобовое стекло по углам, как после ДТП, но ДТП не было.
13. половину лампочек салона в кнопках поменял.
14. сейчас вот засвистело что-то в кондишке. звук как будто-бы электрический писк дросселя. проблема как в этой теме https://suzuki-club.ru/threads/15126/
пока всё.
честно говоря не думал, что у машины на 40 тыс км бывают такие проблемы.
З.Ы. конечно, проблемы не сильно критичные, не обширные, пережить можно, их не так уж и много. что там... всего-то 14 за 3 года. НО ОСАДОЧЕК ОСТАЛСЯ!
З.З.Ы. я матерюсь потихонечку тут на форуме в разных темах, но езжу. Потому, что нет пока у Витары заменителя по классу.
так может быть и до 300 тысяч дотяну, как ТС, кто знает.
Последнее редактирование модератором: