Suzuki Wagon R+ 16 V 1.0 Turbo 100 л.с.Refery написал(а):
Фильтр салона я снял совсем, не помоглоRefery написал(а):
Уровень тоже в норме. В таких случаях при повышении оборотов дует теплый воздух, при снижении - опять холодный. Но у меня этого нет, все время холодныйkotyara написал(а):
Если бы я знал как...kotyara написал(а):
В Вагончике печка слабая, 31грд точно зимой не даст. Всякие процедуры хуже не сделают, но может и пользы не дадут. Забыть и одеться потеплее. Или систему вентиляции переделывать: в Оке если в ноги направить - ноги через сапоги обжигает, а в Вагончике - продолжают мерзнуть.ту 154 написал(а):Температуру на климате задаю максимальную, 31 градус, а воздух дует чуть тёплый. По этой мягкой зиме как то справлялся, но сейчас, с наступлением морозов замерзаю
Температура двигателя нормальная, по трассе и в городе держится на одном месте. Термостат вроде живой. В чем может быть причина? климат?
Спасибо! Про промывку на месте не снимая радиатор я как то не подумалОЙ Блиииин Шланги выходящие из салона разные по температуре, входящий горячий а выходящий холодный. Так что буду пробовать продувать на месте. Но тосол заливать уж точно не буду, купил немецкий антифриз, поехал менять, потом отпишусь!вагонистый написал(а):
да нормальная печка, её просто моторчиг не успевает нагревать!Edw_WaR написал(а):
Похоже и првда крана нет. Тогда понятно почему в морозы так долго прогревается движок.вагонистый написал(а):
Единственное, что приходит в голову, так это то, что печка подключена к большому кругу. Тогда термостат при холодном двигателе его не открывает. Но с другой стороны, когда я включаю по морозу движок, то из печки чуть теплый воздух начинает идти буквально после двух минут прогрева. Теплый конечно в переносном смысле. Я бы сказал отличающийся от температуры на улице. Вообщем по теплу всеравно буду разбирать печку, так как фильтра у меня нет и небыло. Думаю за год там много дряни накопилось. Как с этим делом разбирусь, тогда и отпишусь.Чешу репу.вагонистый написал(а):
Я сужу по своему опыту. Отъездил на вазовской 10-ке семь лет, там внутри зимой всегда был "ташкент" (не считая что все тепло выдувалось в дверные щеливагонистый написал(а):
), но о тапорной сборке спорить не спорю. Кстати, вчера проделал процедуру чистки радиатора печки на своем вагончике, как снаружи так и внутри, но результатов это к сожалению не принесло.
Как это так легко? А описать процесс?ту 154 написал(а):
Делали на сервисе, я пришел когда радиатор печки был уже наполнен "Кротом" и откисал. Снаружи его прочистили для верности напором воздуха, хотя он был чистый. Теперь оба патрубка от радиатора печки одной температуры, циркуляция внутри восстановлена. В салоне разбирали центральную консоль где магнитола, снимали бардачок и что то в ногах у водителя. Стало немного теплее, но не тепло. Остается электроника - датчики температуры в салоне и климат контроль. Но уже весна на дворе и как то не очень актуально. Буду надеяться что хотя бы кондер будет нормально холодить летом.вагонистый написал(а):
