Всех приветствую! На предыдущей машине (Тойота) при снятий АКБ и последующем его постановке на место нужно было записывать мозги для правильной работы двигателя по определенному алгоритму. В НСГВ есть ли какие либо правила при такой ситуаций. Спасибо.
При снятий АКБ нужно ли записывать мозги?
- Автор темы БЕК777
- Дата начала
- Отслеживают тему 7
Машина была Тойота Ипсум 2006 г.в. кстати хороший авто, но так действительно советовали делать, кстати ничего сложного в этом не было.это что ж за чудо автомобилестроения у тебя было?
По теме желательно услышать ответ)))
Официальные дилеры разных автомарок имеют такую услугу в прайсе и активно предлагают автолюбителям.
Но у многих автомашин, в т.ч. Сузуки, ничего не надо дополнительно предпринимать. Происходит самоадаптация, дайте машине немного поработать, она всё сделает сама.
У меня после отключения АКБ такой список:
1. Калибровка люка
2. Дроссельная заслонка
3. Пароль на магнитоле ( у меня Prology)
4. Настроить БК: температуру переключить из фаренгейтов в цельсии и расход с MPG на л/100 км
1. Калибровка люка
2. Дроссельная заслонка
3. Пароль на магнитоле ( у меня Prology)
4. Настроить БК: температуру переключить из фаренгейтов в цельсии и расход с MPG на л/100 км
Наверное замечал после остановки двигателя через некоторое время слышно жужание под капотом - это происходит калибровка дроссельной заслонки, то же самое происходит при подключении аккумулятора, просто нужно немного подождать и все откалибруется.
Спасибо! Дром моя родная ветка))))Бек, все потребители выключил, аккумулятор подсоединил, покурил минут несколько, потом заводи.
P.S Привет с дромовской ветки
Первоначальное положение заслонки перед следующим запуском авто устанавливается(.
Первоначальное от чего)? Обычно у Сузуки самоадаптация ( так называется, а не калибровка) происходит при полностью исправном автомобиле в автоматическом режиме. Работники СТОА ес-но рады предлагать такую услугу даже в тех случаях, когда она не нужна.
Последнее редактирование модератором:
Все зависит от датчиков ИМХО, может встать в аварийное положение и авто не заведется или с трудом заведется.
Страшилки такие мастеров-приемщиков для развода наивных автовладельцев существуют. Если на СТОА не заведут двигатель после чистки дроссельной заслонки, значит косячные мастера влезли ремонтировать ваш автомобиль, -это первое.
Второе, и самое главное: Проблемы всегда нужно решать по мере их поступления.
saenko
Сузуковод со стажем
- 26 Ноябрь 2012
- 1,144
- 183
- 63
- 41
- Езжу на ...
- Suzuki Grand Vitara 2010, 5 дверей, 2,4 литра.
Что значит калибровка люка?
И Зачем калибровать заслонку? Сколько раз менял батареи на разных машинах никогда этим не заморачивался.
Да и не слышал никогда о какой-то калиборовке.
Сегодня ставил батарею после зарядки. Так и не понял, что к чему, но на всякий случай сделал как писали выше: включил зажигание во второе положение и подождал 2 минуты. в это время в районе воздушного фильтра-дроссельной заслонки что-то слегка непрерывно пищало.
не заметил, чтобы что-то калибровалось....
чешу репу.
Люк после снятия АКБ сам в крайние положения не едет, только руками на кнопку постоянно жать, поэтому его надо после этого "откалибровать".
Заслонку калибровать вроде как надо после снятия АКБ, ну раз надо, то пусть будет.
saenko
Сузуковод со стажем
- 26 Ноябрь 2012
- 1,144
- 183
- 63
- 41
- Езжу на ...
- Suzuki Grand Vitara 2010, 5 дверей, 2,4 литра.
так люк и до этого сам не ездил никуда:
- на кнопку жмём - он едет.
- не жмем - не едет.
и в крайние положения также.
про дроссельную заслонку.
может это на жигулях надо её калибровать? откуда информация такая?
на японках первый раз слышу, хотя уже далеко "не первый год замужем".
у меня наверное люк неправильный: после снятия АКБ едет только пока жмешь кнопку, а после "калибровки" нажал кнопку и он поехал сам в крайнее положение :tongue:так люк и до этого сам не ездил никуда:
- на кнопку жмём - он едет.
- не жмем - не едет.
и в крайние положения также.
saenko
Сузуковод со стажем
- 26 Ноябрь 2012
- 1,144
- 183
- 63
- 41
- Езжу на ...
- Suzuki Grand Vitara 2010, 5 дверей, 2,4 литра.
на самом деле у меня он никогда сам автоматом не ездил на витаре. хотя должен был.
так как ты его калибруешь? что делать надо?
1. включить зажигание
2. нажать и держать TILT UP пока люк не откроется и не закроется полностью
3. убедится, что люк ездит как надо
Большинство Тойот требуют адаптации, так же как и половина Ниссанов, после чистки дроссельной заслонки.
У Витары с этим проще, достаточно не трогать педаль газа несколько секунд.
По люку и стеклам чаще всего достаточно того, чтобы они были закрыты.
saenko
Сузуковод со стажем
- 26 Ноябрь 2012
- 1,144
- 183
- 63
- 41
- Езжу на ...
- Suzuki Grand Vitara 2010, 5 дверей, 2,4 литра.
сегодня проверял. оказывается он ездит на автомате!
но "калибровку" я не проводил. то есть ездит на атомате и без неё.
читаю про калибровку дросселя.. .чесно признаться удивлен... сколько раз снимал АКб - никогда не производил этой манипуляции... я ваапще ее никогда не делал и в общем то все работало отлично.
А с люком беда... он почему то не всегда с первых попыток активизировался... порой раз 10ть приходилось туда сюда гонять
А с люком беда... он почему то не всегда с первых попыток активизировался... порой раз 10ть приходилось туда сюда гонять