Это критичные течи?

[alex_irk]

Скажите пожалуйста, на сколько это плохо?

 

[Forg]

Скажите пожалуйста, на сколько это плохо? Посмотреть вложение 55064

Это шлицевая переднего кардана, тупо смазка раскидывается по кругу, ну можно сказать не критично, там на крестовине есть тавотница, когда шприцуешь ее, смазка на шлицевую идет под резиновый пыльник, остатки раскидываются вот таким образом

 

[Freeline]

тавотница не на крестовине, а на самом кардане.

 

[Forg]

тавотница не на крестовине, а на самом кардане.

А, ну-да , скажем так, в районе крестовины

 

[alex_irk]

Из-за лишней смазки так выдавить может или это хана сальнику кулака поворотного? Мне сказали что недавно поменяли сальник, ну и смазкой набили.

 

[alex_irk]

Это шлицевая переднего кардана, тупо смазка раскидывается по кругу, ну можно сказать не критично, там на крестовине есть тавотница, когда шприцуешь ее, смазка на шлицевую идет под резиновый пыльник, остатки раскидываются вот таким образом

Спасибо зв помощь

 

[Forg]

По поводу кулака, смазка похожа на литол смешанный с водой, протри тряпочкой и глянь резиновый "фетр" который вокруг шара, он целый или порванный? Если эта смазка пахнет трансмиссионкой то значит у тебя сальник все-таки порвался

 

[alex_irk]

По поводу кулака, смазка похожа на литол смешанный с водой, протри тряпочкой и глянь резиновый "фетр" который вокруг шара, он целый или порванный? Если эта смазка пахнет трансмиссионкой то значит у тебя сальник все-таки порвался

Т.е. если пахнет трансмисионным, то это масло из моста туда попадает? А если смазки много в кулак набили, ее не может так выдавить?

 

[Forg]

Т.е. если пахнет трансмисионным, то это масло из моста туда попадает? А если смазки много в кулак набили, ее не может так выдавить?

да если пахнет трансмиссионкой то масло с моста сперва в кулак заливается а потом стекает через неплотности "фетра" а ты протри хорошенько и смотри на резиновое уплотнение, если смазка литол и уплотнение не рваное то все ок!

 

[alex_irk]

да если пахнет трансмиссионкой то масло с моста сперва в кулак заливается а потом стекает через неплотности "фетра" а ты протри хорошенько и смотри на резиновое уплотнение, если смазка литол и уплотнение не рваное то все ок!

Спасибо большое У меня есть еще одна фотография:sorry-50:

 

[alex_irk]

В этом месте что то подтекает, гидонасос, насос кондиционера все немного забрызгано не пойму чем. В этом месте есть какие нибудь сальники двигателя? Джим праворукий М13А.

 

[Forg]

не вижу подтеков вижу что чуток потеет крышка картера, я бы не заморачивался

 

[alex_irk]

не вижу подтеков вижу что чуток потеет крышка картера, я бы не заморачивался

На фото плохо видно, а так от туда даже на мост капает.

 

[Forg]

моторное? тогда с масляного фильтра, недокрутили?

 

[андрей_самара]

Да нет у тебя никаких критических кровопотерь. С поворотного кулака если туда напихать смазки течет, если его менять с резаньем без снятия ступицы, нюхать эту жижу бесполезно, разные смазки пахнут по разному. Отвернул заливную пробку на мосту, сунул палец туда, есть масло- гуд, нет- значит сальник полуоси. С маслянного фильтра может течь хорошо. У разных производителей разное качество уплотнительной резинки, бывает льет из под него хорошо. Короче не парься, все у тебя нормально.

 

[alex_irk]

Да нет у тебя никаких критических кровопотерь. С поворотного кулака если туда напихать смазки течет, если его менять с резаньем без снятия ступицы, нюхать эту жижу бесполезно, разные смазки пахнут по разному. Отвернул заливную пробку на мосту, сунул палец туда, есть масло- гуд, нет- значит сальник полуоси. С маслянного фильтра может течь хорошо. У разных производителей разное качество уплотнительной резинки, бывает льет из под него хорошо. Короче не парься, все у тебя нормально.

Вообще проблема у меня в управлении, когда едишь по кочкам(неровностям дороги) они чувствуются рулем (дергает, бьет) причем на любой скорости. вот я и грешу на все в подряд. Из-за слабых рулевых наконечников, стабилизаторов может быть такое? Масло в районе фильтра видимо из насоса ГУР, там вокруг все влажное.
Как понять замена без снятия ступицы?

 

[Топотун]

Из-за лишней смазки так выдавить может или это хана сальнику кулака поворотного? Мне сказали что недавно поменяли сальник, ну и смазкой набили. Посмотреть вложение 55094

на мой взгляд явная смерть шкворни!проверте колесо на люфт

 

[alex_irk]

на мой взгляд явная смерть шкворни!проверте колесо на люфт

проверяли, люфта не заметили
из-зи шкворнейц по рули бьет?

 

[андрей_самара]

Вообще проблема у меня в управлении, когда едишь по кочкам(неровностям дороги) они чувствуются рулем (дергает, бьет) причем на любой скорости. вот я и грешу на все в подряд. Из-за слабых рулевых наконечников, стабилизаторов может быть такое? Масло в районе фильтра видимо из насоса ГУР, там вокруг все влажное.
Как понять замена без снятия ступицы?

Сальник поворотного кулака можно поменять либо сняв ступицу, либо сняв прижимную пластину, разрезая сальник. По мануалу просто замена сальника кулака это снять прижимную пластину, разрезать сальник. Но держит он после этого так себе, я вот сомневаюсь держит ли он вообще что нибудь, хотя япошки рекомендуют так.

По поводу рулежки. Вряд ли кто по воздуху что либо ответит, нужно за рулем посидеть. Ну у джимика гидрач же, обратная связь вполне себе имеется, понаблюдай за уровнем жидкости в бачке гидроусилителя. А из под фильтра может давлением налить куда угодно.

 

[LaCrema]

Совершенно нормально держит разрезанный сальник кулака. А здесь какое- то г. Или не все поменяли, или не так собрали. Надо переделывать. Лишняя смазка так лезть не может.

 

[андрей_самара]

Ну хз. Я когда менял сальник набил в полость смазки. Сальник был фебестовский, так у меня так же смазку вымывало. А как там можно неправильно собрать? Мне кажется все таки не очень плотно резаный садиться.

 

[LaCrema]

Вымывало - это когда чем то жидким вымывает, а в кулаке ничего жидкого быть не должно, там густая консистентная смазка. Вот если сальник полуоси помер, в кулак будет попадать жидкая трансмиссионка из моста и будет такая картина.