Горит чек

[Аркадий Кравченко]

Всем доброго времени суток, принимайте в свои ряды так сказать! Стал обладателем эски. Подскажите или ткните в ссылку, найти не мог. Вообщем проблема следующего рода: горит чек, на холодную не горит после заводки, прогреется минут через 15 загорает и гаснет только при нажатии педали газа при подъеме оборотов после 1500 ино как только педаль газа отпускаю совсем опять горит, при езде если отпускаю газ то загорается, нажму газ, обороты растут чек гаснет. Вчера делал самодиагностику подключился к разъему который для диагностики двигателя, чек погас и не загорался ноль эмоций, подключился к разъему для диагностики АКПП, чек заморгал, ошибка 22 моргнул так: раз-два раз-два, получается 22, по книжке посмотрел, неисправен электромагнитный клапан #1 (А) где его искать? Что делать подскажите? Пробовал снимать клему с акумы ошибка не исчезает.

 

[nemoj]

У меня похоже лямбда вела себя.

 

[Аркадий Кравченко]

У меня похоже лямбда вела себя.

Если лямбду отцепить какое изменение в работе двигателя должно быть? Отключил обе и по одной вроде ни каких изменений в работе, неужто обе крякнули.

 

[Huan]

неужто обе крякнули

Они проверяются примитивно, глянь в камасутре да проверь.

 

[Aleksandr MI]

раз-два раз-два, получается 22

так 22 или 12 ..... раз-два 1 и 2 = 12 .

Если лямбду отцепить какое изменение в работе двигателя должно быть?

На лямбду ни какой реакции , так и будет изредко помаргивать . Лямбда это та что вкручивается в коллектор , а то что дальше это вроди датчик Т катализатора "волосатая кастрюлька".

Что за дрыгатель и машина напишите.

 

[Аркадий Кравченко]

так 22 или 12 ..... раз-два 1 и 2 = 12 .




На лямбду ни какой реакции , так и будет изредко помаргивать . Лямбда это та что вкручивается в коллектор , а то что дальше это вроди датчик Т катализатора "волосатая кастрюлька".

Что за дрыгатель и машина напишите.

Чек моргает: раз-раз доли секунд молчит и снова раз-раз, получается вроде как 22. Сегодня снял обе лямбды, одну если трясти то как погремушка, развалились внутренности, вторую промыл, поставил обратно подцеплял по очереди и менял фишки местами ноль эмоций. Крутнул чутка ДПДЗ обороты 1000 чек не горит, даже когда газу даю, педаль отпускаю, обороты падают до 850-900 и снова поднимаются до 1000 чек не горит, сегодня заметил перед тем как крутнул ДПДЗ что чек загорается на прогретом движке гдето в районе 80° как крутнул пропал чек, но встал вопрос если стоя на месте не включая автомат поддать газку до 5000 загорается чек и двигатель глохнет, может это отсечка чтобы двиг не крутить без нагрузки?
Машин Эска 95, двигло Аш20а (H20a).
З.ы. кстати про катализатор, эта волосатая кастрюлька загорелась, и тухнет редко пока в гараже работает машин, конденсат охренеть какой, такое ощущение будто водой заправился.

 

[Аркадий Кравченко]

Они проверяются примитивно, глянь в камасутре да проверь.

Был бы прибор((( ну вообщем описал выше что вроде одна точно отжила свое а вот вторая под ? появится прибор проверю.

 

[Аркадий Кравченко]

Сегодня прокатился 200 км с лишним, обнаружил что и на скорости когда на обгон иду, тапку выжимаю в пол, обороты пошли в гору, 5000 об. загорается чек, двиг тупит сразу будто глохнет, обороты падают гдето до 3000 и двиг подхватывает едет опять. Кто подскажет что за трабла? Не могу пользоваться поиском на сайте((( с телефона глючит чтото опера((( Хелп))

 

[vovazhu]

загорается "чек" и ЭБУ(бортовй комп) переходит в аварийный режим,
ограничивая обороты движка (режим докатки до сервис центра)
код 22 для движка Н20А - ошибка датчика положения дроссельной заслонки,
ИМХО, соответствует описаниям Ваших экспериментов...

Удачи!