Вариант: сделать вид, что ничего не происходит, как бы не замечаешь. Или чисти БДЗ, КХХ, ЕГР, хотя на жигулях его нет наверное?
Уважаемый Levoflangoviy!!!Поступил вашему совету(и остальным тоже)!!!
Ну вот подумай сам: если вдруг с 1800 например падает до 800 и обратно при прогреве: - 1800 нормальные прогревочные по температуре окруж. возд. - вывод - где-то идет подсос воздуха резкий (клапанок открылся-закрылся).
при подсосе воздуха идёт потеря мощности!!!!! у меня же летает!!!!! спасибо за мысль!!!!!Ну вот подумай сам: если вдруг с 1800 например падает до 800 и обратно при прогреве: - 1800 нормальные прогревочные по температуре окруж. возд. - вывод - где-то идет подсос воздуха резкий (клапанок открылся-закрылся).
Если наоборот - с 1000 до 1800 и обратно - резкое уменьшение воздуха (клапанок закрылся- открылся) Причем все это после расходомера воздуха происходит. Как-то так. Клапанов не так много... думай. Может клапан продувки адсорбера? Все же старое - работает, но не как новое - как старый дед газету читает, то слово незнакомое встретит, то букву не разглядит...
На Вжике заглушил клапан ЕГР картонкой , когда ее прорвало обороты ХХ скакали 800-2000 , как на газ нажмешь - все нормально и летит.
Думается мне, надо заменить прогревочный блок у дроссельной заслонки на бу с разборки... к нему трубки с антифризом подходят, не помню, как правильно называют - именно он регулирует подачу воздуха в зависимости от температуры ОЖ (че-то там биметаллическое окрывает/закрывает канал) Ремонтировать там нечего по сути (хотя могу ошибаться... )
добрый вечер.похожая ситуация была у меня.двигатель j18a.после старта обороты поднимались а потом падали ниже плинтуса почти глох.потом вообще не завелась.долго крутил стартером как то схватывало домой добрался в общем.диагностика показала что умер датчик ож.заменил датчик беда ушла сразу.что бы проверить это можно на холодном двигателе погреть датчик.я лил водичку иногда грел феном.потом старт.
