Гудит и под нагрузкой и без, откуда звук, не совсем понятно, то ли с центра, то ли спререди, при выкручивании руля вроде не меняется, хотя на 90 сильно и не выкручивала
если точно,то в скорости и оборотах.На нейтрали держишь 3000 об\мин-и ничего,только при нагрузке примерно от 2700-3100!!! но не мост!!!т.к. свыше этих оборотов пропадает,да и 100 раз его слушали на подъёмнике(какой-то сцуко резонансный гул)вот для эксперимента уже хочу стронгер вварить вместо стоявшего катализатора.
Тема то избитая, но я напомню, что именно так - только на определенных оборотах - резонировал кожух выпускного коллектора. ниже и выше определенного количества оборотов никаких звуков. Но тут резонанс был и без нагрузки... но я бы проверил сняв кожух... а вдруг.
читал эту тему ,кожух был снят и проварен ещё при замене дат.кислорода.И всё без изменений
Рискуя утомить, предположу - резонировал у меня стянутый металлическими хомутами катализатор - вверху его металлическая пластина, под которой асбестовая типа прокладка - она то и резонировала - вылечил заменой хомутов и их затяжкой.
Не, не здесь. 14250-58B20 - верхняя часть - типа щитка-кожуха сверху на катализаторе у меня почему-то к самому катализатору хомутами здоровенными крепится - видимо отвалилась когда-то.
понял про что Вы говорите,эта штуковина отгнила и теперь в мусорке.И эта часть в роде не катализатор,а приёмная труба,катализатор чуть ниже расположен
Это с донора , "Сантана" , такой же Немому на 16ти клапанник ставили. с 96 года , наверное система со штанами оказалась не очень удачной и ее заменили на такую , подвижное крепление через кольцо и болты с пружинками.
Болты с пружинами - один к одному от 2110 - менял, а вот кольцо уже не то...
Выпускная система оказывается не такая простая штука ,как кажется.Всё таки на заводе всё расчитано, особенно у настроенных систем впуска-выпуска по резонансу и отражению волны в коллекторах(трубах)."Модернизация" на глазок-скорее повлечёт те или иные казусы в работе системы.Вот Сань и ты подтвердил это своим примером.И думаю-может катализатор обратно вварить....
Не шарю, но помогать люблю
) Я бы заменил отдельные части - поставил старый глушак - собрал на соплях, чисто что б не падал и послушал - в чем проблема, ибо если заднюю часть нашего глушака откинуть - на камаз не будет похоже, если не газовать - так вполне приемлемый звук. Может в самом начале сильно сечет??
Хм, интересно. С вашими-то возможностями по сварке я бы разрезал новую банку и посмотрел ей в нутро - какого хрена не глушит? Заодно вскрыл бы старую и погремушку извлек - в итоге что-то да получилось бы
)
Времени не было , так и сделаю , все равно ее или выкинуть или препарировать .
Там особо уже вскрывать нечего , ржавчина с банки слоями сходит , но сквозных дыр нету.
Странно. У меня банка блестящая (ну, если не блестящая, то светлая -это точно) - толи нерж, толи алюминизированная сталь - нигде ни пятнышка ржавчины, а патрубок, что идет назад - сгнил в труху, переварил - первые плоды купленного полуавтомата
))
