Подвеска Замена шаровых опор в передних рычагах

[WorM]

На самой шаровой как бы с одной стороны "шляпа" которая упирается в рычаг, диаметр больше чем отверстие в рычаге , а с другой стороны над приваренной шайбой плотно одевается стопорное кольцо[DOUBLEPOST=1434693494,1434693334][/DOUBLEPOST]Про палец визуально ни каких отклонений не заметил, садится так же как и оригинал стоял, не выше не ниже[DOUBLEPOST=1434693830][/DOUBLEPOST]Про сайлентблоки
https://suzuki-club.ru/threads/69883/#post-1132972

 

[З. Евгений]

Спасибо. То что и хотел узнать, без лишней воды.

 

[WorM]

Я думаю что основная нагрузка в шаровой идет на само шаровое соединение (т.е. палец) , а не соединение шаровой с рычагом[DOUBLEPOST=1434694729,1434694621][/DOUBLEPOST]Делал все по инструкции из #40 поста этой темы

 

[kaa63]

"Плюсом задние сайленблоки от hundai Tucson оригинал по 400 руб.шт. ".

Тоже такие ставить хотел, но друг из сервиса переубедил, КИюшные запчасти не совсем хорошего качества, от Хонды в разы лучше (но это если есть где сточить 2мм.). С хондовскими я уже 50 тыщ км откатал, и никаких проблем.

 

[мартовскийкот]

Тоже такие ставить хотел, но друг из сервиса переубедил, КИюшные запчасти не совсем хорошего качества, от Хонды в разы лучше (но это если есть где сточить 2мм.). С хондовскими я уже 50 тыщ км откатал, и никаких проблем.

какой диаметр и каталожный номер шаровой от Хонды? может есть смысл расширить отвестие в рычаге и изготовить кольца других диаметров? [DOUBLEPOST=1434978550,1434978363][/DOUBLEPOST]на переделке проехал пока около 5 тк по городу и легкому бездорожъю, периодически наблюдаю, криминала не заметил[DOUBLEPOST=1434979076][/DOUBLEPOST]да кстати, по поводу китайских рычагов - ставил ФЕБЕСТ проходили 40 тк, сайленты в норме, шаровые вхлам, на бренчащих докатал до 50 тк

 

[kaa63]

какой диаметр и каталожный номер шаровой от Хонды?

Я офтопиком про сайленты писал.

 

[З. Евгений]

да кстати, по поводу китайских рычагов - ставил ФЕБЕСТ проходили 40 тк

40 тк, это даже много, по городу ездили? в шаровой от хонды трудность будет в подборе диаметра пальца шаровой,а внешнюю втулку можно изготовить и приварить любого диаметра, в ближайшее время буду менять пыльник шаровой, постараюсь поточнее измерить палец и отписаться.[DOUBLEPOST=1435036377,1435030589][/DOUBLEPOST]Вот на этом сайте http://hanse-online.ru указаны диаметры пальца для различных шаровых опор, судя по нему диаметр для опоры, которую предлагали ставить выше 15,1, там же можно посмотреть и ближайшие по диаметру опоры от других машин, к примеру:
HB 870 219 15.6 CR-V 2001-2006
HB 820 122 15.5 Toyota Crown, Mark II
HB 820 117 15.7 Toyota Hilux Surf, 4Runner, Prado 90, Tundra
HB 800 218 15.3 Nissan Cefiro, Maxima
HB 890 209 15.0 MS Galant, Colt, Carisma, Volvo s40
Также указаны внешние диаметры шаровых, под которые точить втулку. Это наиболее близкие диаметры пальца к нашему, можно найти с разницей в 1 мм и при наличии возможности убрать лишнее с пальца у токаря, если нравится другой производитель. Но кроме начального диаметра пальца есть еще покатость конуса, это тоже нужно учесть.

 

[мартовскийкот]

40 тк, это даже много, по городу ездили?

город с плохим асфальтом, легкое бездорожье + Алтай + Горный Алтай, на нем и убил 1-ю шаровую =)

 

[niral]

Народ! Есть рычаги GTR, они для Лианы были со сменной шаровой. Шаровые есть и на СГВН (http://www.mtp-auto.ru/mtp/parts/Шаровые опоры/).
Вопрос: брал кто себе такие рычаги 16051A? Меняется ли в них шаровая?
Цена шаровой ок 500 руб.

 

[З. Евгений]

Народ! Есть рычаги GTR, они для Лианы были со сменной шаровой. Шаровые есть и на СГВН (http://www.mtp-auto.ru/mtp/parts/Шаровые опоры/).
Вопрос: брал кто себе такие рычаги 16051A? Меняется ли в них шаровая?
Цена шаровой ок 500 руб.

Цена на рычаг подозрительно маленькая, а под каким кодом идет шаровая? Тот код что по ссылке мтп-авто не бьется в авто-закупе, если заказывать их потом у одной конторы, то овчина выделки стоит ли?

 

[niral]

Цена на рычаг подозрительно маленькая, а под каким кодом идет шаровая? Тот код что по ссылке мтп-авто не бьется в авто-закупе, если заказывать их потом у одной конторы, то овчина выделки стоит ли?

Шаровые МТР пропали из каталога экзист года полтора назад. Лиановоды нашли место, где продают, дальше надо смотреть. Номера внутренние.

 

[growler]

нашли место, где продают,

так, где же те золотые места?

 

[niral]

так, где же те золотые места?

Пост 99

 

[growler]

справка: - опора с одним и тем же номером 45201-65J00BJ (стимостью на сегодня 750р.) в одном случае рекомендована на машины 04-09 г.г. и ниже строчкой, она же рекомендована на машины 06-10 г.г. сами же продавцы не знают подойдет ли она машины 10г.

 

[niral]

справка: - опора с одним и тем же номером 45201-65J00BJ (стимостью на сегодня 750р.) в одном случае рекомендована на машины 04-09 г.г. и ниже строчкой, она же рекомендована на машины 06-10 г.г. сами же продавцы не знают подойдет ли она машины 10г.

Звонил им? Узнавал?

 

[growler]

да. пытался развеять сомнения по 04г. и 10г., но внятного ответа не получил, у них у самих сплошные сомнения

 

[mic-leon]

нормально номер бьется. пишите латиницей.

 

[niral]

нормально номер бьется. пишите латиницей.

Это вы про что? Кому адресовано?

 

[mic-leon]

Это вы про что? Кому адресовано?

>Кострома. #29

 

[niral]

>Кострома. #29

Вы некропостер, однако. Если пишите кому-то ответ, нажимайте кнопку цитата, можно часть сообщения выделить.

 

[mic-leon]

"
"Плюсом задние сайленблоки от hundai Tucson оригинал по 400 руб.шт. " Это вы говорите про задние сайлентблоки переднего рычага? Их не нужно пилить как от хонды? Если не сложно добавьте их код.

код сайлентов от Тусона 54584-2e000, только их ставить не надо , у них посадочный диаметр не тот: 66мм вместо 65мм. Ставьте Amiwa 02-34-034; Nipparts N4238022; Hanse HR 841 110; Sidem 877611; Gufu Parts SRM-21701; Akitaka 0701-030; VTR SZ0112R; Nakayama j1811. Я выбрал Сидем и уже поставил. Диаметр сайлентблока 65,2мм

 

[deepgreen_]

При среднегодовом пробеге в 10 тыс. км даже таких посредственных запчастей как SAT, Optimal и иже с ними, хватит на несколько лет.

Поставил вместо оригинала Optimal - специально брал их как самые дешевые, это был своего рода эксперимент из серии "а нужно ли доплачивать за оригинал". С виду сделаны добротно, но хватило их только на одну зиму (это в районе 7-8 т.км). Весной шаровые стали бренчать так, как отходившим почти 90 т.км оригинальным рычагам даже и не снилось. Так что Optimal рекомендовать не могу.

 

[O_l_e_g_]

Ну в итоге кто сколько откатал на Хендаевских шаровых?!! Отпишитесь как себя показали на практике?!! Не у кого еще не вырвало?!! А то ТОЖЕ ВЕДЬ РУКИ ЧЕШУТСЯ)))
И еще вопрос - если у Хендаевских палец и корпус по размерам схож с нашим то подойдет ли Хендаевский пыльник на Сузуковскую шаровую?

 

[deepgreen_]

Ну в итоге кто сколько откатал на Хендаевских шаровых?!! Отпишитесь как себя показали на практике?!! Не у кого еще не вырвало?!

Вряд-ли когда-нибудь вырвет - в макферсоне нагрузка на шаровую невысока, да и то в основном в радиальном направлении. Скорее уж рычаг погнется.

 

[O_l_e_g_]

Скорее уж рычаг погнется

Ну значит как потеплеет тоже займусь модернизацией...

 

[growler]

Вряд-ли когда-нибудь вырвет - в макферсоне нагрузка на шаровую невысока, да и то в основном в радиальном направлении. Скорее уж рычаг погнется.

если бы было, все так просто :nea: не совсем так: рвет на "раз-два" и будет палец отдельно, корпус отдельно:yes3:

 

[deepgreen_]

deepgreen_ сказал(а): ↑
Вряд-ли когда-нибудь вырвет - в макферсоне нагрузка на шаровую невысока, да и то в основном в радиальном направлении. Скорее уж рычаг погнется.
если бы было, все так просто :nea: не совсем так: рвет на "раз-два" и будет палец отдельно, корпус отдельно:yes3:

если бы было, все так просто :nea: не совсем так: рвет на "раз-два" и будет палец отдельно, корпус отдельно:yes3:

Я соглашусь, что если постараться, то можно все сломать

Но, с другой стороны, усилие вырывания пальца из шаровой - несколько тонн. С учетом того, что в Макферсоне почти всю вертикальную нагрузку на колесо воспринимает опора стойки амортизатора, а рычаг фактически просто ограничивает перемещение колеса внутри колесной арки в горизонтальной плоскости и палец шаровой испытывает в основном усилие сдвига, мне трудно представить ситуацию, когда при таких условиях палец шаровой может быть вырван из шаровой опоры.

Возможно, у Вас есть какой-то свой уникальный опыт.

 

[growler]

Возможно, у Вас есть какой-то свой уникальный опыт.

был не уникальный, а печальный

 

[O_l_e_g_]

был не уникальный, а печальный

Мне вот интересно.... ну допустим я соглашусь что шаровые Витары и Акцента расчитаны на разные массы, но чисто конструктивно то они идентичны (даже почти уверен что диаметр шара идентичен), толщина металла тоже предполагаю одинаковая т.к. размерами они схожи (диаметр/высота как корпуса, так и пальца)...получается у Витаровской что маталл/сплав другой? не думаю...
Конечно не уверяю о идентичной прочности, просто рассуждаю...
а печальный случай может и с витаровской шаровой произойти ИМХО[DOUBLEPOST=1455011682,1455011384][/DOUBLEPOST]

трудно представить ситуацию, когда при таких условиях палец шаровой может быть вырван из шаровой опоры.

Тут скорее сам палец обломит....

 

[growler]

допустим я соглашусь что шаровые Витары и Акцента расчитаны на разные массы, но чисто конструктивно то они идентичны (даже почти уверен что диаметр шара идентичен), толщина металла тоже предполагаю одинаковая т.к. размерами они схожи (диаметр/высота)..

не, знаю, но думаю, что рассчитаны, точно, на разные массы (в противном, случае, все применяли бы одинаковые шаровые), принцип опор действительно одинаковый, а вот размеры, толщины ... ?