Сегодня заказал фильтры,маслянный,топливный и воздушный.Придут через 5 дней,буду менять,заодно и поменяю масло,щас залито Visco 3000 10w-40.Вот думаю,перейти на синтетику Visco 5000 5w-30,или залить такое же,а на синтетику перейти поздней осенью.Кто -нибудь что может подсказать?Ууууф блин
Звмена фильтров
- Автор темы tt
- Дата начала
- Отслеживают тему 0
Не нужно тратит денги на синтетику .Суйфта работает отлично на полусинтетике, но меняй ( вместе с филтом ) често на каждие 10.000км или на круглий год.
НЕ НАДА ЗАЛИВАТЬ В МОТОР СВИФТФ СИНТЕТИКУ!!!! Категорически!
Сильно угорает! Имею печальный опыт!
Сильно угорает! Имею печальный опыт!
0w40 кастрол. Залил из-за 35 градусных морозов. Пока холодно уровень не мерял. коДа смерял (2500-3000км) ушло 300-400 ХРАМ.
Спец сказал что это масло для моторов разработки с 2001 года. Край который моно заливать это 5В30.
Спец сказал что это масло для моторов разработки с 2001 года. Край который моно заливать это 5В30.
Не могу такого сказать. Использую Aral Tronic 5W40 за 10тыс. не заметил угара вообще. Двигателю 75тыс.MiB написал(а):
Вчера заменил топливный фильтр.Находится он не под аркой заднего колеса,а практически под задней дверью ( со стороны водителя) .Заменился легко,без принуждений,хотя не удобства были,в частности,болты затягивающие хомут прикипели и один из них "умер" при раскручивании.Но как оказалось,без него прикрасно фильтр держится,дело в том ,что ему там некуда деться,он там зажат.Ну а после смены топ. фильтра ощущения ,что машинка на разгоне стала живее,хотя это чисто субъективное ощущение.Но после появиолсь одно но,на холостых оборотах движок периодически сбрасывает обороты до 600 и иногда даже до 400 в течении 1-2 сек и возвращает их обратно до 800 .Периодичность этого процесса в среднем каждые 2-3 минуты,на ходу этого не наблюдается.Мож кто знает ,в чем причина,заранее спасибо.
Я делал на яме,но в принципе если пддомкратить заднее левое колесо ( со стороны горловины бензобака ) как можно выше ,то реально поменять и без ямы.Находится он прямо возле порога ,рядом с началом задней арки,стоит вертикально.Короткая юбка вниз,широкая юбка наверх.Крепится хомутом за нижнюю юбку топфильтра болтами на 10 к корпусу,но торцевым ключом их не открутить(заржавели),сдёргивать только головкой.Но один у меня сорвался ( скрутил бошку,а "тело" осталось).Высверливать было нечем,да и не потребовалось.Когда я его поставил на место,ему с этого места было некуда дется.Так что я его так и оставил,на одном болте.На всё ушло около 15 минут.