Электрика Включение иммобилайзера на ходу

[shpumbrik]

Добрый день. Лиана 2001 года, мкпп, на трассе на скорости выше 120кмч начинает сначала моргать значок иммобилайзера, газовать дает мелкими рывками, могут загореться еще значки аккумулятора и масла. Похоже, это происходит на высоких температурах, т.к. зимой такого не происходило. Гугл говорит, что такие случаи у многих машин разных марок и причины могут быть разные. Есть известная причина и решение именно для Лианы или придется перебирать все варианты? Перебирать причины на практике сложно, т.к. это происходит на ходу в длительных поездках, которые случаются не часто.

 

[amigos]

Почитай эту ветку https://suzuki-club.ru/threads/25915/, в ней разбирают похожие симтомы.
От себя добавлю, иммобилайзер работает только в момент пуска двигателя (сверяются коды и если ОК то разрешается пуск двига), после коды он не сверяет.
Такое положение вещей наталкивает что происходит как бы отключение электропитания и последующий пуск двигателя "с толкача" - в указанной теме у кого уже похоже были такие симптомы на скорости 100-120кмч.
Потерю контакта из-за окисления на клеме АКБ исключаю , иначе не запускался бы стартер. Дальше на ум приходит сигналка, но мало вероятно. Вероятнее всего ДПКВ, но не 100%. У датчиков ДПКВ, ДПРВ и катушек если тенденция что их неисправности проявляется на горячую, но чаще всего машина просто начинает троить без проявления значков, на газ реагирует крайне вяло, через некоторое время (может через 5 секунд, а может и несколько минут) приходит в норму.

 

[shpumbrik]

Спасибо, тема была прочитана, в основном там действительно говорят про неисправность дпкв. Но на диагностике считали ошибку p0135 - Heated Oxygen Sensor (HO2S) Heater Circuit Malfunction (Sensor-1)
Действительно ли может быть описанная проблема только из-за кислородного датчика или дпкв тоже каким-то образом стоит проверить?

 

[amigos]

Там в основном описаны глюки датчиков ДПКВ, ДПРВ и катушек - у которых иногда проявляется неисправность или износ во время прогрева или перегрева. Обычно глюк проходит после остывания. Поэтому если возможно проявить глюк на стоячей и сделать охлаждение мокрой тряпкой или водой (с водой аккуратнее) и если глюк пропадает то проблемный элемент найден. Можно попробовать методом переборки и замен
Хоть датчик Sensor-1 и регулирующий бензосмесь, но цепь подогрева нужна только при прогреве, даже без цепи подогрева датчик через некоторое время уже сам прогревался от выхлопных газов до рабочей температуры, да и не глючит так кислородный датчик, обычно увеличивается расход топлива и может изменится поведение авто от общего вялого до резвого.

 

[shpumbrik]

Заранее прошу прощения за глупый вопрос: насколько может измениться расход топлива с неисправным кислородным датчиком?

 

[niral]

Заранее прошу прощения за глупый вопрос: насколько может измениться расход топлива с неисправным кислородным датчиком?

На 5-10%

 

[amigos]

Может и поболее, но на регулировку расхода и тягу мотора влияет масса факторов/датчиков

 

[shpumbrik]

В общем, отчитываюсь - перед далекой поездкой поменяли ДПКВ, за 4500 км на высоких скоростях ни разу не возникло этой проблемы. Так что спасибо большое за помощь