Хочется поставить секретный выключатьль от угонщиков на SGV в какую цепь врезаться?

[ANdyCV]

Вопрос такой. Есть SGV с сигналкой StarLine А91. Нашел от бывшего владельца хорошо запрятанный секретный выключатель, который был использован со старой сигнализацией. Хочется его использовать параллельно с новой сигнализацией. Вопрос в том куда лучше врезаться? Если можно, то ткните меня носом где можно почитать про это?

 

[Yugin]

За последний год ничего нового не появилось по блокировкам . Минимальное решение одно ,электромеханический замок капота закрывающий собою иммобилайзер с меткой 2.4 .

 

[ANdyCV]

электромеханический замок капота закрывающий собою иммобилайзер с меткой 2.4 .

Простите мою дремучесть, но что есть "иммобилайзер с меткой 2.4.". Я не придуряюсь, я честно не понимаю.

 

[Yugin]

Неплохо будет если
это ,будет управлять
этим .

 

[КВД]

Врезаться в цепь питания форсунок,точнее в массовый провод,он в жгуте возле подкапотного блока предов,поссмотри мои темы про сигнализацию,по моему там я выкладывал фотку

 

[ANdyCV]

Врезаться в цепь питания форсунок,точнее в массовый провод,он в жгуте возле подкапотного блока предов,поссмотри мои темы про сигнализацию,по моему там я выкладывал фотку

Ищу.. Не нашел. Поищу еще. Спасибо вам.

 

[КВД]

На вот вчера сфотил пока лазил в блок.Правда у меня трёхдверка но думаю что блоки одинаковы,на всякий случай прозвони его на форсунки..
Разрезать его лучше чуть в ниже в жгуте,провода протащить в салон к выключателю,единственно минус что при подключении сканера сразу видно ошибку обрыва массы форсунок,так что лучше ещё спрятать диагностическую фишку

 

[leomotors]

На вот вчера сфотил пока лазил в блок.Правда у меня трёхдверка но думаю что блоки одинаковы,на всякий случай прозвони его на форсунки..
Разрезать его лучше чуть в ниже в жгуте,провода протащить в салон к выключателю,единственно минус что при подключении сканера сразу видно ошибку обрыва массы форсунок,так что лучше ещё спрятать диагностическую фишку Посмотреть вложение 63842

Ну что вы в самом деле как дети.... Угонялы знают конкретную модель "от и до"..... Каким цветом и в каком жгуте проходят жизнено важные проводки.... Для себя считаю самой надёжной защитой : 1. резать штатный разъём OBD2. вместо него произвольный разъём папа-мама хоть от кухонного комбайна. другими словами изготавливаем переходник с OBD2 на конце., 2. Защитить "мозг" спрятав его в сейф, ну или хотя бы заблокировать отстёгивание разъёмов с ваших "мозгов" с подключением на аналогичные, но нетребующие чипа или с другим чипом. Считаю практически всё остальное МАЛО эффективным. Это придумал конечно же не я. Где то я уже писал подобное на Сузуки форумах.

 

[vsamsonov74]

ставлю электромеханический доп. замок на капот и на АКПП (не на ручку, а вниз, на коробку)
иммобилайзер для управления всем этим от метки, и одну цепь, еще не решил, какую разорвать, посоветуйте.
Это чтобы обездвижить авто и не дать доступ к мозгам.
Остается уязвимо место - диагностический разъем
какой провод лучше разорвать в укромном месте, чтобы исключить взлом штатного иммо?

 

[leomotors]

ставлю электромеханический доп. замок на капот и на АКПП (не на ручку, а вниз, на коробку)
иммобилайзер для управления всем этим от метки, и одну цепь, еще не решил, какую разорвать, посоветуйте.
Это чтобы обездвижить авто и не дать доступ к мозгам.
Остается уязвимо место - диагностический разъем
какой провод лучше разорвать в укромном месте, чтобы исключить взлом штатного иммо?

Ну прочтите предыдущий пост. Там я всё описал. Диагностический разъём рвать целиком и делать переходник. "Мозги" защитить от снятия разъёмов. Либо покупной сейф, либо сделав сварную " клетку " предварительно отключив массу с АКБ.

 

[vsamsonov74]

а цвета проводов Вы тоже меняете? нормальному угонщику не составит труда определить, к каким проводам подключиться в салоне, чтобы перепрошить мозги и тем самым отключить штатный иммобилайзер. И какой бы ни был разъем по конфигурации, выдернуть из него провода -дело двух минут максимум

 

[leomotors]

Цвета конечно надо поменять и увести жгут в сторону. СГВ - не супер популярна у угонял. Проще зайти в соседний двор и взять менее защищённый экземпляр. В Москве Витар много.

 

[serg365]

Врезаться в цепь питания форсунок,точнее в массовый провод,он в жгуте возле подкапотного блока предов,поссмотри мои темы про сигнализацию,по моему там я выкладывал фотку

Если так сделать чек загорится, если движок начать заводить или нет?

 

[leomotors]

На моих Витарках всё было нормально.

 

[КВД]

Если так сделать чек загорится, если движок начать заводить или нет?

чек загориться,но через 3 раза запуска погаснет.
Конечно это не панацея от угона-но у угонщиков время идет на секунды,даже и обнаружив неисправность в цепи форсунок врядли кто будет ковыряться в её устранении-проще пойти тиснуть витарку с другого двора

 

[serg365]

Я вот думаю иммо 2-й поставить. Не хочу, чтобы чек горел, а под капотом что-то разорвать надо.

 

[Yugin]

Иммо Starline i95 отличное недорогое качественное решение .

 

[zakhava]

Вопрос такой. Есть SGV с сигналкой StarLine А91. Нашел от бывшего владельца хорошо запрятанный секретный выключатель, который был использован со старой сигнализацией. Хочется его использовать параллельно с новой сигнализацией. Вопрос в том куда лучше врезаться? Если можно, то ткните меня носом где можно почитать про это?

СТАВЬ ОТ ЭВАКУАТОРЩИКОВ И ОЧЕНЬ БОЛЬШУЮ!!!! ОНИ У МЕНЯ ВТИХУЮ х5 УВЕЛИ