Кузов СГВН из консервной жести?

[.VR]

Такое ощущение, что металл настолько мягкий, что даже от лёгкого нажатия пальцем остаётся след, заметный на солнце на чистой машине как некая примятость

 

[Zlodey]

А вот нефиг пальцАми машину тыркать! )))) Шучу! да действительно есть такой недостаток! :-( то-ли для лучшего поглощения удара так делают, а то-ли железа жалеют. У меня фолькс 94 года был - Зверь машина и жестянка там замечательная!

 

[.VR]

Да не тычу я пальцами Только вот уже в двух местах на дверях вмятинки, толи на парковке кто дверцей приложился, но ни малейшего повреждения лакокрасочного покрытия нет. А металл на самом деле тонкий, на тойоте 95 года не продавишь даже если захочешь, а здесь пальцем нажми а он играет. Да блин экономят сейчас на всём

 

[Grankin]

Спорить не буду! НО!
Когда получил удар в капот по касательной от страшной машинки которая меняеет фонари (знаете с таким телескопом который торчит с зади) осталась только царапина. и на стекле тоже! А скорость была в торможении со 140 до нуля! Ууууф блин

 

[.VR]

то-ли для лучшего поглощения удара так делают

Ага, чтобы все поглощённые удары на память оставалисьБраво! Ай

 

[Zlodey]

Ага, чтобы все поглощённые удары на память оставалисьБраво! Ай

Автопроизводители-ж на критический удар расчеты ведут! Чтоб при ударе на скорости "Х" кузов поглотил энергию удара...... Своего рода делают аммортизатор из кузова! Мне так кажется!

 

[Павел(prapor)]

Да , железо тонковатое , тоже уже есть вмятинка на капоте .

 

[TobasCo]

надо полагать на век каждого хватит. что лучше толстое железо или атво на 100-200 кг легче?

 

[.VR]

надо полагать на век каждого хватит. что лучше толстое железо или атво на 100-200 кг легче?

По мне Сузука не гоночная машина - хотелась бы металл потолще, пусть бы она на 100 кг больше весила. Во всем виновата глобализция. Такими темпами скоро кузов из пластмассы будут делать.
Кстати салон начал скрипеть, сильнее чем в десятилетней машине. Хорошо ещё пока , тьфу тьфу , ничего не течёт, хром ещё не облез, лобовик ещё не менял:thumbsup:

 

[Zlodey]

По мне Сузука не гоночная машина - хотелась бы металл потолще, пусть бы она на 100 кг больше весила. Во всем виновата глобализция. Такими темпами скоро кузов из пластмассы будут делать.
Кстати салон начал скрипеть, сильнее чем в десятилетней машине. Хорошо ещё пока , тьфу тьфу , ничего не течёт, хром ещё не облез, лобовик ещё не менял:thumbsup:

Кстати кузов из пластика это уже БАЯН! На многих машинах крылья из пластика лепят. :thumbsup: зато не ржавеют! :thumbsup:

 

[.VR]

Кстати кузов из пластика это уже БАЯН! На многих машинах крылья из пластика лепт. :thumbsup: зато не ржавеют! :thumbsup:

Да в курсе я, на моей стоянке сосед на Фиате каком-то, кузов хэтчбэк, задняя дверь пластиковая, замучился делать после того как ему в корму тазовод-любитель въехал.

 

[Rammstein]

На Пежо 306(307?) передние крылья пластиковые. Нажал-отжал - а ему все-равно.

Кстати, на ВАЗ-овских 10-ках тоже металл хлипкий. Толкать машину, упираясь в капот, не рекомендуют. А при закрывании капот лучше сверху кидать посильнее!

 

[Ruta]

Я тут на форуме видела один отзыв про аварию СГВ 2005 г. в старом кузове и Ниссан Ноут 2006 фотки выкладывались. Так вот у старой ГВ только грязь с молдинга на левом крыле слетела, а у Ноута как в масло всё замято и капот и крыло, удар по касательной был. Ощущение с фоток, что действительно металл мембранный какой-то, а не листовой. :wideyed:
Это точно, что сейчас все новые машины одноразовые. За что платим?!:whistling:

 

[Zlodey]

На Пежо 306(307?) передние крылья пластиковые. Нажал-отжал - а ему все-равно.

Кстати, на ВАЗ-овских 10-ках тоже металл хлипкий. Толкать машину, упираясь в капот, не рекомендуют. А при закрывании капот лучше сверху кидать посильнее!

Вобщем выход один! обвешиваться все возможными молдинками, увеличителя арок, мухобойками, ставить машину в гараж и ездит на ласапеде! :hilarious:
Сам если чесно реально хочу молдинги и мухобойку повесить... так на всякий случай!

 

[Mitka]

Металл мягкий на капоте и передних крыльях - забота о пешеходах (в случае наезда).
А пластиковые молдинги нужны полюбасу, вне зависимости от толщины металла. У нас же люди (а особенно женсчины) без тормозов, даже на тесных парковках двери открывают сразу на максимум, как будто ногой...

 

[irmaks]

У нас в Москве пластиковый обвес продается в Симе на Варшавке, всего 19000 руб.

 

[denis6091]

металл мягкий и тонкий - я уже придавливал капот рукой, блин, по привычке... :-(((

имхо, все дело в том, что современные КАДы прекрасно рассчитывают всякие там складывающиеся и поглощающие ребра и рамы, ложементы и лонжероны (язык сломаешь), а кузов давно уже не является жесткостным элементом, а так, декорация.

тем более экономику изделия еще никто не отменял.

"золотой миллиард должен хорошо питаться" (с) я

так что пора забыть о съемках роликов с танцующими девчонками на капоте и на крыше авто
сквозь Рыдаю!

 

[Rammstein]

http://www.drive.ru/landrover/shortnews/2007/03/26/204720.html

 

[bos44]

У нас же люди (а особенно женсчины) без тормозов, даже на тесных парковках двери открывают сразу на максимум, как будто ногой...

Ладно-ладно, ну не все же такие. Я если близко к другой машине на парковке встаю, то, вообще, в другую сторону вылезаю, а дверь всегда медленно-медленно открываю

 

[Ушелец]

Вот вспомнилось мне.. В армии был у нас в роте 130-ый ЗИЛ хлебовозка с консервации 1968 гв. Так если ему в дверь ударить кулаком то ощущение такое что стукнул в бетонную плиту, а на моем 131-ом 1985 гв. дверь проминалась от нажатия пятерней..

Вот такой вот баянчик.

 

[StarMood]

Да , железо тонковатое , тоже уже есть вмятинка на капоте .

Это фигня, что железо тонковато... зато ржавеет быстро...
:hilarious:

 

[Павел(prapor)]

Это фигня, что железо тонковато... зато ржавеет быстро...
:hilarious:

Ну ржавчины пока незаметил .

 

[Kent8]

Такое ощущение, что металл настолько мягкий, что даже от лёгкого нажатия пальцем остаётся след, заметный на солнце на чистой машине как некая примятость

Да енто точно Чешу репу.

 

[S@S]

Ну этим отличаются большинство современных машин, и даже нексия имела такую особенность, не говоря уж об Эсперо......

 

[denis6091]

на отмытой нашел на водительской двери вмятинки, а сзади царапку маленькую

вот и думай - на сервисе посадили (до них не видел, но и авто было под слоем защитным ), или сам приложился

металл тонкий донельзя
даже до неприличия

причем вмятинка (небольшая, ессно, мех. следов нет) на таком месте, что случайно приложиться нельзя

как бы мнительность и впечатлительность побороть?

 

[StarMood]

как бы мнительность и впечатлительность побороть?

Забить! ибо эти переживания будут без конца...

 

[denis6091]

Забить! ибо эти переживания будут без конца...

прикладываю титанические усилия, чтобы забить

 

[Intruder]

Такое ощущение, что металл настолько мягкий, что даже от лёгкого нажатия пальцем остаётся след, заметный на солнце на чистой машине как некая примятость

:thumbsup: За то рихтуется здорово...

 

[mim68]

По мне Сузука не гоночная машина - хотелась бы металл потолще, пусть бы она на 100 кг больше весила. Во всем виновата глобализция. Такими темпами скоро кузов из пластмассы будут делать.
Кстати салон начал скрипеть, сильнее чем в десятилетней машине. Хорошо ещё пока , тьфу тьфу , ничего не течёт, хром ещё не облез, лобовик ещё не менял:thumbsup:

Крылья из пластика не мегане делают, положительно что не ржавеют, но на морозе лопаются конкретно, на стальном крыле осталась бы вмятина, а тут дыра с размеров в кулак. В общем стальные ИМХО надёжнее. И ещё обрыв брызговика приводит к тому, что крыло лопнет в месте крепления.

 

[AMP]

Ребята, Вы еще фокусы вторые не видели. Вот там крылья это реально фольга. И бампера такие же, целлоулоидные. А потом капотом сплошной пластик. Т.ч. НГВ еще далеко до предела