Заниженное напряжение бортовой сети

[ancot]

Всем, доброго времени суток!
СГВ FT/GT 2001. 2,5 158лс, МКПП. Сегодня, с утра, начались приключения с электрикой. Сам по себе включился 4WD, причем ручка раздатки стоит на 2WD. Магнитола отключается, и тут же включается: при тряске, нажатии на педаль тормоза, переключении оборотов печки, использовании стеклоподъемников. Подсветка салона тоже серьезно реагирует на любое включение потребителей. На аккуме 15,5 вольт, при этом, на прикуривателе вольтаж скачет с 11,5 до 12,5. Разница от 15.5 довольно серьезная. Измерил разницу между минусом прикуривателя и кузовом ~0.8 вольт. Т.е. масса вроде живая. Видимо, где-то не контакт по плюсовой шине. Может кто сталкивался? Куда стоит копать?
И еще одна деталь. До этого, в диагностический разъем был долгое время воткнут блютус-адаптер EML 327, пока в один прекрасный день он не завонял, и у него выгорели два контакта (по питанию, видимо). Но после его извлечения, с неделю полет был нормальный.

 

[nikon]

Всем, доброго времени суток!
СГВ FT/GT 2001. 2,5 158лс, МКПП. Сегодня, с утра, начались приключения с электрикой. Сам по себе включился 4WD, причем ручка раздатки стоит на 2WD. Магнитола отключается, и тут же включается: при тряске, нажатии на педаль тормоза, переключении оборотов печки, использовании стеклоподъемников. Подсветка салона тоже серьезно реагирует на любое включение потребителей. На аккуме 15,5 вольт, при этом, на прикуривателе вольтаж скачет с 11,5 до 12,5. Разница от 15.5 довольно серьезная. Измерил разницу между минусом прикуривателя и кузовом ~0.8 вольт. Т.е. масса вроде живая. Видимо, где-то не контакт по плюсовой шине. Может кто сталкивался? Куда стоит копать?
И еще одна деталь. До этого, в диагностический разъем был долгое время воткнут блютус-адаптер EML 327, пока в один прекрасный день он не завонял, и у него выгорели два контакта (по питанию, видимо). Но после его извлечения, с неделю полет был нормальный.

Слышал, часто ЭБУ накрывается из-за блютузного ЕЛМ 327

 

[Kolbasatnik]

Проверь крепление клемм аккума, была такая ерунда, особенно по магнитоле, да и по другому то же

 

[ancot]

15,5в именно на клеммах аккума. Т.е. контакт присутствует.
Вообщем, сегодня в процессе поездки на работу все пришло в норму. На прикуривателе 15вольт при включенном ближнем и печке. 4WD погасла. Магнитола гаснуть перестала. Придется ждать до следующего раза.

 

[Kolbasatnik]

То есть клеммы сидят плотно? Ну тогда извини... был бы старый УАЗ с реле-регулятором, может быть, что-то и сказал. А так - только ЭБУ, раз устаканилось - скорее всего, контакты. Впрочем, последовательно подключать фары, печку, кондей, может еще что типа пылесоса, посмотреть за напряжением.

 

[ancot]

Рассмотрев повнимательней подгорелый ELM327, обнаружил, что выгорели два соседних контакта, что идут на массу. На диагностической фишке это разные массы, одна масса на двигатель, а вторая на кузов. Из чего сделал вывод, что не контачил силовой провод, что соединяет двигло с кузовом. В итоге, ток к потребителям шел не по железу, а через медную дорожку на платке ELM. Провод этот, как я понял, находится под генератором. Вообщем, надо на яму.