Чтобы такое сделать с моим авто?...
- Автор темы Virta
- Дата начала
- Отслеживают тему 4
Да , пожалуй я погорячился . У меня то Gr.Vitara , там даже багажник есть.... Хотя если Вам убрать задние сидушки , то можно сделать неплохую музыкальную шкатулку.:thumbsup:
VirtaVirta написал(а):
Я под производителем имел в виду московскую компанию Bauwelt http://www.bauwelt-at.ru/ , навесуха которой стоит на моём Джимнике. Так вот, пару лет назад я её ("навесуху") брал у них напрямую, они же мне всё на машину и поставили.
Уверен, что такой обаятельной девушке они не откажут!
позавчерашний день уже, лучше двд ставь , можно с теликомVirta написал(а):
а еще вот такая штукенция интересная :
http://www.ixbt.com/dvd/aixv-dvp254.shtml
переносной жесткий диск и видео\аудио в машину для неискушенного уха и глаза
Virta написал(а):
одним словом, любой каприз за Ваши дэнги Баксы-бакс
а если серьезно, ты знаешь куда обращаться
Простите, что опять влезаю, но вдруг Вам интересно... Мое частное мнение (далее по пунктам):Virta написал(а):
-простая сигналка с пейджером +замок на КПП. Дистанционный запуск, автоматически лишает Вас штатного иммобилайзера;
-обвес -вещь красивая, но абсолютно бестолковая. При ДТП (не дай Бог) только усугубляет последствия;
-обогрев руля -если не ошибаюсь -не реально. Кожей оббить можно. Причем комбинация красно -черная. Сочетание -СУПЕР.;
-сиденья -красной обивкой обобьют в любом автоателье (например- ЛИКА-Дизайн), только плати. Кожу не посоветую -зимой зад (извините) мерзнуть будет, а летом (опять извините) -потеть. И в любое время года скользить;
-диски красивые? -на Джимни выбор ограничен. Поищите в интернете, но запомните: -будут предлагать с нестандартным вылетом и уверять, что всё будет ОК, не берите. Джимни, из-за короткой базы и специфичной конструкции очень чувствителен именно к вылету дисков. Вот здесь я уже претендую на истину
Не послушаетесь -пожалеете;-резина зимняя? -порекомендовал бы Gislaved Nord Frost 3, но сейчас уже выходит 5. Наверно ещё лучше.
А какие "пределы" по вылету (по вашему опыту) являются допустимыми, а какие нет? И вообще про случаи с дисками с нестандартным вылетом, если можно, поподробнее. Спасибо.tehdir2 написал(а):
По моему опыту, никаких "пределов". Только штатный вылет. При изменении вылета даже на 5 мм, что в принципе допустимо, достаточно резко меняется поведение машины. Машина начинает рыскать на скорости, особенно в колее (я имею ввиду не бездорожье, а колею на МКАД, например). При торможении на миксте (неоднородном покрытии) её начинает "крестить" (бросать из стороны в сторону). И конечно же быстрее обычного накрываются шкворневые подшипники -это и так слабое место.ilya@джимник написал(а):
Кто-то возможно возразит:-"у меня диски с нестандартным вылетом и ничего такого я не замечал". Отвечаю сразу: -"Вы привыкли и просто не замечаете. Попробуйте резко пересесть на машину с "нормальными" колесами и прокатиться по МКАД в левом ряду -всё поймете".
опыт на Джимни?tehdir2 написал(а):
в левом ряду на мкаде (т.е. на скорости от 100 и более) джимни "рыскает" на штатных литых дисках также как и на более широких(7") с 0-вым вылетом , хотя конечно для чистоты эксперимента еще и марку резины надо бы иметь одинаковуюtehdir2 написал(а):
а шкворневые и так накроются еще до сотни тыс. пробега как показывает здешний опыт , небольшой удар в бочину диска и подшипнику кранты внезависимости от вылета
Уважаемый Дмитрий,
Объясните пожалуйста про вылет по подробнее. Насколько я знаю стандартный вылет дисков у Джимни +5, если вылет буде 0 то, вопервых расширится колея на 5 мм, а во вторых нагрузка на ступичный подшипник уменьшится так как ось симетии колеса будет совпадать с плоскостью подшипника (тоесть по моим представлениям моменты сил действующих на излом подшипника будут минимальны). Очень интересно услышать ваше мнение где ошибка в моих рассуждениях.
Объясните пожалуйста про вылет по подробнее. Насколько я знаю стандартный вылет дисков у Джимни +5, если вылет буде 0 то, вопервых расширится колея на 5 мм, а во вторых нагрузка на ступичный подшипник уменьшится так как ось симетии колеса будет совпадать с плоскостью подшипника (тоесть по моим представлениям моменты сил действующих на излом подшипника будут минимальны). Очень интересно услышать ваше мнение где ошибка в моих рассуждениях.
Всё с точностью до наоборот. Вектор силы действующий на излом, как раз увеличивается на 5 мм. Также на 5 мм. изменяется такой параметр, как "плечо обкатки" и из отрицательного он становиться положительным. Плечо обкатки, как раз тот параметр,который в первую очередь влияет на курсовую устойчивость и на стабильность при торможении. Хотелось бы проиллюстрировать всё это, но не получается. Я думаю, все интересующиеся, легко смогут найти всю информацию по этому вопросу в интернете.nac написал(а):
Я не силен в физике описываемых процессов, но вот один вопрос:
если а) вылет увеличивается на 5 мм, и при этом б) ширина диска также увеличивается (на 0.5 дюймов - 1,27 см) - это не нивелирует негативное воздействие увеливившегося вылета?
ЗЫ А еще, tehdir, может быть подскажете (учитывая ваш огромный опыт), существуют ли в природе на джимни диски, которые не стоили бы по 200 долларов за штуку и в то же время в точности соответствовали рекомендованным производителем параметрам?
если а) вылет увеличивается на 5 мм, и при этом б) ширина диска также увеличивается (на 0.5 дюймов - 1,27 см) - это не нивелирует негативное воздействие увеливившегося вылета?
ЗЫ А еще, tehdir, может быть подскажете (учитывая ваш огромный опыт), существуют ли в природе на джимни диски, которые не стоили бы по 200 долларов за штуку и в то же время в точности соответствовали рекомендованным производителем параметрам?
Zook
Модератор
- 6 Февраль 2006
- 2,973
- 414
- 0
- Езжу на ...
- Jimny 98' 1,6л_МКПП_ARB_29"MT_2" Body-lift_2" Susp-lift_лебедка 6000_шноркель_кит 4.16
Мое мнение основано только на личном опыте и на собственном понимании физики процессов, происходящих в подвеске авто. Так вот, отклонение от рекомендованного заводом вылета дисков в пределах +-5-10 мм НЕСУЩЕСТВЕННО влияет на управляемость, тем более у Джимника. Я больше чем уверен, что обычный водитель никогда не почувствует разницы!!! А утверждать, что изменение вылета диска (штатного) и установка не рекомендованной резины (по размеру) ВСЕГДА влечет за собой ухудшение управляемости, ИМХО, абсолютно некорректно. Что-то все слишком категорично и безапелляционно. Все машины сконструированы компромисно (я про настройку подвески), какие-то для ровных трасс и крутых виражей, какие-то для покорения бездорожья, а большинство "чуть суда - чуть туда". Отсюда и возникает определенная свобода в изменении поведения машины в лучшую сторону (для определенных условий). Именно в лучшую!TEHDIR2 написал(а):
Частично нивелирует, но центр пятна контакта всё равно смещается наружу. Просто Джимни и так не блещет управляемостью из-за соотношения колея/база.ilya@джимник написал(а):
Опыт у меня отнюдь не огромный, но приличный. Правда он достаточно однобокий -в основном ремонт. В связи с этим точно сказать где купить диски не смогу.
Про категоричность и безапелляционность, возможно Вы правы. Что-то слишком я заумничился и возгордился. Чертовски приятно отвечать на вопросы на которые знаешь ответы. Вот и понесло...Zook написал(а):
Чувство автомобиля на дороге -вещь субъективная. Кто-то действительно не замечает нюансов, но большинство заметят, если только не будет эффекта привыкания. Преимущество моё в том, что сужу я не по своим ощущениям и на своем автомобиле, а имею возможность сравнивать разные машины или одну и ту же, но на разных колесах, например... И клиенты, когда на их а/м ставишь штатные колеса после их тюнинга (раз уж у нас про это разговор зашел) совершенно четко эту разницу ощущают.
Про конструкцию, Вы совешенно правы -любой массовый а/м -это компромисс. Только пытаясь улучшить какой-то параметр, чаще всего Вы что-то ухудшаете...
И кстати, я не про ВСЕ машины, а конкретно про Джимни. И не про резину, а именно про вылет дисков.
Это просто филсофия высокая какая -то! Действительно, узкоспециальное лучше универсального в данном конкретном случае, но у универсального шире спектр применения.TEHDIR2 написал(а):
p.s. Приятно комментировать со знанием дела
Полностью согласен, Джимни далеко не блещет курсовой устойчивостью и стабильностью в торможении, у кого машина без АБС думаю со мной согласятся.TEHDIR2 написал(а):
Большое спасибо TEHDIR за разъяснения про вылет! Для себя я решил только стандартный вылет. Машина у меня одна, на ней я езже не только по бездорожъю, но и по городу и по трассе.
Кстати после последней рыбалки у меня появилась слабая вибрация на скорости от 30 до 70 км. Теперь гадаю что я там натворил, один раз долго буксовал, выехал при помощи 4 чел. спустив щины до 05 атмосфер. Потом с разгону стукнился днищем в луже, удар был средней силы.
Теперь гадаю в чем же дело, толи раздатку повредил Рыдаю! , толи балансировка колес сбилась, что не так страшно.
А ссылку можно? Я таких еще не встречал.Chit-a написал(а):
Еще же есть отечественные "Виком" 106 модель (стоит до 2000 ре), отличия от стандартного:
- 6 дюймов ширина
- 108 (вместо 108.4) ЦО, но налазит
- 0 вылет
Еще импортные AEZ Namib (кажется), но в них ширина 7 дюймов и ЦО большое - типа 110. И дорого, от 4000 за диск.
Вот-Вот... в прошлые выходные побывал по эти диски в ЮП.... меньше 2100 нигде цены не предлагали, местами - 2500... Когда я знаю, что они стоят 1600-1800 реально... Вообще, от ЮП примерзейшее впечатление осталось. ТОЛЬКО интернет!nrw написал(а):
На кунцевском авторынке реально взять за 1900-2000, пугая продавцов интернет-магазинами. Они их жуть как не любят!ilya@джимник написал(а):
Только как я говорил надо заявлять что берешь на УАЗ, а когда взял говорить что на джимни, чтобы дали правильные гайки на колеса.В интернет-магазинах я дешевле 2000 в наличии не нашел. Дешевле цены есть, но там нет дисков.