то про колеса которые блокируются при попадании на разнородные поверхности, то про управляемость. Был опыт кувыркания на крузере 80-м, попал в ситуацию на 70 км\ч когда машину развернуло и начало крутить, а потом выкинуло на обочину через бруствер. Судя по постам на этом форуме с Витарой могут быть похожие варианты. Расскажите насколько сильно управляемость отличается от седанов. Понятно, что повороты надо проходить аккуратнее и среднюю скорость держать ниже. Короче, не пожалейте времени, напишите подробнее, об ощущениях за рулем, о поведении машины на дороге, может советы какие дадите. Заранее спасибо. Если не хотите напрягать ветку можно в личку, но дкмаю нормальный развернутый пост про 3-Д многим поможет и уж точно не помешает. Еще раз спасибо.
у меня не ТОР. салон один в один. и подлокотником это можно назвать с трудом. я лично (176см рост) до рычага не дотягиваюсь если рука на сим прибамбасе лежит. а как называть дело ваше. в 5Д реальный подлокотник. а это так... бокс под мелочь всяку...inloker написал(а):
не-е-е-е-е... тут всё класно!:thumbsup:inloker написал(а):
Стоит это 48000р.(с учотом доработки передних сидений) Делали тут http://autoint.ru/index.php/gallery/category/C26/(на сайте фото моей машины)Zip написал(а):
Браво! Ай :thumbsup: Браво! Ай как говориться - респект!Ириска написал(а):
В доработку сидений вошло увеличение поясничной подпорки и боковых валиков. На фото правда не очень видно, но на самом деле стало "небо и земля" по сравнению с оригиналом.:thumbsup:Zip написал(а):
. А давеча увидела, на фото нового концепта Сузуки, ещё и белую кожанную полоску на подлакотнике дверей. Вот теперьЧешу репу. Ща занимаюсь аэрографией.Баксы-бакс
