О периодической смене ОЖ (вопрос)

[Cultus_Novosib]

Добрый день.
После покупки машины и замены всех жидкостей (в том числе и антифриза) прошло 2 с небольшим года и 35ткм. По идее это срок для замены ОЖ.
Что вы думаете по этому поводу и с какой периодичностью меняете антифриз в машине.

 

[Dexon]

В мануале сказано, что менять эту жижу нужно раз в 40.000км или раз в 24 месяца. Т.е. самое время. А вообще считается, что в тяжеллых условиях эксплуатации (а они у нас такие) лучше это делать почаще.

 

[Worker]

Чет я не понял, как "тяжелые условия эксплуатации" влияют на ОЖ? Ну на масло понятно... на фильтры тоже... на резину, на подвеску, на металл кузова, даже на краску... но на ОЖ то как?

 

[Worker]

Да, кстати... у меня патрубок под хомутом подтекает... за год 5 литров уходит на доливку... Поменять надо хомут? а зачем? зато ОЖ сама меняется за год в полном объеме

 

[ВИТАЛИК]

Чет я не понял, как "тяжелые условия эксплуатации" влияют на ОЖ? Ну на масло понятно... на фильтры тоже... на резину, на подвеску, на металл кузова, даже на краску... но на ОЖ то как?

Большинство антифризов в виде присадок-ингибиторов #коррозии, содержат в себе силикаты, которые, для защиты системы охлаждения от #коррозии покрывают ее изнутри слоем накипи, который растет со временем ее эксплуатации. Рано или поздно этот слой увеличивается настолько, что забивает собой каналы системы охлаждения и вызывает перегрев двигателя, либо, оторвавшись от внутренней поверхности системы охлаждения, циркулирует в охлаждающей жидкости в виде абразива. Для того чтобы понять, как это происходит, достаточно заглянуть в старый чайник - накипь скапливается на стенках, а отслоившиеся куски падают на дно и попадают в вашу чашку с чаем. Накопление накипи приводит к тому, что теплообмен ухудшается и, подобно тому, как вы покупаете новый чайник, также вам приходится покупать новую помпу или радиатор.

Зачем и когда менять антифриз?

Систему охлаждения необходимо промывать, а антифриз менять. Рекомендуется делать это раз в 2 года, .а также, если вы не знаете, когда менялся антифриз в последний раз, или какой антифриз залит в систему.

Это с сайта ЗАО Биохим.Это одна из причин.Есть еще такое свойство у ОЖ,как реакция с материалами с которыми он соприкасается,т.е. система охлаждения авто(шланги,трубки,радиатор и т.д.) в результате которой также образуется всякая бяка,включая коррозию радиатора.Скорость и сила этой реакции зависит от качества и типа присадок,которые добавляют в антифриз,чтобы этого избежать на достаточно долгое время.Так что антифриз менять нужно.Но раз в год помоему это слишком.Мне кажется если ОЖ чистая,то нафиг ее трогать,а если появилась муть,то тогда и поменять можно,т.б. не таких огромных денег стоит,да и нужно ведь не 10л.

 

[Worker]

Да я ж не спорю с химиками... мне непонятно ка НАШИ "ТЯЖЕЛЫЕ УСЛОВИЯ" сокращают срок службы ОЖ... вот и всё...

 

[Dexon]

Да я ж не спорю с химиками... мне непонятно ка НАШИ "ТЯЖЕЛЫЕ УСЛОВИЯ" сокращают срок службы ОЖ... вот и всё...

Большая амплитуда температур в нашем климате пагубно влияет на характеристики ОЖ. Присадки быстрее срабатываются. И вообще, это не мое мнение, а заключение специалистов.Не-не-не

 

[Dexon]

Да, кстати... у меня патрубок под хомутом подтекает... за год 5 литров уходит на доливку... Поменять надо хомут? а зачем? зато ОЖ сама меняется за год в полном объеме

Ага, меняется... Так однажды не уследишь, вскипятишь мотор и головка под замену...Показываю

 

[mavin]

Как раз вчера менял, удивила пробка слива ОЖ , пластиковая с уплотнительной резиночкой, маленькая хлипенькая... После промывки влезло 3,5 л вместе с расширительным бачком,после поездки км 5, ещё долил в бачок 200 мл . Помоему маловато, скорее всего не всё слилось,у кого сколько влезало?
Ps Полный привод, универсал на ручке 2000 гв.

 

[Dexon]

Точно уже не помню, но примерно так и получилось.

 

[ВИТАЛИК]

Так оно и выходит.2 литровых банки концентрата и 2 литра дисц.воды.Смешиваешь,заливаешь и около 0,5 л. остается на всякий.Удивительно,но факт.

 

[mavin]

Так оно и выходит.2 литровых банки концентрата и 2 литра дисц.воды.Смешиваешь,заливаешь и около 0,5 л. остается на всякий.Удивительно,но факт.

По данным мануала 4,2 л по данным автодины 3,0л концетрата( какого?)... Где правда...

 

[Worker]

Правда в мануале... при сливе около 1 литра остается в блоке двигателя...

 

[ВИТАЛИК]

А еще скорее всего все зависит от объема двигуна и типа привода.Я прав?Потому как я понимаю,при смене ОЖ систему продувают,чтоб там ничего не оставалось.

 

[mr.Wolf]

Да, кстати... у меня патрубок под хомутом подтекает... за год 5 литров уходит на доливку... Поменять надо хомут? а зачем? зато ОЖ сама меняется за год в полном объеме

При негерметичной системе охлаждения, закипание ОЖ происходит при более низких температурах. Есть вероятность "неожиданно" закипеть, например, стоя в пробке - это по технике (точнее по физике процесса).

И по идеологии: Интересно, а если каждый из соседей автовладельцев выльет на дорогу по 5 литровой банке трехатомного этиленгликоля, каково будет общее ощушение?:whistling:

 

[Worker]

Ну всё... "зеленые" меня щас запинают, побежал хомут менять срочно )

 

[Dexon]

Вокер, согласись, что человек прав. Тем более если цена вопроса - замена хомута.

 

[Worker]

Хомут поменял... Ущерб природе компенсирую посадкой дерева

 

[Serg_27rus]

Я так думаю - что уже пора менять. Антифриз вырабатывается, свойства его ухудшаются, а впереди - лето, жара, а значит - высокие требования к эффективности системы охлаждения.
Еще один момент в пользу замены - риск попасть на замену бачка радиатора, который может треснуть - от фигового антифриза засоряется и неправильно работает крышка радиатора (точнее - клапан на ней) - давление в радиаторе повышается, и получите ремонт.
Так что я бы на твоем месте не жмотился и поменял бы...

 

[Cultus_Novosib]

Да, поменял - 7 апреля.
Концентрат NESTE - 3л, 411р (зелёненький), слил старую ОЖ - была мутновата, но без хлопьев. Два раза залил по 3,4л дистилированной воды, согрел до включения вентилятора, слил. Влил в 3л концентрата примерно 2 л дистилированной воды, залил в мотор - осталось примерно 800гр.
Сливная пробка в нижнем левом (по ходу машины) углу радиатора.