TO-15

[Lotusman]

TO-15 СИМ-Юг, быстро и деловито 8.45-12.00
+ проточка передних т. дисков+замена передних колодок+замена свечей (стояли NGK IFR6J11) поставили Densо ( простые K20PR-U11)

итого 10439=2670 материалы ТО15+2160 работа ТО15+240 с\у защиты, остальное: колодки, проточка, свечи+ с\у.

дали дисконтную карту 3%запчасти+5%работа .
з.ы.
1. теперь буду ездить "торжественно и печально"
2. три часа слонялся по салону, переседел во всех тачанках от свифта до хулисемь
собственно интересовали только две машины NSGV3D & SX4, NSGV в меньшей стпени, да и разочаровала она меня.
внимательно изучил сексика, общий вывод - "Громыхало из-под Мышки"
громадные пластиковые панели незашумлены вообще, т.е. ее по-хорошому, сразу шумить надо. убого сделана рулевая колонка, перегружены подрулевые рычаги, отлично сделан зад, хотя непонятно на кой там такие большие выступающие панели в багажнике. вообщем надо брать и доводить "до ума"

 

[awerest]

а разве колодки меняют через 15 тыщ? мне всегда казалось, что значительно дольше они живут.. у меня сейчас 4мм предние в мануале написано - до 1 мм можно ездить. (но конечно не рискну - поменяю вначале лета)
и диски зачем точили? я, думал что многие машины без этого вообще обходятся...
а NGK IFR6J11 жалко..

 

[Lotusman]

да, у меня были аналогичные вопросы... собственно, там и был 1мм. диски были в отвратительном состояниии, был 2-3мм бортик по краю и "задранные" поверхности (проще говоря, неровные). попытаюсь следующие 15тыс. ездить аккуратно и спокойно. посмотрим. я дурак, конечно, надо было их слать лесом и менять колодки\свечи самому, вышло бы в два раза дешевле, а с другой стороны, где точить диски я не знаю, а ставить нов. колодки на такое убожество было бы жалко, купил бы новые диски и вышло бы тоже самое.

что делать со свечами не знаю, все 15 тыс. заправлялся на одной колонке (ну 3-4 заправки левых = 2 лукойл+ 2 Тверь нефтепродукт на отдыхе) , свечи были в плохом состоянии, позже сфоткаю и покажу. что на 92 переходить ?

 

[xeell]

Присоединяюсь к вопросу: почему точили диски и меняли колодки?
Мне в Автомире на ТО-15 дали распечатку износа колодок и рекомендовали проверить их ближе к 20 тышшам. Я честно пошла в Автомир, проверила колодки на 20 тышшах, сказали что можно ездить еще.
Скоро уже 25 тышш будет, видимо надо проверить еще раз))

 

[Lotusman]

Лена, я теперь буду ездить как ты. спокойно и неторопясь, тормозить буду только в экстренных случаях. гонял , вот и результат, за все надо платить

 

[awerest]

что делать со свечами не знаю, все 15 тыс. заправлялся на одной колонке (ну 3-4 заправки левых = 2 лукойл+ 2 Тверь нефтепродукт на отдыхе) , свечи были в плохом состоянии, позже сфоткаю и покажу. что на 92 переходить ?

я тож незнаю..
фотки моих свечей и их историю все, кто не поленился читать про замену свечей уже знают.
А заправляюсь я исключительно на Красногорской (и очень редко на Митинской) BP. Бензин - ultimate 95.

 

[Lotusman]

что смешно, что заправляясь на той же самой заправке на вольве я проезжал от 20 до 40 тыс.

 

[xeell]

.
А заправляюсь я исключительно на Красногорской (и очень редко на Митинской) BP. Бензин - ultimate 95.

Саш, а как по субъективным ощущением езда на Ультимате? Я давно уже подумываю на него переходить. Чего-то мне в последние пару месяцев на Ясеневском ВР явно некачественный обычный 95 заливали
И как правильно переходить: сразу полный бак новым заливать или добавлять постепенно? (Уж простите, если опять глупость ляпнула )

 

[awerest]

посмотрим что скажут K20PR-U11

а почему бы и негонять, если есть возможность платить за это?
невижу ничего в этом плохого.

Саш, а как по субъективным ощущением езда на Ультимате?
И как правильно переходить: сразу полный бак новым заливать или добавлять постепенно? (Уж простите, если опять глупость ляпнула )

Субъектично ничего немогу скзать - тут вон выяснилось, что мне оказывется не мерещилось, что с полным баком динамичнее машина. так что теперь и сказать нечего.
Гоняю как могу - машиной доволен. Свечи по итогу - хорошие. Что еще можно сказать. С самого начала залил просто 95 - уж непомню что мне не понравилось - может просто психология, что ультимейт лучше..
А переходить - да как хочешь - хоть заливай, хоть доливай - да ехай.

 

[Константин]

я тож незнаю..
А заправляюсь я исключительно на Красногорской (и очень редко на Митинской) BP. Бензин - ultimate 95.

отзывы о данном типе топлива слишком разноречивы...:thumbsdown:

 

[Константин]

TO-15 + проточка передних т. дисков)

Оооочень странно, надо было поговорить с гарантийщиками, скорее всего есть проблемы с дисками:thumbsdown: .

На Игнисе 4х4 прошел 46000, на ТО-3 (45000) вопросов о проточке дисков вообще не стояла.
Тормозные колодки заменил на ТО-2, были изношены почти до критичного состояния:thumbsup:

 

[toolma]

Дался вам этот 95-й. Лейте 92-й и свечи не сдохнут..и стенки кошелька не слипнутся (перефразированное обволках и овцах) Просто 92-й нормальный надо.
Уж что-что, а сузуковские моторы всегда делали с запасом и для использования с применением топлива с октановым числом от 91-го.

 

[awerest]

незнаю получится ли на 92 ехать по МКАД на 120 а потом резко дожав педаль обойти лениво ползущую группу других иномарок и уже на 140 уйти вперед.

 

[KotyaraS]

незнаю получится ли на 92 ехать по МКАД на 120 а потом резко дожав педаль обойти лениво ползущую группу других иномарок и уже на 140 уйти вперед.

Точно маньяк. 140 по МКАД на свифте...
Я правда один раз тож разогнался до 140 на МКАД, но быстро сбросил - очень уж некомфортно себя почувствовал. Все-же свифт - не спортивная машина. Высокий, узкий, с короткой базой.... Вобщем я для себя решил - не больше 120, и то если на участке сильной колеи нет... Хотя по киевскому шоссе разогнался до 160, даже чуть больше, причем в машине было 3 пассажира, так тачка шла "как влитая". Причем мне показалось что машине так ехать тож понравилось, прям чувствовал как она радуется хорошей дороге
Но киевское шоссе по качеству покрытия очень сильно отличается от МКАД, есс-но в лучшую сторону.

А по теме - я 92-й лью. Пока вроде полет нормальный. Тьфу 3 раза, чтоб не сглазить...

 

[F10]

TO-15 СИМ-Юг, быстро и деловито 8.45-12.00
+ проточка передних т. дисков+замена передних колодок+замена свечей (стояли NGK IFR6J11) поставили Densо ( простые K20PR-U11)

итого 10439=2670 материалы ТО15+2160 работа ТО15+240 с\у защиты, остальное: колодки, проточка, свечи+ с\у.

дали дисконтную карту 3%запчасти+5%работа .

ДА ,УЖ! на 15 тысячах проточка диска-это ненормально.Недавно делал ТО на 15 тыс. Только масло и фильтры , колодки и свечи не меняли.
Езжу тоже на 92!

 

[Ton]

Лена, я теперь буду ездить как ты. спокойно и неторопясь, тормозить буду только в экстренных случаях. гонял , вот и результат, за все надо платить

У меня с колодками такая же история 1,5 л. автомат. Тоже после первой замены на 15 тыс. хотел ездить медленнее - т.е. так и сделал - не помогло, через 15 тыс. снова пришлось менять. Теперь после следущей замены надо еще и диски менять.... Вот такая вот машина.....

 

[Lotusman]

а разве колодки меняют через 15 тыщ? мне всегда казалось, что значительно дольше они живут.. у меня сейчас 4мм предние в мануале написано - до 1 мм можно ездить.

наткнулся в мануале service limit =2mm

 

[awerest]

наткнулся в мануале service limit =2mm

перероверил:

страница 5-9:
Посмотреть вложение 900

стр. 5-18:
Посмотреть вложение 901

косяк мануала? - задние то барабанные значит речь идет об одних и техже колодках.

 

[Lotusman]

вот свечу сфоткал, темновато было а батарейки сели

 

[opr]

Вообще есть способ определить, что свечи менять надо?

По теме сказанного: у меня 16 тыщ сейчас, менял резину, посмотрел колодки. Миллиметров 5-6 толщиной, диск гладкий. Решил не трогать.

Насчет макс. скорости по-моему от покрытия зависит, на ровной трассе 140 может быть нормально, я зимой по МКАДу ездил. А на плохом шоссе и 100 может показаться рискованным.

 

[awerest]

вот свечу сфоткал, темновато было а батарейки сели

видно плоховато то-ли нагар черный то-ли нет.
кто еще не читал.
http://autodiagnos.com.ua/Diagnos/DiagnosSparkplug.htm

и вообще сайт хороший - есть что почитать.

 

[Lotusman]

вариант №4 по приведенной ссылке, хотя общее состояние свечи не такое ужасающее.
дома нет редакторов граф. "осветлить" фотку было нечем, юбка центрального электрода кирпично-красная.

 

[awerest]

юбка центрального электрода кирпично-красная.

бензин походу фиговастый

 

[вагонистый]

Точнее повышенное содержание железосодержащих присадок - обычная ржавчина. Легко удаляется преобразователем ржавчины. А вот коричневые прогары около основания изолятора (около надписи) могут говорить о плохом качестве изготовления свечи.

 

[Lotusman]

Точнее повышенное содержание железосодержащих присадок - обычная ржавчина. Легко удаляется преобразователем ржавчины. А вот коричневые прогары около основания изолятора (около надписи) могут говорить о плохом качестве изготовления свечи.

Венгры ставят палёный эНГэКа ?)

 

[awerest]

Точнее повышенное содержание железосодержащих присадок - обычная ржавчина. Легко удаляется преобразователем ржавчины. А вот коричневые прогары около основания изолятора (около надписи) могут говорить о плохом качестве изготовления свечи.

и япы тоже? (см. мои фото)

 

[eXgetz]

Дался вам этот 95-й. Лейте 92-й и свечи не сдохнут..и стенки кошелька не слипнутся (перефразированное обволках и овцах) Просто 92-й нормальный надо.
Уж что-что, а сузуковские моторы всегда делали с запасом и для использования с применением топлива с октановым числом от 91-го.

Я бы с удовольствием. Но если у меня на лючке написано черным по белому не ниже 95? Забить?

 

[вагонистый]

Венгры, япы... Используем факты - прогары есть - уплотнение не качественное. В этом месте может быть только серый налёт и ровный от пыли, от резины, но никак не выходящими полосками. Коричневый это сгоревшее масло.
Если кто не верит:

- Осмотрел свечи (иридиевые): изоляторы светло-рыжие (но не коричневые – приговоренные нашим бензином к замене). Зазор был увеличен на каждой свече до 1,3 мм. – отрегулировал 1,1 мм. Две свечи, предполагаю, не герметичны по изолятору, ибо есть желтое кольцо на изоляторе (вот тебе и NGK!!!).

отсюда - http://www.suzuki-club.ru/forum/showthread.php?p=135233#post135233 #62 внизу.

Продолжение в тему про свечки.

Пояснения:
Автомобиль - Вольво, свечи родные, даже с фирменной надписью. Как видим - на двух свечах из четырёх наблюдается негерметичность в соединении керамика-металл. Качество металла плохое, так как центральный электрод выгорел на одной и округлился, в результате зазор увеличился до двух миллиметров. Следы пробоя тоже есть - тонкие полоски, как бы нарисованные карандашиком на центральном электроде.
Симптомы - автомобиль прекрасно заводился и на холодную и на горячую. При этом, до прогрева машина вела себя замечательно, после прогрева начиналось - дёргалась, тупила, разгонялась рывками, загоралась лампочка "смени двигатель".
Ходимость с помощью метода очистки, приведённого в секретных секретах составила около 90.000км и теперь, после выгорания центрального электрода, их можно смело выбросить.
Оригинал фотографии 1600х1200 - http://img215.imageshack.us/img215/7086/image00077az3.jpg

 

[awerest]

Не знаю - пока мне трудно судить - опыта мало. Но если брать мои свечи - то электроды были в отличном состоянии (платина только выгорела полностью).
Через 8 тыщ (2 уже пробегал после замены) посмотрю стоит ли платить 20$ за свечу. (Машина - очень резвая).

 

[вагонистый]

Ресурс зависит только от брака и выгорания центрального и бокового электрода - выгорел - выбрасываем, не выгорел - выбрасываем денежки на новые.